- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 17 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 8 maanden geleden door .
-
Berichten
-
heb in de manta nu de benzine leidingen door de auto lopen
is een dikke leiding gebruikt voor een 2,4 met weberswil er straks een ander blok in bouwen en vloerbedekking er weer in,maar zou het kwaad kunnen om deze onder de vloer bedekking te laten liggen of moet ik hem onderlangs gooien.
weet niet of het veilig is dit te laten liggen .Persoonlijk zou ik ze langst de buitenkant leggen. heb liever dat de benzine op de grond lekt ipv in het interieur moest er ooit lekkage zijn voor de één of andere reden.
Hij zal maar net ergens lek raken…
vuurtje:P:P:P:P
Heb het zelf ook door de auto en ook onder het tapijt, heb 8mm koperleiding gebruikt, al bij diverse manta’s en ascona’s gaat prima.
Over een lek gesproken……………………
Er was eens een man onderweg in zijn klassieke Mercedes, plotseling viel de auto dood. Wel verdomme denkt hij, hij doet de motorkap open en omdat het donker was lichte hij bij met zijn aansteker.
Dat had hij beter niet kunnen doen, want de auto vatte vlam en brandde geheel uit.
:cry:crySpannend, zeker achterstallig onderhoud ;)
verkouden zeker?zodra je een lek onder de kap hebt ruik je het wel hoor.zelfs bij de brandstofpomp buiten de auto ruik je.
en idd binnendoor gaat prima,
morgen ff staalgevlogte leiding halen 2,50 per meter 8 mm:PWas het een COKE snuiver?
:afroorigineel gepost door mantadevil
heb geen koper door de auto liggen ,maar van die dikke blauwe leiding
dacht zelf ook al bij lekkage ruik je het meteenJe ruikt het direct idd, maar ik zou in een dergelijke situatie in ieder geval de brandstofleiding naar een hoger punt dan de brandstofpomp en/of tank leiden om daar na weer naar beneden te gaan. Als de boel dan lek raakt stopt de stroom zodra je de motor afzet en komt alleen het laatste beetje wat in het omlaaglopende deel van de leiding zit er nog uit.
Als je dat niet doet, bestaat de kans dat de brandstof blijft lopen omdat er druk van een hoger punt op de leiding staat.
Als dat hogere punt de tank is zal hij blijven lopen tot de tank zo ver leeg is dat er geen drukverschil meer is.Een halve liter benzine is minder leip dan de halve tank. Zeker met de dampen die er af komen en jou kunnen bedwelmen tijdens het rijden. Laat staan de rokers onder ons die dan een brand of ontploffing kunnen veroorzaken.
origineel gepost door McKaamos
origineel gepost door mantadevil
heb geen koper door de auto liggen ,maar van die dikke blauwe leiding
dacht zelf ook al bij lekkage ruik je het meteenJe ruikt het direct idd, maar ik zou in een dergelijke situatie in ieder geval de brandstofleiding naar een hoger punt dan de brandstofpomp en/of tank leiden om daar na weer naar beneden te gaan. Als de boel dan lek raakt stopt de stroom zodra je de motor afzet en komt alleen het laatste beetje wat in het omlaaglopende deel van de leiding zit er nog uit.
Als je dat niet doet, bestaat de kans dat de brandstof blijft lopen omdat er druk van een hoger punt op de leiding staat.
Als dat hogere punt de tank is zal hij blijven lopen tot de tank zo ver leeg is dat er geen drukverschil meer is.Een halve liter benzine is minder leip dan de halve tank. Zeker met de dampen die er af komen en jou kunnen bedwelmen tijdens het rijden. Laat staan de rokers onder ons die dan een brand of ontploffing kunnen veroorzaken.
Dit is niet helemaal correct.
Aangezien de benzine leiding vanaf de tank luchtdicht is, en dus enkel vloeistof in zit. Zal een lek op een lager punt dan de tank ervoor zorgen dat de hele tank leeg getrokken wordt. Ondanks dat die over een hoger punt heen moet.Dit omdat de vloeistof die eruit komt, zorgt voor een onderdruk in de leiding, en daardoor weer vloeistof aanzuigt. De ontluchting in de tank zorgt ervoor dat daar geen onderdruk kan ontstaan.
Wie dit niet gelooft, kan het proberen met een groot glas water, en een doorzichtig slangetje. Zuig aan het slangetje totdat het water in de gehele slang zit (net als bij de benz leiding) en zorg dan dat het water uit het slangetje kan (net als een lek) en zie wat er gebeurd.
Bij een lek ga je dus je hele tank inhoud in de cabine krijgen.
Nu is die kans bij koper leiding vrij nihil, maar persoonlijk zou ik het niet doen, en gewoon buiten om leggen. Is naar mijn idee veiliger.Ik zou ook in het vervelende geval van een ongeval, waarbij de brandstofleiding lek raakt, deze liever onder de auto hebben.
Voor het zelfde geldt zit je klem, terwijl de benzine over je heen spuit :thumbdown
ja ik been ook geen voorstander van leidingen in de auto lekker onder de auto vind ik wat veilliger
lijkt mij ook beter om de leidingen erbuiten te houden.
hoe staat het met de manta?
:kewlpicsik heb koperen leidingen binnendoor leggen. dit leek mij veiliger omdat je met de bodemplaat nog wel eens iets wil raken bij wat ruiger rijden.en aangezien er een hete uitlaat onder de auto hangt…
maar mag dat van het rdw leidingen binnen je koets hebben lijkt mijn geen goed plan?
mijne heeft ook de leidingen binnendoor en is ook rdw gekeurd
je rijd eerder de leiding onder de auto lek als binnen in de auto
maar de reden dat ik ze binnen door heb is dat de bodem dan schoner blijft minder plekken waar modder blijft zittenbinnen door teflon met gevlochten rvs mantel er rond heen 25 euro voor 10 meter:) tja hydro boer waar ik vaak kom voort werk.
Ik leg altijd de leidingen binnendoor de auto en nog nooit problemen mee gehad,vaak ben je te bang zeggen ze hier in de buurt:D
Ik ga zo onderlangs maken, en zo ver mogelijk weg van hittebronnen, wil nog wel eens storingen geven. tevens ga ik ze van rvs maken, gewoon omdat ik het mooi vind.
binnenlangs is voor mij geen optie: stel er gebeurd wat en je vast zit in de auto, moet er niet aan denken
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.