Astra GSi White 3.2 V6 Edition

origineel gepost door rallyastra
Waarom niet ? gewoon een pomp er bij aan hangen en die afdoppen.

helaas is het bij een kadett anders of k moet er platen in gaan lassen waar de steun komt

wilde de steunen van de foto s gaan benutten dit werkt in samen werkingmet de steun zonder airco

maar mocht ik tegen die tijd nog niets hebben dan moet er maar gelast gaan worden

Dus het probleem was de DIS module ? Die andere die je had liggen waren niet goed? :o

ja, ze waren bijde stuk :(

mooi, hij rijd. En rijdt ‘ie nu goed Christiaan ??
Volgens mij hoorde ik Niels op je laatste filmpje zeggen dat de koppeling nog steeds slipt.. :hmmz

Hoop dat je dat weg kan krijgen, want ik had daar dus ook last van. Behoorlijk zelfs helaas, met exact dezelfde set-up zoals jij ‘m nu hebt.

grt.
Jeroen.

Vanmorgen was het kastje er :)

Had jij je vliegwiel gevlakt dan?

Mijn koppeling slipt idd, maar het wordt steeds minder, ff spul in rijden
Over een paar weken komt m’n eigen bak er op, die ligt nog bij de revisietoko
Als I dan nog slipt komt er een sport koppeling op

i khad t toch gezegd dat het de dismodule was :D

origineel gepost door vizier
Vanmorgen was het kastje er :)

Had jij je vliegwiel gevlakt dan?

Mijn koppeling slipt idd, maar het wordt steeds minder, ff spul in rijden
Over een paar weken komt m’n eigen bak er op, die ligt nog bij de revisietoko
Als I dan nog slipt komt er een sport koppeling op

Nee, mijn vliegwiel was niet gevlakt..
Idd kan een kwestie van inrijden zijn. Hoop dat het minder wordt straks en goed gaat doen. Sport koppeling had ik ook al aangedacht. blijft toch flink koppel verschil, een 3200 of 2500.. Zowiezo een steviger koppeling zou denk wenselijk zijn met lichtvliegwiel, aangezien deze een stuk minder warmte / hitte op kan nemen als een standaard vliegw. Maar ja, weet niet of dat er evt. mee te maken kan hebben.

Het klotige is dat het allemaal zo’n flinke de- en montage klus is om ff de koppeling te vervangen, maar ja als het moet dan moet het he..

succes, nogmaals gaat allemaal steeds meer vorm krijgen, ziet er goed uit !! dikke wagen hoor… :thumbup

komt nog bij dat ik nu nog met een 16v uitlaat rij en een 2.5 computer

als straks de spagettie’s, 63mm uitlaat en chip er op zitten dan krijgt i nog meer op z’n kloten, dus hij moet voor die tijd slip vrij zijn

slipt die van jou niet meer dan met origineel vliegwiel?

nee deze slipt absuluut niet meer.

bij deze koppeling voel je nu ook weer het middenpunt van de diafragma, dat is wat je niet voelde bij het lichte vliegwiel. (zwaarte punt in het midden van de koppelingsslag)

dit hebben we dus ook nog te horen gekregen van de plaatselijke opel dealer welke bekend is met jeroen zijn auto’s en jeroen zelf, deze zij ook al dat het voor geen meter klopte.

tijdens los halen zagen we ook dat het diafragma te ver ingedrukt stond.

dat wil zeggen dat ie al voorbij het middenpunt was van de diafragma en dus niet de volledige druk op de koppeling kon geven.

wat theoretisch zou moeten betekenen dat het licht vliegwiel niet diep (te dik) genoeg zou moeten zijn.

Willem

Christiaan, nee hij slipt nu idd niet meer. Moet zelf ook nog naar een grotere diameter uitlaat en chip aanpassen.

grt.

Ik moet nog een origineel V6 vliegwiel hebben of iig de diepte weten, dan kan ik de gegevens met elkaar vergelijken. Vliegwiel begint steeds minder te slippen, moet wel ingereden worden.

origineel gepost door rallyastra
Ik moet nog een origineel V6 vliegwiel hebben of iig de diepte weten, dan kan ik de gegevens met elkaar vergelijken. Vliegwiel begint steeds minder te slippen, moet wel ingereden worden.

Ja, bij mij kwam er uiteindelijk wel iets meer ‘gevoel’ in. Maar denk dat je daar in principe toch wel behoorlijk wat kilometers over moet doen, wil de voering significant afslijten.

http://nl.youtube.com/watch?v=cdSHvN2guYM

http://nl.youtube.com/watch?v=ktGTH_sSUL0

Haha !! :wors netjes hoor.. Loopt prima zo te horen !

Mooi werk.. :thumbup

grt. Jeroen.

Klinkt echt lekker zo’n v6je, lekker bruut.

Ziet er goed uit, en het geluidje klinkt ook heerlijk..

maar kan je de kop van een 2,5 v6 zo op de onderblok monteren van een 3.2 of zijn de motorens kwa look gelijk?

:wors wat een geluidje zeg, de tering! :wors

-offtopic nou ja zeg, “t.ering” wordt vervangen door “rot” :fy1

origineel gepost door Gsifreak
Ziet er goed uit, en het geluidje klinkt ook heerlijk..

maar kan je de kop van een 2,5 v6 zo op de onderblok monteren van een 3.2 of zijn de motorens kwa look gelijk?

Waarom zou je 2.5 koppen op een 3.2 willen monteren ?

Denk dat GSI freak het inlaat/gasklephuis van de 2500 bedoeld (?)

als ik naar het model van de motor kijk van die witte astra.

van buiten ziet hij er het zelfde uit als een 2.5 V6, want ook die gasklephuis ziet er inderdaad het zelfde uit.

Ja die kan je gebruiken. kan je met de C25XE computer en draadboom blijven rijden. Alleen computer aanpassen evt. icm. 3.2
Klepdeksels van de 2.5 moet je wel op de 3.2 zetten.

Klopt, maar de cilinderkoppen van de 3.2 mooi laten zitten :vertag Die fout word vaker gemaakt door mensen, zetten ze 2.5 koppen op een 3.0 of een 3.2 en dan loopt hij binnen een paar kilometer stuk.

Dr zit idd een 2.5 inlaat spruitstuk op, daarom lijkt I ook op een 2.5

Deze gekozen omdat deze weinig tot geen ecotec zooi heeft
En omdat deze lager is dan de andere, zodat m’n veerpootbrug nog past en de motorkap dicht wil

Bij de andere spruit stukken moet je gewoon teveel aanpassen

Precies zeker als je een 3.2 in een auto bouwt waar al een C25XE in zit / in heeft gezeten, is het eigenlijk gewoon weg ‘swappen’.
Geen gekloot aan de draadboom, etc. That’s it.

Hoewel een X25XE inlaat ook mogelijk moeten zijn (bij een Astra F misschien niet omdat je motorkap niet meer sluitend krijgt dan wellicht).
Alleen dan zit je weer met de Eco-drek-meuk erbij.

Een omega inlaat zou toch ook wel mooi zijn. Vindt er behoorlijk veel verschil inzitten, in trekkracht onderin / lage toeren.
Maarja, Omega inlaat zal wel veel te ingewikkeld worden mbt. 2x gasklep, etc..

[Auteur]

Berichten