Astra H probleem na verlaging

Hey didi,

Ben net thuis en heb ook eens gekeken, ik zie ook niets zitten…

de rubbers zijn mee vervangen geweest
maar waren ook enkel bovenaan aanwezig

bij de originele waren onderaan geen rubbers en was het ook veer in veerschotel (ijzer op ijzer)

@didi wrote:

de rubbers zijn mee vervangen geweest
maar waren ook enkel bovenaan aanwezig

bij de originele waren onderaan geen rubbers en was het ook veer in veerschotel (ijzer op ijzer)

hoe het origineel zat maakt nu niet meer uit immers zijn je veren ook niet meer origineel toch?
je hebt nu speling onder op je veer die dit probleem veroorzaakt
als de auto vrij van de grond hangt mag je volgens apk de veer niet kunnen draaien, punt
ik heb je DE oplossing gegeven, moet ik het ook herstellen:D

ondertss naar opel garage geweest, en effectief was de rechter schokdemper stuk (nat van olie)
en de linkse schokdemper begon ook nat te worden.

1dag mee gereden en niets aan de hand
vandaag terug gebonk te horen, pfffff

ik denk gewoon dat ik terug ga gaan en mijn originele veren terug laat plaatsen
want ben het ondertss wel moe.

en mss direkt mee laten vervangen de 2 stabilisatorstangen (verbindingstangetjes)
mee laten vervangen, of wat denken jullie???

nog steeds speling op de veer, mijn advies genegeerd natuurlijk
als je nu ingekorte dempers had laten plaatsen was het zeker over
de neerwaartse slag is te diep voor je dempers met deze veren, waardoor ze stuk slaan

wat ik denk wil jij niet weten :jerry

Leve de Opel dealert :thumb

Groetjes Mario

normaal gezien als je enkel verlagingsveren plaatst van +- 4cm dan kan dat toch geen kwaad voor je dempers
of vergis ik me?

ik ga deze week zelf aan de wagen beginnen te prutsen en
alles van rubbers en stangen controleren

ps: ingekorte dempers hebben ze niet bij opel garage (had ik al gevraagd)

die -4 cm is echt de MAX
als er veel speling is op de veer zal hij te laag komen
mijn voorkant heb ik verlaagd met -3,5cm weitec veren en koni str-t dempers originele lengte
ook daar moest ik tuinslang om mn veer doen vanwege speling, nog niet eens -4
heb mn dempers en veren bij stroevemotorsport vandaan

ok want eigenlijk was ik ook al aan het denken aan men cardankoppen
maar deze hebben er mss weinig mee te maken??

@didi wrote:

ok want eigenlijk was ik ook al aan het denken aan men cardankoppen
maar deze hebben er mss weinig mee te maken??

met de homokineten zul je weinig last hebben
bij een schroefset komt ie namelijk nog veel lager
wel slijten de lagers iets harder

ik denk dat het beste gaat zijn dat ik gewoon mijn originele veren ga terugsteken
en dan zien of hij het nog heeft

het is uiteindelijk jouw auto en je moet zelf weten wat je er mee doet
bij mij is falen GEEN optie, en dat is het in mijn ogen als je de originele er weer onder zet
ben zelf met een motorombouw bezig en heb al aardig wat tegenslagen gehad
nu heb ik eindelijk de electra goed
begint de oliekoeler en brandstofdrukregelaar te lekken op de adaptors
en ook hier vind ik wel weer wat op tot het krng eindelijk loopt zoals het hoort :thumb

zo heb ik ook staan stoeien met mn voorvering, want had ook te veel speling en gekke geluiden
de boel weer uit mekaar gehaald en de tuinslangoplossing bedacht toen ik in de schuur zat te staren naar de slanghaspel :D
soms om een niet origineel onderdeel te plaatsen zul je iets origineels moeten bedenken ;)

mocht je in de gelegenheid zijn een keer naar Tilburg te kachelen wil ik er best ff naar kijken wat ik er mee kan :thumb

maar, is het dan misschien geen idee zelf die ingekorte dempers te bestellen en bij je garage te laten monteren?

dat dacht ik eerst ook te doen, als ze effectief versleten waren
maar tijd was te kort en dan zijn er maar terug originele ondergekomen
en ik ga geen dubbel nieuw kopen hoor

Dus eigenlijk kun je het beste de astra H verlagen door een complete verlaagde set te kopen ?
Schroefset maakt de vering keihard, en kortere veren sloopt je originele schokdemper ?

