bronzen klepgelijders

origineel gepost door Miruni
Kijk maar naar een kop van een wegmotor of racemotor.
Daar kom je alleen maar bronze klepgeleiders tegen.

amen:wors

origineel gepost door Miruni
Kijk maar naar een kop van een wegmotor of racemotor.
Daar kom je alleen maar bronze klepgeleiders tegen.

Jup maar zie een c20let nog geen 15000rpm draaien:vertag

het is niet alleen het toerental hoor.
gewoon de algehele belasting op de motor…

Originally posted by zetos
Jup maar zie een c20let nog geen 15000rpm draaien:vertag

Nee, maar met een dikke turbo kom je wel richting de 8000 :vertag

Ik kwam/kom ook veel bij diverse revisie bedrijven en heb inmiddels geleerd
dat je moet gebruiken wat voor jou werkt of dat bronze of stalen geleiders zijn.
Ik heb zelf beide gebruikt voor diverse doeleinden (straat/dragrace)
Als je ze monteerd om een versleten orgineel te vervangen heb je de keus
tussen beide en hangt het ook af van de kundigheid van het bedrijf dat ze plaatst
want het gaat om minimale spellingen om eruit te halen wat erin zit immers.
Het zijn twee verschillende materialen met verschillende uitzettingswaarden,
dus komt het op een perfecte montage en controle van de klepsteelspelling
aan om tot een goede afdichting te komen.

origineel gepost door OPCdriver

Ik kwam/kom ook veel bij diverse revisie bedrijven en heb inmiddels geleerd
dat je moet gebruiken wat voor jou werkt of dat bronze of stalen geleiders zijn.
Ik heb zelf beide gebruikt voor diverse doeleinden (straat/dragrace)
Als je ze monteerd om een versleten orgineel te vervangen heb je de keus
tussen beide en hangt het ook af van de kundigheid van het bedrijf dat ze plaatst
want het gaat om minimale spellingen om eruit te halen wat erin zit immers.
Het zijn twee verschillende materialen met verschillende uitzettingswaarden,
dus komt het op een perfecte montage en controle van de klepsteelspelling
aan om tot een goede afdichting te komen.

Precies amen:wors:wors

origineel gepost door corsaboy
OMR hengelo, gewoon de kop er heen brengen..
Weet je zeker dat je de juiste bronzen klepgeleiders erin krijgt..

Heb er nu al diverse koppen laten klaar maken net als bronzen geleiders laten plaatsen etc..

Het is alleen zo dat we niet allemaal in Hengelo wonen…

weet je geen adres/webadres waar je kunt kijken/kopen??

ik laat ze daar altijd op maat maken….
Dus weet geen web adres, hoe niet zo van dat soort dingen.

Gewoon custom made..

Er is de meest bekende in Engeland http://www.sbdev.co.uk/ SBD motorsport
Daar vind je zowat alles voor je xetje alsook heel veel informatie.

Los van het toerental heb ik mij laten verstaan dat bronzen
geleiders minder snel breken en scheuren bij eventuele
motorschade.
Indien je een motor bouwd met als doel er het maximum
uit te halen is het zeker aan te raden. Hou je het bij 7 a 8000
toeren en originele kleppen kan je zeker op de originele
geleiders vertrouwen.
Meestal voor de motorsport word niet gekeken naar
hoeveel langer het zal meegaan maar naar de belastingen
zoals hogere zeidelingse krachten door heel scherpe nokkenassen en hogere temperaturen.

Kortom super motors hebben bronze maar noodzakelijk
is het niet.

Ivan

weet niet meer of het hiero was maar heb laatst een filmpje gezien
van een klep in een draaiende motor
filmpje was erg vertraagd afgespeeld

dan zie je pas wat een klep doet

je zou denk dat die enkel recht op en neer gaat
maar dat bleek dus niet zo te zijn
en inderdaad hoe meer je van een motor vraagt

hoe meer slijtage / hogere belasting;)

[Auteur]

Berichten