Forumindex › Forums › Techniek › C20xe (2.0 16v) › c20 xe in kever buggie
- Dit onderwerp bevat 16 reacties, 6 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 13 jaren, 7 maanden geleden door
matti123.
-
AuteurBerichten
-
9 juni 2012 om 15:51 #17249413
matti123
LidHallo allemaal heb een vraagje en denk denk wel dat er hier mensen zijn die me kunne helpen .
Een maart van mij heeft een buggie gemaakt met daarin een astra gsi motor maar hij krijgt hem niet aan de praat .
Door een tekart aan elec kennis nu ben ik even gaan kijken en heeft hij de kabelboom helemaal verkl….
nu was men vraag of er iemand hier ervaring heefd met de kabelboom en me kan zegge wat de motor juist nodig heefd op welke draad om hem te starten in mijn ogen is het enige probleem de ontsteking en voedingsrelais maar heb niet direct een schema bij de hand en werk niet zo graag met tis 2000 .Alvast bedankt
9 juni 2012 om 18:11 #180347572000
Moderatorde c20xe heeft op zich weinig nodig, een +, een schakelde +,een min, en een uitgaande voor de pomp. Als de draadboom al verkloot is zou ik zowiezo beginnen met een verse.
9 juni 2012 om 19:00 #18034758matti123
Lidja accoord maar niemand heeft een schema dat ik kan zien welke draden op het relais stroom moet krijgen en welke +15 evenals degen op de rotor
9 juni 2012 om 19:01 #18034759matti123
Lider zijn ook nog 2 kleinere stekkers die in de buurt vd ecu hangen zijn deze nodig ??
9 juni 2012 om 19:43 #180347602000
ModeratorEven kijken op mantablog, daar staat een uitvoerige bouw beschrijving.
9 juni 2012 om 20:08 #18034761matti123
Lidheb nu wel tis 2000 op men pc maar nu zit astra f er net niet tussen enkel de jongere modellen mss maandag opt werk even alle cd’s meevragen zodat ik de oude ook heb
9 juni 2012 om 20:10 #18034762matti123
Lidof weet iemand op welke versie het wel staat mss
9 juni 2012 om 20:45 #18034763matti123
Lidop mantablog staat alles int duits das ni echt men ding ;-)
9 juni 2012 om 23:14 #180347642000
ModeratorDan heb je de verkeerde? http://www.mantablog.nl/” onclick=”window.open(this.href);return false;
En op Marktplaats staat een pasplaat om de c20xe aan een busbak te bouten.
10 juni 2012 om 08:17 #18034765matti123
Lidnee hoor die had ik maar de schemas en dergelijke zijn in het duits
10 juni 2012 om 16:19 #18034766Miruni
DeelnemerDikke rode draad vaste voeding geven.
Dunne zwarte draad geschakelde voeding geven.
Beide draden zitten op een grote stekker welke in de buury van de
Bobine, ontsteking uit de kabelboom komt.
Dan zit er nog een rood/blauwe op de groene stekker bij de ecu.
Dit is de voeding voor de brandstofpomp.11 juni 2012 om 14:38 #18034767matti123
Lidah bedankt dat zal ik eens nakijken heb ondertussen ook een schema van opel garage maar is een van model 94 weet niet of dit het juiste is want lijkt erop dat het van een motor is met electronische ontsteking de motor voor de buggy is nog een met een delco op dus weet niet welk jaartal ik nodig heb
13 juni 2012 om 18:35 #18034768matti123
Lidal goed nieuws de motor draait maar nu lekt hij boven de oliefilter veronderstel dat dit het oliepomphuis is ??
14 juni 2012 om 21:38 #18034769Klopper
LidIk wil niet vervelend doen ofzo hoor… Maarre… :kewlpics
14 juni 2012 om 21:41 #18034770Corsaliefhebber
Deelnemer15 juni 2012 om 11:42 #18034771Anoniem
Inactief@matti123 wrote:
al goed nieuws de motor draait maar nu lekt hij boven de oliefilter veronderstel dat dit het oliepomphuis is ??
direct boven het filter zit normaalgesproken een adapter voor de olie koeler ;)
maar met een fototje der bij is het inderdaad wel makkelijker raad geven
foto,s kun je uploaden via
photobucket.com
;) ;)
15 juni 2012 om 14:46 #18034772matti123
Lidzal zien wat ik kan doen maar gaat tog open moeten dus dan weten we het ook direct he
-
AuteurBerichten
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.