Astra H rijd niet stabiel

Ik heb al een tijdje last van dat me auto vooral op de snelweg dat ie niet stabiel rijd.
Voelt als of de achter kant wil uitbreken vooral bij nat weer. Je voelt het ook als je over de wegbelijning rijd dan schiet de auto overdreven weg.

mvg Ray

Slechte uitlijning, schokdempers versleten, goedkope banden?

banden zijn het niet
uitlijning wel want hij trekt wel lichtjes schokdempers weet ik niet dacht eerder aan de stablilisatie stangen fusee maar daar zit geen spelling op.

Schokdempers kun je zelf testen. Even hard op de achterkant duwen en kijken hoe vaak hij na veert. Zegt niet alles, bij mij waren de schokdemper ook lek, 2 keer achterste voren gestaan maar naveren na induwen deed hij niet.

Ik zou sowieso de uitlijning even na laten kijken als hij trekt, banden kunnen hard slijten als die niet goed staat (spreek helaas uit ervaring)

heb je toeballlig een stationwagon ?

Mark

Nee astra H hatch.

voor alle duidelijkheid , is er voorafgaande aan dit probleem iets veranderd aan je oud , nieuwe banden en oude doorgeschoven ofzo , andere velgen of iets dergelijks ?
als er niks aan is veranderd moet je het toch echt in je schokbrekers of uitlijning gaan zoeken .

Nee niets veranderd sinds in hem heb. Heb hem zo gekocht. Weet wel dat hij uitgelijnd moet worden.
Zal de onderstel maar eens laten controleren.

dus als ik het goed begrijp heb jij niks veranderd en heb je dit probleem zo zins je hem hebt gekocht , dus hij doet het zins de aankoop ?

uitlijnen kan veel doen.

Soms, herken je m niet terug, zo lekker rijdt ie na GOED uitlijnen..

Willem

Zijn er nog goede uitlijn specialisten. Regio zaandam/amsterdam.

heb zelf het idee dat de velgen die er onder zitten niet origineel van deze auto zijn [ kan wel origineel opel zijn hoor ] en waarschijnlijk wijkt de et- waarde teveel af , dat zou het gedrag / probleem goed verklaren.
wat is de et- waarde van je velgen ?[ staat vast wel ergens aan de binnen kant { siervelgen } of achter de wieldop in de velg geslagen .

Afwijkende ET zou alleen uitmaken als je camber daardoor ook daadwerkelijk af gaat wijken.

heb er ervaring mee , en kan je verzekeren dat bij een te grote afwijking het geen rijden is , als je dan inhaald merk je het meteen als je over bijv. de middenlijn gaat , net of het glad is !!
er word ook hier op het forum in het algemeen temakkelijk gedacht over de et- waarde !
als deze 1 meer of minder afwijkt wil dat nog , maar als dat veel meer is kost je dat uiteindelijk je lagers en vreemde slijtage aan banden en bijv. stabilisator stangen !!
en nee dat is geen onzin maar praktijk ervaring !!

Ik zie dat een deel van mijn reactie is weggevallen, enfin: Dat zal vast zo zijn maar alleen bij grote et afwijkingen. Een corsa B is standaard geleverd met et37 en et 49 en daar zitten allemaal dezelfde lager e.d. op.

@groothuis27 wrote:

heb er ervaring mee , en kan je verzekeren dat bij een te grote afwijking het geen rijden is , als je dan inhaald merk je het meteen als je over bijv. de middenlijn gaat , net of het glad is !!
er word ook hier op het forum in het algemeen temakkelijk gedacht over de et- waarde !
als deze 1 meer of minder afwijkt wil dat nog , maar als dat veel meer is kost je dat uiteindelijk je lagers en vreemde slijtage aan banden en bijv. stabilisator stangen !!
en nee dat is geen onzin maar praktijk ervaring !!

Nou ik rijd met een compleet verkeerde et waarde in de zomer.
en de auto ligt strakker op de weg, stuurt zwaarder.
Let Op Ik lijn de auto dan zelf uit en heb hem zeer agressief staan.

In de winter heb ik een auto die veel te licht stuurt.
Met de originele wielen.

@groothuis27 wrote:

heb er ervaring mee , en kan je verzekeren dat bij een te grote afwijking het geen rijden is , als je dan inhaald merk je het meteen als je over bijv. de middenlijn gaat , net of het glad is !!
er word ook hier op het forum in het algemeen temakkelijk gedacht over de et- waarde !
als deze 1 meer of minder afwijkt wil dat nog , maar als dat veel meer is kost je dat uiteindelijk je lagers en vreemde slijtage aan banden en bijv. stabilisator stangen !!
en nee dat is geen onzin maar praktijk ervaring !!

Nee hoor Het gaat vooral om het aanlopen. Lager kapotlopen door veranderen van et waarden is lariekoek.
De astra en zafira delen zelfde onderstel, maar hebben wel andere velgenmaten en bandenmaten.
De lagers die worden gebruikt worden zelfs niet alleen bij opel gebruikt met hele andere maten maar ook bij chevrolet met andere banden en velgenmaten.

Zelfs tussen de astra editeis zit er verschil in bandenmaat velgenmaaten. Breedte enz.

corsa b is allemaal et-49 !
et-37 is de waarde van de astra H !
vandaar ook dat je spoorstangen vreemd gaan slijten , laatst hier nog een golfje met dat probleem gehad , op het aansluitpunt van de fusee kogel op de draagarm glom de draagarm mooi zilver kleurig , kon je je haar in kammen.

@joop1970 wrote:

Ik zie dat een deel van mijn reactie is weggevallen, enfin: Dat zal vast zo zijn maar alleen bij grote et afwijkingen. Een corsa B is standaard geleverd met et37 en et 49 en daar zitten allemaal dezelfde lager e.d. op.

Corsa B is toch echt ook met et37 geleverd…. De driehoek modellen van voor 96
Bij volkswagen zal dat anders kunnen zijn, bij opel is vaak alles hetzelfde zoals haasje17 al zegt. Lagers zijn voor verschillende modellen en dus verschillende et waardes.

als jullie niks aan willen nemen is mij dat ook best .
maar vraag dan ook niks over problemen die je tegen komt , ik weet waar ik over praat .

Ik zeg niet dat ik niks van je aan wil nemen maar dat een corsa met verschillende et waardes is geleverd. Origineel van de fabriek (heb de velgen zelf onder mn eerste corsa gehad dus ik weet ook waar ik over praat).
Ik snap je redenatie zeker, een afwijkende et waarde levert ook een groter positief (of negatief) draaiend moment op maar de lagers zijn vaak hetzelfde voor verschillende et waardes. Dat houd dus in dat ze hierop berekend zijn (of over engineered oid).

Voor een volkswagen weet ik niet of dat ook geld dus dat zou best het geval kunnen zijn.

[Auteur]

Berichten