- Dit onderwerp bevat 241 reacties, 40 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 9 jaren, 6 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
@SanguiniusNL wrote:
@ Hans, auto is nu rondom 60mm verlaagd maar wil eerst e.e.a aanpassen (voornamelijk de uitlaat) voor ik verder naar beneden ga :)
@ Corsa, Ik vind dat de auto wat stoerder oogt zonder bumpers.
toegegeven, ik vind het dan weer niet mooi dat de ophangpunten nog zichtbaar zijn maar dat gaat uiteindelijk allemaal wel een keer veranderen king:
Maar zoals je zegt, ieder zijn eigen ding!Als je het plaatwerk overal 100% strak maakt lijkt het me wel mooi
Zowiesow een strakke dett :thumbMisschien gewoon zwarte bumpers er op? Vindt ik persoonlijk mooier dan geen bumper in meeste gevallen.
Mini-400? :angel
Aerocatch snelsluiters in de motorkap, Kamei windsplitters (95cm) op de zijschermen en een merkloos subtiel spoilertje op de kofferklep :)
Hey hoi hallo allemaal!
Zaterdag was de nationale Opel testdag natuurlijk en zodoende ben ik met een maatje gezellig even naar de dealer geweest :)
vrijdag avond de Kadett ff schoongemaakt en zaterdag ochtend ff snel de ATS Classics gepoetst en eronder geschroefd om vervolgens zonder al teveel problemen de 18-punten keuring door te komen :)Ook ff een paar mooie plaatjes geschoten en dat vind ik wel een mooie rede om dit topic weer eens af te stoffen ;)
Hopelijk kan ik binnenkort weer wat leuke updates posten! :)
Leuk juist, jaren 80 tuning… Oh nee, toen heette het nog gewoon customizen!
Lekker er op laten, alleen nog een jalouzie op de achterruit!Groeten, MArk
Ja een poosje wel, de financiele situatie was dusdanig dat dat nodig was en ik had d`r ook bijna verkocht voor een prachtig bod maar ik kon het niet over mijn hart verkrijgen.
Ondanks dat ze zo vaak stuk is gegaan en ik flink chagrijnig en scheldend weer op de ANWB moest wachten ben ik toch wel heel erg gehecht aan mn wagentje :lol: :mrgreen:
Die achterspoiler komt bij een oud collega vandaan, is een ‘universele’ spoiler die hij al zo`n 20 à 25 jaar bij zn moeder op zolder had liggen.
Ik heb er geloof ik nog 2 maar die zijn een stuk breder :)
bij deze dan eindelijk weer een constructieve update!
of nouja…. constructief…
voor alsnog ben ik alleen nog maar aan het demonteren en ruimte aan het maken voor een rolkooi.
ook ga ik de binnenkant helemaal schoonmaken en strak maken.gaandeweg zal ik natuurlijk foto`s blijven posten :)
Wat de brandstoftank betreft ben ik er nog niet helemaal uit.
het liefst wil ik een racetank kopen/ zelf bouwen maar ik weet niet precies wat voor wettelijke eisen hiervoor gelden.
en anders komt de originele tank weer op dezelfde plek maar dan met ophangpunten aan de rolkooi.
Sodemieter, haal jij even een berg stevigheid weg :shock: :shock:
Je rollbar zal dat iets terug brengen, maar ik had het niet weg gehaald.Een goeie kooi doet genoeg.
Maar moet ut wel een knappe kooi zijn.Als je een racetank neemt pak er dan een die wel fia of sfi gekeurd is.
Als die tenminste zo open en bloot in je rijderscompartiment komt.Laatste wat je wil is een tank die lekt of snel scheurt bij een eventuele crash. Ongeluk zit in een klein hoekje en hoeft niet altijd je eigen schuld te zijn.
Vast wel, of een paar gaten extra erin zagen. Maar moet zeggen dat ik ook wel snap waarom de slijptol erin gezet is.
In de dragrace wereld gebeurt het constant. Een buizenchassis, en daar zelf een bodemplaat inzetten en dan een hoedje erop.
Van kadett tot mants maar ook chevy’s, pontiacs etc
Tja ik denk dat persoonlijk maar kan er ook naast zitten dat de waarde van de auto iig flink gezakt is.
Ik zou hem niet meer kopen iig.@corsaboy wrote:
Vast wel, of een paar gaten extra erin zagen. Maar moet zeggen dat ik ook wel snap waarom de slijptol erin gezet is.
In de dragrace wereld gebeurt het constant. Een buizenchassis, en daar zelf een bodemplaat inzetten en dan een hoedje erop.
Van kadett tot mants maar ook chevy’s, pontiacs etc
Een buizen chassis is wel wat anders als een rollbar. En de gemiddelde dragster heeft geen last van gaten in weg, drempels etc..Ik zou de rollbar wel XL maken! En wat de waarde betreft…….tja, ook ik zou ‘m laten staan. Vind het echt zonde :hmmz
Was ook een aanname hoor van mij kant dat het een extreem goed uitgevoerde kooi gaat worden.
Qua waarde ben ik het met jullie grotendeels eens. Het wordt wel wat een gek ervoor geeft maar je hebt er maar 1 nodig.
Ben benieuwd naar de verloop van het project. Succes.
Dat mensen schrikken van het feit dat ik het frame eruithaal begrijp ik wel :jerry
maar dat jullie je druk maken over de waarde van MIJN auto vind ik wel een beetje raar eerlijk gezegd.
Anyway, ik ga mijn wagentje lekker zo bouwen als IK het wil en niet anders king:
verdere constuctieve kritiek/ tips worden wel gewaardeerd, maar geen gemekker meer over dat frame he? ;)Er kan nog meer uit geslepen worden. Hahaha
Over de waarde heb ik me ook nooit wat van aangetrokken. Mijn corsa is ook niet meer verkoopbaar. Maar voor mij heeft die wel heeeeeeel veel waarde en daar gaat ut om.
Ga je voor een volledige kooi??
Ja, wat is volledig?
Mijn plan is om van kofferbak t/m veerpoten in t motorruim te bouwen.
het meeste gaat demontabel worden, dit i.v.m. toekomstig overspuiten van de auto en kooi.
de ‘belangrijkste’ buizen gaan wel aan de carrosserie gelast worden, deze worden ook dikker dan de rest.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.