- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 23 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 10 jaren, 9 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Oke, je gaat echt voor werkend mistlicht, dacht als dagrijverlichting hoe Jor ook rijd.
Heb zelf ook 6000k als mistlicht. Gaat top en staat lekler strak als je ook Xenon 6000k in je dimlichten hebt! :thumb
Gister mn achterblokken en schijven vervangen. Blokjes waren recentelijk nog gedaan, maar de schijven waren aardig op. Dus compleet setje er op king:
Van de week commentaar gehad van Willem (Wim-V6) dat mn klauwen zo roestig waren :jerry dus deze gelijk ffies zwart gespoten. Moet toegeven: ziet er een stuk frisser uit,helemaal icm de nieuwe schijven.
Verder paar goede winterbandjes op de kop weten te tikken, althans mn broer. Zo kunnen we weer veilig(er) de winter door. Zit alleen nog te dubben over de velg kleur :hmmz we wachten ’t fotoshop verzoek verder op ’t forum af :D
Haha nice man :thumb ! Toeval wil dat ik ook eindelijk werk aan het maken ben van de upgrade waar ik het al is over had (schijven en klauwen). Ben setje klauwen tegen gekomen voor weinig.
Welk spul heb jij precies gebruikt?
Doelde meer op type remblokken, schijven, ori GM/ATE spul? Bosch? Ferodo?
Maar nu je het zegt, hoop dat het blijft zitten dan, had je beter hittebestendig kunnen nemen, of nog beter remmenverf.
Scheelt dat de achterste klauwen minder heet worden, en het winter is..Gister en vandaag begonnen om mn wintersetje op te knappen. Omdat de velgen en banden er al onder zitten, gaat het ff wat lastiger dan dat de banden er af zijn. Daarnaast moet het nu dus velg voor velg. Iets meer werk, maar t is voor een goed doel :D
Zo was de eerste velg. Veel borduurschade, gelukkig geen diepe krassen.
Begonnen met schuren, alles met de hand. Korrel 100 (geen 80 liggen, dus iets meer poetsen). Na de eerste schuur bewegingen:
Daarna met 240 korrel de schade verder fijn maken.
Nadat de schade niet meer voelbaar is, alles in de plamuur gezet. Ik heb geen 2 componenten plamuur gekozen, maar spuit plamuur. Dit omdat mijn schades niet zo diep waren.
Eerste laag verf er op
2e laag
Dan de laklagen. In totaal 3 lagen er overheen voor het beste effect
Het eind resultaat: ik zeg gelukt, hoewel er wel “plekjes”zichtbaar zijn. Dit doordat ik geen schone ruimte had: buiten in de tuin onder een party tent. Dus voor de volgende 3 wel een betere plek vinden, maar dat komt wel goed.
Geen schade’s meer, en een nieuw kleurtje. Morgen onder de auto en met daglicht een foto maken :thumb
:thumb proper man!
1 gedaan, 3 te gaan:
Nice hoor …
Loop achter! Tijdje al niets meer van me laten horen :jerry
Hierbij de inhaalslag:
Wintermodus compleet
Gelijk achterlogo matt gespoten
Verder wat achterstallig onderhoud ingelopen. Zo deed mn achterklep slot het niet, net als mn kentekenverlichting en was de kofferbak na elke regenbui best nat en besloeg alles van glas aan de achterzijde met vochtig weer: een lek dus :hmmz
Mbt de elektronica was ik bang dat het een draadbreuk zou zijn, zoals deze vaker voorkomt met een hatch bij de doorvoer naar de achterklep, maar na de achterplaat los van de klep te hebben gehaald werd het snel duidelijk: vanuit de achterwisser liep er water in mn kofferbak. Het rubber was gescheurd en had verder aardig wat roest veroorzaakt. Daarnaast alle contacten voorzien van corrosie. Maar positieve was wel: geen draadbreuk, want overal spanning op :vertag
Kenteken verlichting bleek, persoonlijk naar mijn idee, een dom design te zijn. De contactpunten komen niet goed in de aansluiting terecht en zelfs met bijbuigen geen succes. Dus nadenken…dan maar zo, met 2 AMP stekkertjes er op. Werkt perfect nu :thumb
Slot was gewoon een voorgaande doe-het-prutser die van alles kwijt heeft gemaakt aan de binnenzijde van het mechaniek. Industriële lijm was de oplossing, deze doet het nu dus ook weer op de cv bediening :wors
Vandaag begonnen met het aanpakken van de lekkage. Bij de VOD nieuwe afdekdop besteld, per 5 geleverd, want ze kunnen ze niet per stuk bestellen en willen er geen 5 bestellen :swear
Wat we aantroffen na het verwijderen van de achterwisser :hmmz
Dus…roest aan de binnenzijde aangepakt met de staal borstel en accutol, om daarna in de Noverox te smeren. De binnenzijde:
De buitenkant heeft natuurlijk wat meer werk nodig daar het zichtbaar is voor de buitenwereld :angel
Eerst opschuren met grove korrel, tot op het staal om alle roestvorming weg te krijgen. Gelukkig niet overal door en door, maar wel behoorlijk aangetast :cry
Voor nu dit ook in de smeer, vooral tussen die scheurtjes.
Moet eerst goed uitharden, dan kan ik weer verder met plamuur, primer, verf en lak…
Till next time :thumb
:thumb Weer goed bezig en dat met deze temperaturen BRRRRRRRRRRRRRR
Goed bezig :thumb
L’amour plamuur :hmmz :jerry
Twijfel nog of ik de wisser weg zal laten of toch terug plaats. Op mn vorige hatch was ie weg, ook ivm vleugel.
Ach voor nu het gat in ere hersteld en mn auto weer 5 centen meer waard
Strax ff primer er over als deklaag en dan van de week weer verder in een warmere omgeving, de garage.
Till next time :thumb
Na lang dubben, ’t besluit genomen dat de kale kont toch mooier staat. De wisser blijft dus weg (zonde van de 5 rubberen dopjes die ik heb besteld bij de VOD :sleeping)
So… Verder met L’ amour Plamoer :jerry
Gaatje dicht zonder afwerken
Na het schuren en strelen van t kontje
Let’s wrap it up
En na een paar lagen primer, nog zonder opschuren, in afwachting van de paint
Nu het in de primer zit is het tenminste weer waterdicht. Geen vochtproblemen dus meer. Van de week de verf en lak er verder op spuiten…tot dan maar weer :thumb
Dit zijn echt de mensen die je in je familie of vriendenkring wilt hebben :)
Kan ik eens langskomen met mijn Vec B1 GT voor een goede schoonmaak beurt ? ;)
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.