- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 8 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 10 jaren, 7 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Heb ik ook gehad bij mij lag het aan de stekker van de Lmm.
De draadjes naar de pinnetjes toe hadden draadbreuk.
En de pinnetjes waren groen van de corrosie.Als ik s morgens of koud aan de stekker zat was ’t euvel meteen weg.
Je moet t echt daar zoeken.
Good Luck.deze fout lijkt wel op de mijne, is het nog bekend hoe het is afgelopen?
Is zo’n temperatuursensor een beetje makkelijk zelf te vervangen bij mijn Astra H? Ik herken een beetje dezelfde symptomen namelijk. Kan iemand mij ook vertellen waar deze ergens zit onder de kap?
bij de Calibra moet je de dikke slang die van de luchtmassameter naar de turbo loopt losmaken en dan zie je het thermostaathuis zitten, op dat thermostaathuis zit een sensor met 1 pinnetje voor de temperatuurmeter in het dashboard en daar naast een sensor met een dikke stekker er op, als je het ijzeren klemmetje indrukt kun je het stekkertje los halen en met een steek/ringsleutel los draaien, komt dan wel een beetje koelwater uit maar snel weer de nieuwe er in dan valt het wel mee, sensor bij mijn vervangen maar heeft niet geholpen
Dank je Duurt, ga er vanuit dat het bij mij ook ergens in dat gebied zit, en iig op het thermostaathuis.
temperatuur sensor kost iets van 10 euro dacht ik bij de automaterialenzaak
Klopt kost niks, heb em besteld voor 13 euro. Weet trouwens niet of ik hem gevonden heb onder de kap. Kan iemand bevestigen dat de sensor rechts van het blok zit als je er recht voor staat en dat je dan de accu moet verwijderen om er beter bij te kunnen? Heb helaas geen foto. Blok is 20LEH
het gaat om degene met de blauwe stekker
de mijne loopt weer goed, het was de LMM of te wel de luchtmassameter
Ja die had ik ook al vervangen ;) Dank je voor de foto!
er zit ook nog een lucht temperatuursensor in, zit bij het injectiegebeuren en lijkt op die van de koelvloeistoftemperatuur
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.