bikecarbs op een c20ne

Zoiezo tesbank werk.

Voor mijn 16v boor ik ze uit tot1.85mm
Staat in een artikel van Bogg Brothers…

How to fit bike carbs inypen op google…dacht ik…is een pdf bestand.

Zo ga ik de bank op, dan kunnen ze daar wel zien of de naalden omhoog moeten, of de sproeiers nog groter….of de onsteking verdraaien of de nokkenassenstellen.
Daar zullen ze dr vast wel verstand van hebben ;)

ik zal het ook eens intikken ma ondervind wel dat het meer om 16 KLEPPERS gaat

ik heb het gezien het pdf bestand .nog even wat anders een onsteking van een 1600 s van kadett werk dat ook voor een C20NE

origineel gepost door ShockWave
Als je R1 carburateurs wil gebruiken dan moeten de carburateurs qua zijaanzicht toch wel vrij scheef staan (+/- 45 graden) zodat de vlotterkamers netjes horizontaal staan.

Je mag wel ietsje afwijken maar hoe verder je afwijkt hoe slechter dat is!

hoe zit het dan als een wheelie zou maken ??

Vraag ik me ook af……….

Wat ook zoiets raars is…
Als de vlotters dicht zijn kan ik gewoon door de benzine toevoer blazen. (bij een scootercarbje kan dit absoluu niet) zal wel goed zijn.
Was bij mijn kawa carbjes ook zo.

origineel gepost door bjornno
ik zal het ook eens intikken ma ondervind wel dat het meer om 16 KLEPPERS gaat

Kijk ook eens rond op de vw forums…

polo86c forum bijv…
Serge pot is de man als het om bikecarbs gaat
hij wou alleen geen spruitje voor me maken:cry

In de vw scene zie je het heel veel 8v op motorcarbs:wub

zal ik ook eens doen kwestie van zoveel mogelijk info hierover te vinden

[Auteur]

Berichten