- Dit onderwerp bevat 16 reacties, 12 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren, 6 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Rij dagelijks met een Rekord E2 caravan 1800 injectie. Maar weet totaal geen historie van de distributieriem.
Zit er genoeg ruimte onder de kleppen dat ze de zuigers niet raken bij het breken van de riem?
waarom risico nemen en niet de riem vervangen ? zo duur zijn die dingen niet . verder weet ik niet of dat kwaad kan bij deze motoren als de riem knapt, weet alleen van oude ford motoren dat dat geen schade aanricht .
Weet niet hoe het bij de oudere zit, maar de C18NZ is een vrijloper.
Dan gok ik het er wel op, rij er mee door.
Wil een 24v erin bouwen maar dat duurt nog ff. En die 1800 loopt er duur 1:8
Vandaar de vraag als ie knapt blieft ie heel…… Dan kan een ander er ook nog wat mee tzt.
Ligt er aan als ie geen spanrol heeft is het een vrijloop anders niet, Maar zover ik weet zijn er geen C18NV met spanrol
Harm
en de c1.8nv span je door de waterpomp. maar dat ie 1:8 loopt is ook niet helemaal normaal. heb er zelf 1 gehad liep 1:16.
1:13 gehaald
Op snelweg duitsland in, tank in 1 keer bijna leeg gereden. constant 130 a 140 gereden
Nu op LPG uitproberen (zit er net in)
@Manta 24V wrote:
1:11 op lpg :wub
Dat doe jij heel netjes.
Ik rijdt met mijn LPG C1.6NZ blok ook 1:11 !Groet, Rik ;)
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.