- Dit onderwerp bevat 29 reacties, 12 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 9 jaren, 10 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Allen,
Ik heb volgend probleem met mijn Astra J Sports Tourer uit 2014 – 1.6cdti 136pk.
Bij ( gedoseerd ) gas geven genereert de wagen een monotone hoge fluittoon, zo ongeveer tussen 1500 en 2500 t/min.
Bij veel gas geven hoor ik het niet, mogelijks doordat de motor dan veel meer lawaai maakt, dus weet niet of hij dan daadwerkelijk fluit of niet.Ik vermoed niet dat het een probleem met de motor zelf is, want wanneer ik in neutraal stil sta en ik geef gas, dan doet de fluittoon zich helemaal niet voor, wanneer ik dan begin te rijden, dan is die dekselse fluittoon daar onherroepelijk. Wanneer ik het gaspedaal los, is de fluittoon onmiddellijk weg.
Bij de garage houden ze het op ‘stromingsgeluiden’ van lucht en/of brandstof, maar dan zouden volgens mij die stromingsgeluiden toch ook hoorbaar moeten zijn wanneer ik gas geef in zijn neutraal, niet ?
Ter info, heb ondertussen met 2 gelijkaardige wagens gereden ( zelfde motor ) en daar compleet GEEN fluitgeluiden….
Weet iemand raad aub ??
De turbo is het alvast niet. Defecte turbo is een ander geluid, heeft garage mij laten horen.
Bovendien, defecte turbo is eveneens te horen bij gasgeven in stilstand, en dan doet het probleem zich bij mij dus niet voor ….
Nog vergeten te vermelden: auto heeft 26.000 km en probleem stelt zich van vrijwel onmiddellijk na aankoop ( nieuw gekocht ).
Ik heb ooit een collega gehad die had ook een fluitend geluid bij gas geven onder het rijden, en niet bij stilstaan/neutraal. Alleen kwam dat pas na een flinke aanvaring met een middengeleider. Dat bleek toen iets in de uitlaat te zijn. Wat weet ik niet meer precies.
Eerder een producteigenschap.
Zou je eens met een gelijke versie moeten rijden.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
heb reeds met 2 gelijkaardige wagens gereden, geen van beide had deze irritante fluittoon.
het is echt een monotone fluittoon die niet meegaat met het toerental en ook niet luider wordt met oplopend toerental, je kan het vergelijken wanneer je zelf zou fluiten ..De laatste keer dat mijn auto aan het fluiten was, was dat het overdrukventiel van de koelvloeistof.
Misschien wat ver gezocht in dit geval, maar misschien een lekke koppakking (daardoor druk op de koelvloeistof)Indien het te maken zou hebben met druk op de koelvloeistof, zou het dan helpen als ik de dop eraf draai om zo te testen of het geluid dan al dan niet verdwijnt ? ( dop eraf = geen druk )
Misschien is het de thermostaat. Als je rijdt, dan koelt de rijwind het koelwater, en als je stilstaat niet, dus een andere temperatuur. Misschien dat de water stroom langs de thermostaat dit geluid maakt, maar alleen bij een bepaalde temperatuur range, en bij een bepaalde stroom snelheid.
Mijn tweede auto heeft ook zoiets, altijd gehad, ik ben het gewend (1998 arosa)
Nee volgens bij niet want dan bouwt je turbo niet voldoende druk op.. Het fluiten komt wanneer een turbo voldoende druk heeft en behoud tijden accelereren
Kan ik alvast eens nakijken. Waar moet ik ergens op zoek gaan naar de intercooler ? In welke omgeving situeert die zich ?
@ronver wrote:
Indien het te maken zou hebben met druk op de koelvloeistof, zou het dan helpen als ik de dop eraf draai om zo te testen of het geluid dan al dan niet verdwijnt ? ( dop eraf = geen druk )
dat helpt vooral als je de koelvloeistof eruit wil hebben, je kan natuurlijk niet gaan rijden met de dop eraf :D
zit er een M32 versnellingsbak in?
https://www.youtube.com/watch?v=CkulEXvplaw” onclick=”window.open(this.href);return false;
Er zit inderdaad de M32 in, maar het is de verbeterde versie met versterkte lagers en bovendien heeft de auto het probleem vanaf kilometerstand 0.
krik de voorwielen omhoog, zet em in z”n versnelling en laat iemand gas geven, ga dan zelf onder de motorkap luisteren waar het geluid vandaan komt.
@ronver wrote:
Kan ik alvast eens nakijken. Waar moet ik ergens op zoek gaan naar de intercooler ? In welke omgeving situeert die zich ?
Intercooler zit achter de voorbumper.. Voor je radiator dan heb je slangen links en rechts waar lucht in en uit gaat.. Kun je ook kijken of je intercooler in goede staat is en geen lekken heeft door eventueel gevangen steentjes..
Gisteren motorkap open gehad, maar je kan er natuurlijk nergens bij, je ziet zelfs de intercooler niet steken. Voorbumper demonteren zal een must zijn, maar daar durf ik zelf niet aan te beginnen, schrik dat er van die plastieken clips gaan afbreken … :-(
Allen,
Komend weekend ga ik de wagen vooraan opkrikken en een ‘rit’ simuleren.
Ik wil alvast even vooruit denken:Indien hij opgekrikt eveneens fluit dan:
– Kan het volgens mij geen ‘stromingsgeluid’ zijn zoals de garage suggereert, aangezien de wagen stilstaat. Als het wel een stromingsgeluid zou zijn in dit geval, dan zou dit ook hoorbaar moeten zijn bij gas geven wanneer de wagen gewoon op zijn wielen in neutraal stilstaat.
– Dan moet volgens mij het probleem in de aandrijving gezocht worden.Indien hij opgekrikt niet fluit dan:
– dan moet het probleem gezocht worden in de voortbeweging van de wagen zelf, los van motor of aandrijving.Wiellagers kan ik zowiezo al uitsluiten aangezien het fluiten onmiddellijk ophoudt op het moment ik gas los.
Klopt mijn redenering alvast ? Zijn er zaken die ik over het hoofd zie ?
Alvast bedankt voor het meedenken !
Enige storing die je op de krik zult krijgen is een abs storing.. ( dit omdat de voorwielen draaien en de achterwielen stil staan)
Maar die gaat weg als je weer een paar meter gereden hebtAls je motor met stationair rollen niks doet qua uiten dan bouwt je turbo geen druk op.. En weet je dat je daar moet zoeken.. Turbos bouwen druk op al je vanaf een bepaald toerental door blijft accelereren… Als je op constante snelheid rijdt of kort accelereert dan bouwt een turbo geen druk op
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.