- Dit onderwerp bevat 19 reacties, 3 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 4 jaren, 7 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Goedemiddag mensen,
Ik heb een probleem en ik hoop dat jullie mij kunnen helpen.
Toen ik een eind maart naar de sloop geweest ben om wat kleine dingetjes te halen weigerde mijn auto ineens. Startmotor draait wel maar hij pakt niet aan. Ik heb toen de ANWB erbij gehaald en die man was ervan overtuigd dat de brandstofpomp het probleem was hij heeft de auto aan de gang gekregen en ik ben naar huis gereden. Aangezien ik niet van deze grapjes houd heb ik de pomp een week later laten vervangen bij mijn garage. Maar het probleem is nu nog steeds aanwezig, wat mijn garage wel zei is dat die paarse relais onder de motorkap abnormaal heet waren en dat er naar alle waarschijnlijkheid een thermische beveiliging ingaat waardoor de auto niet meer start of ook wel is afslaat tijdens het rijden. dit was met de oude pomp al zo en nu nog steeds. Een thermische beveiliging lijkt mij heel logisch want als ik de klep even open zet met dat kapje eraf kan ik over het algemeen snel mijn weg vervolgen. Of in het uiterste geval moet ik ze even omwisselen.
Mijn vraag is zou ik gewoon met 2 nieuwe relais het probleem oplossen of moet ik andere dingen gaan denken? Iemand die hier al ervaring mee heeft. En waarom zitten er 2 relais voor de brandstofpomp? Want er staat op de ene 108++ en op de andere 109++ geprint. Terwijl het onderdeel nummer gelijk is.
Volgens mij is het de z16se. De 1.6 8v 84pk. En de foutcode weet ik niet aangezien ik de auto niet kan uitlezen.
Heb vorige week een aantal relais van de sloop gehaald in de hoop dat het hieraan zou liggen. Niet dus. Auto weigert nog steeds als hij na het rijden poosje gestaan heeft en de relais worden nog steeds heet.
Niemand een idee waar ik verder kan/moet zoeken? :help:
Dus als ik het goed begrijp is mijn ECU defect? En dit zorgt er dus ook voor dat die relais zo heet worden want als ik koude erin zet start hij gelijk.
:dank-u: dit wist ik niet, ben nu niet in de mogelijkheid om te kijken. Zal laten weten wat de auto aangeeft. :-)
Net toen ik thuis kwam even gekeken en was heel “happy” toen ik zag dat het service lampje bij mij niet ging branden…
Dus denk dat ik toch naar een garage zou moeten. :scratch:
Is het service lampje erop gesoldeerd of los vervangbaar? Op de foto zit rechts achter de toerenteller een lampje wat ik los vervangen kan. Is er iemand die weet of dit de juiste is?
Brandt het lampje niet kort als je de sleutel in het slot steekt en de auto op contact zet?
Auto is zojuist door de Opel dealer uitgelezen en ik kreeg te horen dat mijn ECU Idd het probleem is. Ik las net al in een ander topic dat er mensen sceptisch zijn over actronics, wat voor andere opties heb ik? Want ik ben wel meer voorstander van revisie dan van sloop.
Ik heb nieuwe ecu, nooit gebruikt, maar je wil nieks van weten. Ook goed. Je hebt een diagnose betaald wanneer heb gezegt ecu is kapot. Ook goed. :unsure:
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.