Dan rest enkel nog de vraag waar je een fatsoenlijke set kan kopen, Want wat er op marktplaats staat voor 200 euro daar heb ik nog wel wat twijfels bij.

Mark

ik heb enkel verlagingsveren erop (40/40) van apex, op originele shockers. vind het echt heerlijk rijden, en misschien dat de shockers wel sneller slijten.. maar liever dat dan zo’n schroefset die het laat voelen alsof me wagen aan de viagra zit zo stijf..

@opel-mark wrote:

Dus eigenlijk kun je het beste de astra H verlagen door een complete verlaagde set te kopen ?
Schroefset maakt de vering keihard, en kortere veren sloopt je originele schokdemper ?

Dan rest enkel nog de vraag waar je een fatsoenlijke set kan kopen, Want wat er op marktplaats staat voor 200 euro daar heb ik nog wel wat twijfels bij.

Mark

deze passen op je originele schokdempers
goed geprijst, en weitec need i say more king:
http://www.stroevemotorsport.nl/Verlagingsveren/152426/28260142–Opel-Astra-Weitec-Verlagingsveren/” onclick=”window.open(this.href);return false;

Maar bij de topic schrijver gingen zijn dempers lekken, hoe ver was die dan wel niet verlaagd ?

ze zeggen dat je tot 4 cm zonder problemen kan
mijn ervaring zegt zat dat niet waar is
want als je een veer plaatst die zegt dat hij -4 verlaagt
en je houd speling op de veer na montage
betekent dat je hier al overheen zit
dus dan gaat de neerwaartse slag te ver
en slaan ze lek
mijn weitec veren zouden -35mm zijn en zelfs daarmee had ik een beetje speling
door onderop mn veer een stukje tuinslang te schuiven
zitten ze nu muurvast en uiteindelijk is hij 3cm lager geworden, maar hij zal nog wel iets zakken
mijn koni dempers zijn trouwens originele lengte

grtzz Mario

vandaag auto zelf opgekrikt en …..
een stukje slang tussengestoken (merde zeg voor dat erond te krijgen, pfff)
voorlopig maakt hij geen lawaai meer
ook de veer kan je op 2manieren in de veerkom plaatsen, nu gezien
langs voor en langs achter, en die stonden wel verschillend ook
nu alletwee ook hetzelfde gezet

ps: hoelang is jouw stukje tuinslang ertussen? bij mij zo’n 8-9cm

om dit goed te doen zul je de veerpoot uit mekaar moeten halen
bij mij zit de tuinslang om de eerste slag waar hij in de schotel drukt

ik heb de veer samengetrokken dmv veerspanners
voorlopig is het probleem dus opgelost

kan ook ja :thumb
maar je ziet nu wat ik bedoel toch?

groetjess Mario

yes idd

met zelf te doen zie je ook veel meer natuurlijk :)

Ik heb mijne ook verlaagd met alleen veren. In het begin wel de stabilisatorstangen stuk gehad, maarja die dingen gaan altijd kapot bij het loshalen.
Voor de rest rijd hij super strak. Hij is wel iets stugger geworden. Maar ook weer niet zo dat je door de hele auto heen stuitert.

In de winter heb ik er 15 inch winterbanden onder, maar dat rijd dat ook wel weer heerlijk soepel :jerry

@jelmer_astra wrote:

Ik heb mijne ook verlaagd met alleen veren. In het begin wel de stabilisatorstangen stuk gehad, maarja die dingen gaan altijd kapot bij het loshalen.
Voor de rest rijd hij super strak. Hij is wel iets stugger geworden. Maar ook weer niet zo dat je door de hele auto heen stuitert.

In de winter heb ik er 15 inch winterbanden onder, maar dat rijd dat ook wel weer heerlijk soepel :jerry

bij mijn (bijna) 18 jaar oude astra zijn ze wel heel gebleven, hoe?
eerst het schroefdraad goed schoonborstelen met een boormachine met borstelkopje er op
daarna met een kwastje en ontroester, gebruik zelf Jizer van swarfega schoon maken :thumb

Mario

[Auteur]

Berichten