- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 10 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 13 jaren, 6 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Hallo, Ik heb een vectra GTS uit 2006. 1.8. Bij koude start rijd hij ongeveer 1km goed en daarna valt hij uit bij koppelen voor bv stoplicht en op rotonde (meteen geen stuurbekr. lekker link). Als de motor daarna een beetje warm is is ook het probleem weg. Dit probleem is alleen bij koude motor en onder de 8 graden celcius. Als je nog bolt en je laat koppeling weer opkomen loopt hij direct als een zonnetje. Dealer kan niks vinden en er zijn geen foutcodes. EGR vervangen, klepspeling bekeken,bougies vervangen enz. Iemand ervaring of bekent met dit probleem? Ik hoor het graag. Kost steeds behoorlijk veel onderzoekgeld en 0 resultaat. groeten Ramon
@ramonA320 wrote:
Hallo, Ik heb een vectra GTS uit 2006. 1.8. Bij koude start rijd hij ongeveer 1km goed en daarna valt hij uit bij koppelen voor bv stoplicht en op rotonde (meteen geen stuurbekr. lekker link). Als de motor daarna een beetje warm is is ook het probleem weg. Dit probleem is alleen bij koude motor en onder de 8 graden celcius. Als je nog bolt en je laat koppeling weer opkomen loopt hij direct als een zonnetje. Dealer kan niks vinden en er zijn geen foutcodes. EGR vervangen, klepspeling bekeken,bougies vervangen enz. Iemand ervaring of bekent met dit probleem? Ik hoor het graag. Kost steeds behoorlijk veel onderzoekgeld en 0 resultaat. groeten Ramon
Wacht even op Willem, die zal zo wel reageren en heeft altijd bruikbare en goede informatie.
Vervuilde stappenmotor en gasklephuis misschien?
Als je dan koppeling intrapt dan zakt die weg.
En staan er foutmeldingen in het systeem, is de vectra uitgelezen?Groetjes,
SanderJe heb toevallig geen lpg auto , ik had namelijk het zelfde maar dan met een g3 erin.
Vec 18 xer
gr LeoMaak je borst maar nat .
Bij mij is er een compleet nieuwe cilinder kop opgegaan ( 1500000 km ) heb wel gelijk de lpg er uit gehaald ivb dat ik geen km meer maak , het revisie bedrijf in Delft vertelde mij dat ik dit anders weer zou krijgen , bleek ook bij navraag , er was al een nw kop bij ongeveer 65000 km gewisseld , blijkt bij veel 18 xer ’s voor te komen.
Sterkte in de strijd .
gr Leo .Heb je een Z18XE of een Z18XER? Is het de 2e dan word je niet vrolijk want die blokken kunnen niet op lpg lopen met een originele kop.
Zelfs met een aangepaste kop raade hij het af , die zit er bij mij op splinternieuw op met aangepaste klepzittingen , maar hij zij echt , als die goed loop en je wil er nog een poos plezier aan hebben gooi die g3 eruit ,
gr Leo.
Het uitvallen was in de zomer en in de winter en werd steeds erger , had het ook op het forum gezet kreeg toen ook veel reactie’s .
Oja die flashlube zat er bij mij ook in.Dat uitvallen had ik ook met m’n Astra F 1.8i, afremmen + koppeling = uitvallen.
Ook 1x boven de 3000 toeren viel hij uit, de 2e keer niet??
Van alles vervangen, NIKS hielp.
Was het zo beu, dat ik hem maar naar de sloop heb gedaan ( ok, ook mede door de roest )Hoop dat je het vind/iemand het weet, want het is bloed irritant!
krukas positie sensor?
Z18XER, ga dan maar uit van T lage Compressie door verbrande klep(pen). ook met Flashlube…
Er zijn wel aangepaste koppen te krijgen voor deze motoren..
Info anders even bij carloastra op dit forum.
Willem
Hier exact hetzelfde probleem….
viewtopic.php?f=6&t=163432@ramonA320 wrote:
Compressie is gemeten en was goed.
Ja wat is goed..
Veel garages nemen al genoegen met 10 a 12 bar, en dat is TE LAAG voor deze motoren…
Cilinder lektest geeft uitsluitsel..
ja kan heel goed, een Slechte accu kan rare dingen veroorzaken, zeker bij Can-Bus gestuurde auto’s als de Vectra-C
Willem
Slechte aarding?
Als de motor uitvalt word de Stuurbekrachtiging AUTOMATISCH uitgeschakeld, niets vreemds dus daaraan.
Remdruk blijft nog een aantal rem acties aanwezig als de motor niet draait..
Willem
Ga er maar vanuit dat je hier aan kan:
Neem anders eens contact op met Carloastra hier van het forum…
Willem
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.