Brandstofdrukregelaar

nee of vacuum slang laten zitten en op 2.5 bar af stellen

of slang los trekken en op 3 bar zetten

ik raad het laatste aan, weet je zeker dat je goed zit, vaak staat 3 bar wel aan gegeven en is het de vraag waar 2.5 bar precies zit (bij mij tenminste)

Mooi.

Nu gaat het me wel lukken!

Volgende week gaat de motorswap gedaan worden.

Thanks guys:wors

nog beter….
van mij een standaart 3bar druk regeaar krijgen.
en mij met de verstelbare laten rommelen:D:D

Echt niet:jerry

Heb deze van Ebay.de

Kost 80 euro.

Dus dan weet je dat…..:D

Hallo heb ook een c20xe M 2.5 nu is mijn brandstofdrukregelaar stuk kan ik nu één plaatsen van 3 bar of is dit schadelijk voor de motor

[rquote=1692547&tid=127786&author=freek corsa]Klopt.

C20XE M2.5 heeft bij vol last 2,5 bar.

Stationair 2,0 bar.[/rquote]

[rquote=1848948&tid=127786&author=trikkeslalom]Hallo heb ook een c20xe M 2.5 nu is mijn brandstofdrukregelaar stuk kan ik nu één plaatsen van 3 bar of is dit schadelijk voor de motor

[rquote=1692547&tid=127786&author=freek corsa]Klopt.

C20XE M2.5 heeft bij vol last 2,5 bar.

Stationair 2,0 bar.[/rquote][/rquote]
Als je blok geen extra brandstof nodig heeft zal hij hooguit te rijk staan en daardoor beroerd lopen of doodleuk verzuipen.
Eventueel zou de computer via de lambdasensor nog kunnen meten dat hij teveel inspuit en de dutycycle van de sproeiers omlaag brengen tot de motor niet meer te rijk loopt.

1 bar extra druk is opzich niet schadelijk, maar veel teveel druk kan betekenen dat je de sproeiers uit hun zittingen blaast en je blok een dikke plens benzine over zich heen krijgt.

ok bedankt

[Auteur]

Berichten