Brandstof aanvoer/retour

Bij een C20NE, even voor de zekerheid…. de aansluiting op de brandstofrail is de aanvoer, en het pijpje met die bocht wat er aanvast zit de retour??

ja

maar de retour wordt beetje vaag omgeleid..
de aanvoer zit uiterst rechts (gezien vanuit de auto)
de retour uiterst link en wordt dan via een apart buisje vlak naast de aanvoer gebracht

mooi, dan zit dat in ieder geval goed. Zit namelijk nogal te kloten met het aansluiten van de kabelboom… aangezien motorkabelboom e kadett is en auto een vectra… komen een hoop kabels niet overeen… en heb geen zin om dalijk door een verkeerde brandstofaansluiting hem niet aan ’t lopen te krijgen….

origineel gepost door lemmuh
mooi, dan zit dat in ieder geval goed. Zit namelijk nogal te kloten met het aansluiten van de kabelboom… aangezien motorkabelboom e kadett is en auto een vectra… komen een hoop kabels niet overeen… en heb geen zin om dalijk door een verkeerde brandstofaansluiting hem niet aan ’t lopen te krijgen….

Haha dat heb ik dus gehad :’) toen ik men D kadett ombouwde naar 20SEH had ik de aanvoer op de brandstofdruk regelaar zitten :jerry daar moest dus de retour.

btw,
Welke draden heb ik minimaal nodig voor een lopende motor,
stekker naar ECU
zwart/rood startmotor
Rood +
bruin –
???

zwart (geschakelde +)
kijk anders even op http://www.corsa-novatuning.nl

[Auteur]

Berichten