b-corsa 3 liter v6

Heey mensen,

Bij deze wou ik ff vertellen dat me b-corsa zonder al te veel gedoe door de rdw is omgekeurd naar een 3 liter v6:D
Eerste keer was die afgekeurd op een paar punten,
-5 kilo te zwaar op de vooras
-1 koplamp moest afgesteld worden
-geblindeerde zeiruiten vervangen

dit heb ik opgelost door een lichtere accu erin, wat ruitensproeiervloeistof eruit gedaan:P te zetten en andere ramen zonder verduistering te plaatsen!
koplamp afstellen ff bij de plaatselijke apkboer gedaan!

En toen de herkeuring werd die goed gekeurd:P
de auto is nu 1055 kilo op papier met 155 kw!

Ben ik nu de eerste legale b-corsa in nl met een 3 liter v6 erin???

hoe krijg je het erin! die wil nu vast wel van zijn plek..

Dat zal wel als een malle van zn plek gaan

hij heft hem niet zelf gebouwd zo, sjoerd van het forum hier heeft hem gebouwd en toen verkocht.

jep is die van sjoerd, alle eer aan hem verder hoor!
Was alleen een ff een gedoe om hem op papier te krijgen,maar gelukkig zonder lelystad verhaal staat die nu op kenteken!

maar wel super gaaf dat hij nu op kenteken staat…

hoop hem eens van dichtbij te kunnen bekijken, of misschien eens op de strip king:

jajaja, erg veel werk… bloed zweet en tranen

nu al spijt dat ie weg is :agent :agent

@juul, de corsa is niet gemaakt om te sprinten (het kan wel, daar niet van). zit ook een superlange bak achter.

Filmpje!! :kewlpics :angel

filmpjes… die heb ik wel

Nais! :afro

@sjoerdie wrote:

jajaja, erg veel werk… bloed zweet en tranen

nu al spijt dat ie weg is :agent :agent

@juul, de corsa is niet gemaakt om te sprinten (het kan wel, daar niet van). zit ook een superlange bak achter.

dat heeft zijn voor en nadelen met sprinten…nadeel is je bent iets minder snel weg maar voordeel is je hoeft niet zo vaak te schakelen waar je weer tijd mee wint….

ik zou zeggen gewoon 1 keer proberen :D

neee geen gesprint:P moet eerst ff wennen aan hem:P

heb ermee gesprint vorig jaar sevenum.

toen had ik het probleem van een doorslippende koppeling, dus daar veel op verloren.

en de koffer lag vol met zware audio.

Maar inderdaad wel minder vaak schakelen

en wennen zal het zeker zijn….monteer de katvervanger maar, dat doet ook al best wat.

en eigenlijk chippen op maat, dan naait ie em helemaal compleet af

@richardschaeks wrote:

neee geen gesprint:P moet eerst ff wennen aan hem:P

haha wen er maar een tijd aan en dan moet je maar kijken wat je doet ;)

http://www.youtube.com/watch?v=tPR0cZzhHcU” onclick=”window.open(this.href);return false;

effe naar 230 ( was toen ik em pas gebouwd had)

http://www.youtube.com/watch?v=3cvYpjqTkuY” onclick=”window.open(this.href);return false;

Sodeju :shock: levensmoe ofsow :jerry 200 langs bomen knallen

@kadettsr wrote:

Sodeju :shock: levensmoe ofsow :jerry 200 langs bomen knallen

en tegelijk ook nog n cameratje vasthouden ;)

hehe hij gaat wel wat harder hoor dan 230:P

Filmpie!!!!!!!!!

wat voor versnelling was dat 230?

5de versnelling gok ik, want dacht dat er geen 6bak achter zat

bij 225 gaat die op toerenbegrenser in de 4 dus de 5de is idd geen 6bak en ik heb 252 gehaald met hem op 5500 toeren auf die deutsche autobahn!

Dat is wel kneiter hard in een b. Hoe is de wegligging dan?

goed te doen, ik heb een b-corsa gehad met een c16sei blok gehad, deze liep 205 op tijd en was goed verlaagd en dikkere remmen maar die lag niet zo lkkr als deze, de corsa weegt ook 1055kg nu, en bij 220/230 is die nog heel goed stabiel

:) klinkt goed!! ik heb wel eens lang heuvelaf 240 op de teller gehaald in mn E-kadett gsi maar toen voelde het aan alsof elk stuurmoment mn einde kon zijn.

[Auteur]

Berichten