c20let setup voor 350pk? Waar hebben jullie je Zuigersproeie

Kijk dat is mooie informatie :D

Advies gevraagd

Welke type gesmede zuigers kan ik het beste kopen ?
Waar kan ik ze beste vandaan halen heb je eventueel site?

Gr Michael

http://www.jepistons.com/

origineel gepost door Corsa_GSi
OF gewoon allebij van een XE erin, werkt ook prima :angel
Wel met iets meer werk en verstelbare nokkenastandwielen, dan krijg je er echt iets meer uit.

Is wel ergens een documentje over op Internet.
Gevonden :)
http://www.totalvauxhall.co.uk/resources/totalvauxhall/TOV76.tech_LPDF.pdf
http://www.vauxhall-sport-forum.com/phpBB2/xe-inlet-cam-mod-t1893.html

je kan dus niet zomaar een XE inlaat nokken as plaatsen zonder dat je een verstelbare poely gebruikt?:hmmz

origineel gepost door jason

origineel gepost door Corsa_GSi
OF gewoon allebij van een XE erin, werkt ook prima :angel
Wel met iets meer werk en verstelbare nokkenastandwielen, dan krijg je er echt iets meer uit.

Is wel ergens een documentje over op Internet.
Gevonden :)
http://www.totalvauxhall.co.uk/resources/totalvauxhall/TOV76.tech_LPDF.pdf
http://www.vauxhall-sport-forum.com/phpBB2/xe-inlet-cam-mod-t1893.html

je kan dus niet zomaar een XE inlaat nokken as plaatsen zonder dat je een verstelbare poely gebruikt?:hmmz

Jawel gewoon erin!
Alleen met het verstellen haal je er nog iets meer uit

oke das mooi
:thumbup:thumbup

Omega’s!

Met originele zuigers moet 350pk ook kunnen hoor

is dit nu standaart 86,25 yourie?
of al overmaats?

zuigerbodemkoeling moet je gewoon laten plaatsen..
Of je moet onder die hoek kunnen boren..

De meeste mensen hebben gewoon de machine’s er niet voor..
Heb ook de methode met het gaatje in de lagerschaal…

Werkt perfect volgens alle geleerden :angel

origineel gepost door jason
is dit nu standaart 86,25 yourie?
of al overmaats?

1e overmaat

betreffende de zuigers.

Je
Omega
Wossner
Wiseco

Keuze genoeg denk ik zo

zijn de omega zuigers origineel al gesmeden…
zijn er mensen die boven de 350/400pk standaart zuigers hebben gebruikt?

origineel gepost door Corsa_GSi
OF gewoon allebij van een XE erin, werkt ook prima :angel

De uitlaat van een standaard XE verstoort de uitlaat gassen naar de Turbo dus beter is standaard nokkenas LET of speciale (snelle) as !!!

origineel gepost door youri_corsa_gsi

origineel gepost door jason
is dit nu standaart 86,25 yourie?
of al overmaats?

1e overmaat

oh dacht dat dat 86,5 was
goed weer wat wijzer :P

Originally posted by gonzo powerrr

origineel gepost door Corsa_GSi
OF gewoon allebij van een XE erin, werkt ook prima :angel

De uitlaat van een standaard XE verstoort de uitlaat gassen naar de Turbo dus beter is standaard nokkenas LET of speciale (snelle) as !!!

Kwestie van goed de timing zetten, heb er ook 2 XE’s in met de uitlaat anders getimed.

Werkt bij mij toch prima met 265pk bij 0.8 bar op dit moment met standaard K16, Z20LET injectoren, komplete groep A uitlaat, EDS hoedje en dumpvalve, 55mm buizen, en FMIC. En last but not least VEMS!

