astra stuurt zwaarder

gister hebben we krukaskeerring vervangen van mijn astra .

we hebben het subframe los gehaald en na montage van alles op de orginele plaats lijkt de auto zwaarder te sturen
dan voorheen :(

iemand een idee waar dit aan kan liggen ???

toch de astra ff laten uitlijnen denk ik…

uitlijning is oke , hebben de wielstand vooraf opgemeten en maten opgeschreven .

we hebben het subframe er niet helemaal onder vandaan gehaald , maar bestuurderskant helemaal los en de andere kant een beetje laten zakken tot we er tussendoor konden met de versnellingsbak . hierna keerring vervangen en bak weer gemonteerd en subframe weer vast gezet .

voor zover wij ervaren hebben was het subframe zelf centrerend en we hebben alleen fuseekogel en stuurkogel los gehad , maar alles precies terug gemonteerd zoals het zat en ook de wielstandmaten klopten weer precies met de gemeten waardes voordat we begonnen .

stuurbekrachtingspomp draait gewoon , maar het voelt net of de boel minder bekrachtigd wordt als voorheen .

Je heb je subframe los gehaald, heb je met dat kantelen bijvoorbeeld niet iets tegen je stuurhuis gedrukt? Of misschien zelfs de hele as vanuit je stuur krom gedrukt? Ik bedoel het zal toch ergens in moeten zitten

Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

@TheFist wrote:

Je heb je subframe los gehaald, heb je met dat kantelen bijvoorbeeld niet iets tegen je stuurhuis gedrukt? Of misschien zelfs de hele as vanuit je stuur krom gedrukt? Ik bedoel het zal toch ergens in moeten zitten

Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

Wordt lastig als de wiel standen nog steeds hetzelfde zijn met een kromme as o.i.d

Ik bedoel de as, van je stuur naar je stuurhuis, ik weet niet hoe je heb gesleuteld, zie de gekste dingen soms voorbij komen..

Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

idd en een kromme stuuras had ik wel gevoeld in het stuur want dan gaat het knakken .

stuurinrichting zit vast op het subframe en het gedeelte wat het meest gezakt is was de kant waar de tuurkogel los was , dus alle ruimte .

je merkt niets in het sturen kwa knikken , knakken of vreemde reacties , maar het is puur dat het stuur zwaarder draait dan voorheen en dat vinden we wat vreemd .

@TheFist wrote:

Ik bedoel de as, van je stuur naar je stuurhuis, ik weet niet hoe je heb gesleuteld, zie de gekste dingen soms voorbij komen..

Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

ik had er een ervaren monteur bij gelukkig .

subframe hebben we aan de bestuurderskant alle bouten uit gehaald en op een krik laten rusten .
fuseekogel best. kant is los geweest incl. stuurkogel om de aandrijfas te kunnen verwijderen
fuseekogel pass.kant is los geweest en we hebben met fussee met aandrijfas er in vast de kineet uit de bak getrokken en zo laten zitten
daarna bouten van subframe aan pass. kant los gedraaid maar laten zitten zodat het subframe onder de auto op een krik hing .
daarna de versnellingsbak er tussendoor gefriemeld en na montage van keerring op dezelfde manier terug gefriemeld
toen de bouten aan best. kant weer in het subframe geplaatst en het frame los onder de auto laten hangen
fuseekogels en stuurkogel weer vastgezet
subframe rondom weer aan de auto vast gezet

naar mijn idee dus geen vreemde krachten op het stuurhuis of pomp geweest , dus voor ons echt een raadsel dit euvel :shock:

Nee, dan heb je idd niks fout gedaan, ehm toevallig niet een leiding geknikt of toch wat afgeknepen? Lijkt me onwaarschijnlijk hoor..

Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

dacht zelf eventueel aan een stekker of zoiets die misschien door het zakken van het stuurhuis en frame losgetrokken kon zijn , maar kan me niet voorstellen dat er een stekker op het stuurhuis zit :hmmz

het subframe van een astra f is niet zelfcentrerend!! ben ik uit eigen ervaring achter gekomen.
bij de astra van de vrouw heb ik het gewoon kunnen en moeten verschuiven omdat ik anders de uitlijning niet goed kreeg.
ben bijna een halve dag aan het meten en verschuiven geweest voor het eindelijk goed stond.

mijn tip nog steeds zet hem gewoon ff op een uitlijnbank en kijk of alles goed staat. en zolang er niet iets versteld hoeft te worden kost het bij de meeste niks

heb een astra G , niet een F :angel

het lijkt beter te worden na 2 ritten groningen , dus misschien zit het wel tussen de oren inmiddels met deze auto :oops:

lekte je keerring dan olie?

@black pearl maastricht wrote:

lekte je keerring dan olie?

ja en niet te zuinig ook , drupte flink na een ritje en na demontage bak was het ook 1 en al vette bende :(

nieuwe stabi stokjes gemonteerd en stuurt weer als vanouds . ook zijn alle rammels weer weg

hoe iets kleins grotere problemen kan veroorzaken ;)

[Auteur]

Berichten