c20ne stottert hoge toeren

ik heb een probleem met mn kadett..

zodra hij rond de 4000 toeren draait begint hij te stotteren, in eerste instantie dacht ik aan een ontstekingsprobleem dus daarvan is alles vervangen. bobine, kabels verdeelkap en rotor.
Het probleem was helaas nog niet verholpen, alle sensoren op de motor zijn getest, doorgemeten en uitgewisseld (met nieuwe en gebruikte onderdelen) maar niets lost het probleem op.
Uiteindelijk de complete kabelboom met ecu gewisseld maar zelfs dat wil niet helpen.

Heeft iemand weleens zo’n probleem meegemaakt of heeft iemand een idee waar ik nog meer naar kan kijken?

Alvast bedankt

Nog even een aanvulling,

compressie is gemeten en is goed. Uitlaatgaswaarden meten ook goed.

Injectoren? Brandstofdruk?

Injectoren zijn gewisseld, brandstofdruk is tussen de 2,5 en 3 bar.

Ik hoorde nog van iemand dat het een stukke klepstoter kan zijn..

welke tank en pomp gebruik je
en wat is de diameter van de uitgang van de tank
ik denk brandstof tekort

Brandstofdruk mag toch niet teveel afwijken ? Dat moet een stabiele waarde zijn onder alle omstandigheden.

Even een update,

Het probleem blijkt in cilinder 1 te zitten. Omdat alles van de ontsteking vernieuwd en goed is net als de injectoren en aansturing daarvan heb ik besloten om de klepstoters van cilinder 1 te vervangen.
Daarna bleef de motor constant op 3 cilinders lopen…
Na verdere controle blijkt dat een stukje vloeibare pakking ergens is losgekomen en het oliekanaaltje van de uitlaatklepstoter geblokkeerd heeft!!
Ik heb nu de cilinderkop gedemonteerd en alles schoongemaakt en gelukkig werkt alles weer zoals het hoort :thumb

Laat dit gelijk een waarschuwing zijn voor mensen die graag met (teveel) vloeibare pakking werken ;)

[Auteur]

Berichten