Er moet trouwens meer uit te halen zijn, maar de turbo doet raar. :(

En wat de zuigers betreft met een goede afstemming, kan je met een hoge CR ook veel vermogen draaien.

origineel gepost door gonzo powerrr

origineel gepost door Corsa_GSi
OF gewoon allebij van een XE erin, werkt ook prima :angel

De uitlaat van een standaard XE verstoort de uitlaat gassen naar de Turbo dus beter is standaard nokkenas LET of speciale (snelle) as !!!

jaja hier 730pk met originele xe nokkenassen,en originele timing!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
but i drove it a little bit rich, so say about 710-730hp maybe.

http://www.migweb.co.uk/forums/projects-restorations/293172-insaneswedes-astra-mki.html

origineel gepost door geert666

origineel gepost door gonzo powerrr

origineel gepost door Corsa_GSi
OF gewoon allebij van een XE erin, werkt ook prima :angel

De uitlaat van een standaard XE verstoort de uitlaat gassen naar de Turbo dus beter is standaard nokkenas LET of speciale (snelle) as !!!

jaja hier 730pk met originele xe nokkenassen,en originele timing!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
but i drove it a little bit rich, so say about 710-730hp maybe.

http://www.migweb.co.uk/forums/projects-restorations/293172-insaneswedes-astra-mki.html

:wtf:wors:wors:wors:o:kewlpics
wel even wat werk om 29 pagina’s door te lezen maar WAUW!!:vertag

origineel gepost door geert666

origineel gepost door gonzo powerrr

origineel gepost door Corsa_GSi
OF gewoon allebij van een XE erin, werkt ook prima :angel

De uitlaat van een standaard XE verstoort de uitlaat gassen naar de Turbo dus beter is standaard nokkenas LET of speciale (snelle) as !!!

jaja hier 730pk met originele xe nokkenassen,en originele timing!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
but i drove it a little bit rich, so say about 710-730hp maybe.

http://www.migweb.co.uk/forums/projects-restorations/293172-insaneswedes-astra-mki.html

Verschilt per type turbo, een standaard turbo heeft veel teveel weerstand. Door de R zo te kiezen dat turbo minder weerstand geeft kun je met xe nokkenassen goed weg komen.

Hoi

Waar hebben jullie je zuigersproeiers laten doen ? (eventueel totaal prijs)

Gr Cheungy

Bij Vmax.
Dacht dat het iets van 200 of 250 Euro koste..

hoe boord v-max de sproeiers zelfde manier als EDS of met een groef in het blok?

origineel gepost door geert666

origineel gepost door jason

origineel gepost door Corsa_GSi
OF gewoon allebij van een XE erin, werkt ook prima :angel
Wel met iets meer werk en verstelbare nokkenastandwielen, dan krijg je er echt iets meer uit.

Is wel ergens een documentje over op Internet.
Gevonden :)
http://www.totalvauxhall.co.uk/resources/totalvauxhall/TOV76.tech_LPDF.pdf
http://www.vauxhall-sport-forum.com/phpBB2/xe-inlet-cam-mod-t1893.html

je kan dus niet zomaar een XE inlaat nokken as plaatsen zonder dat je een verstelbare poely gebruikt?:hmmz

Jawel gewoon erin!
Alleen met het verstellen haal je er nog iets meer uit

dus het nut van de nokkenas een halve tand verzetten.
is het verkleinen van de klepoverlap.
dit is dan dus 8 graden op de nokkenas poely?( is dit nu nog afhankelijk of je de oude of de nieuwere type poely hebt) oude heeft 42 tanden
nieuwe heeft 46 tanden
of wordt er gesproken over de graden van de krukas poely welke 720 graden is?
en voor alle duidelijkheid moet de inlaat poely als je er voor staat nu dus tegen de klok in verzetten?(links om)

Als je de poelie van de inlaat naar links verdraaid dan gaat de inlaatklep later open en betekent minder overlap.
Je moet het anders ff uit tekenen dan zie je het veel beter als je er nog nooit mee hebt gespeeld.

ik heb nog een stuk op de max boost site over gevonden.
http://www.max-boost.co.uk/max-boost/cylhead/cams_C20LET.htm

@Miruni :thumbup vondt hier ook links om om overlap te verkleinen

Die sproeiers moet je ff op c20let forum kijken daar was iets mee aan de hand, daar zit een veertje in en dat gingen kapot!!!

[Auteur]

Berichten