Astra F C20let :::: 6 oktober naar Klasen

Brouwersdam.

In mijn geval is het geluid minder scherp geworden na plaatsen Tubex, echter zoals je hoort maakt hij nog een beste bek herrie.

Overigens, ik heb deze nog liggen welk voor weinig weg mag.

At mayhem heb de tubex al besteld king:

Volgende “probleem” :

Wil er een calibra turbo teller in hebben t/m 280km/h.
heb er 1 met w getal 604 van een calibra met f28 bak.

Nu de vraag kan ik de gever van de f28 in de f18 bak monteren of of of ?
Weet namelijk niet of de kunsstof ring in de f28 bak hetzelfde is als van een f18.

W getal van de teller wie dr nu in zitis 1113-1111 zoiets .

@Noordpoolgsi wrote:

Zoo weer een update king:

Plat stalen vliegwiel besteld bij CCC-motorsport weegt 4.5 kilo.
Ook bij behorende c20xe sachs performance drukgroep tot 420nm !
De starre 5 puks omp sinterplaat had ik al :agent

Foto’s volgen wel als de delen binnen zijn :P

Hopelijk levert die bij jouw wel snel heb zo’n 4, bijna 5 maanden op mijn bestelling moeten wachten. :cry

Zo vandaag begonnen aan de Astra Trubo Gsi :afro

Subframe eronder heen gehaald morgen ff met de hogedruk spuit erop … had 2 kapotte ashoezen alles vettig king:
Kw schroefset weer ff fris maken en ff 2 cm omhoog persen valt niet mee te rijden zo raak elke drempel.

Bij ccc-motorsport na 2 weken wachten en eindeloos heen en weer mailen vandaag mn geld terug geboekt gekregen.
Het ging ineens 3 maand duren :fy1

Aangezien de goede f18 wr 3.74 bak er al achterzit en ik tot mijn vreugde een Turbo drukgroep met C20xe Plaat tegen kwam aan het komvliegwiel :angel .
Dit blijft er dit jaar nog aan hangen tenzij het gaat ”protesteren natuurlijk”.

Morgen …

Subframe schoon er weer onder.
Motor en kabels ff van het vet ontdoen.
Verder weer afbouwen, en de onderste fusee kogels verstelbaar maken voor uitlijnen.
Stuurstangen gangbaar maken, zodat meneer de uitlijner er niet bij staat te vloeken
Orginele koplampen en knippers er weer in. Ipv heldere angeleyes en xenon :swear
Verlichting achter ff maken rechterkant kentekenverlichting en achterlicht doet weinig van.

Volgende week een group a uitlaat ophalen voor de astra :D
Toch maar besloten om de simons dempers wie hier al liggen onder de Crosskadett te maken.

Foto;s volgende week weer , camera van mn s3 is vandeweek overleden S4 is onderweg :wors

Alvast prettig weekend en Kernafval

goed bezig!!

ben benieuwd hoe je dat gaat doen met die fuseekogels, k heb dat ook eens gedaan.
was geen succes :jerry

Heb 1 lange rode stekker ”over” Deze lijkt bij de c20let kabelboom erbij in gemaakt te zijn …

Iemand enig idee waar deze stekker voor dient cq waar ophoort ?

Fuseekogels verstelbaar maken doe ik trouwens wel een x als ik tijd over heb haha :sleeping
Subframe zit er weer onder een schoon blok ook weer redelijk vetvrij :D

Motor loopt redelijk mooi kan iets beter heb vermoeden dat ergens kleine luchtlakkage is :hmmz
Verhaal Downpipe … zijn hier kant en klare pijpen voor ? heb nu nog de orginele eraan zitten met die veertjes ertussen.
Aan gezien alle motorrubbers in de polyhars zitten en vrij weinig speling hebben lijkt me een flexibel stuk eronder beter ….

Ik ga optocht kijken en poar nemm’n

die rode stekker is van je klopsensor als ik met niet vergis.
zal morgen ff voor de zekerheid kijken.

heb je geen mm lampje branden nu dan?

die veren in je downpipe kun je gewoon laten zitten.
ik heb ook polyhars in de motorsteunen zitten.
uitlaat heeft Andre Botter gemaakt en hij weet wel of dat goed is of niet :thumb

welke kleur draden zitten er aan (waar de stekker wss aan gesoldeerd zit op de kabelboom dus)? dat zegt meer dan de kleur van de stekker.

enige 2polige stekker die daar in de buurt zit met een bosch stekker is de inlaat temperatuursensor.

ik heb ff gekeken, bij mij zit die indd op de klopsensor.
nu indd ff kijken of de de stekker niet gewoon ergens aan gesoldeerd hebben ;)

draadkleur is bruin/wit en bruin/zwart volgens Autodata

Hij is bij De Ecu aan de draadkleuren geel-zwart en bruin er bij aan geehobby’t gesoldeert.
Miss dat dit af eds een modificatie is geweest in het verleden ?

Rare is nu wel dat als ik de Lmm eraf haal dat die gewoon stationair loopt en dan die gewoon optrekt :hmmz
Volgende week kabelboom eens napluizen …

Gister 63mm pijp opgehaalt en vandaag de downpipe ff aangepast op het astra gsi subframe met 63mm flexibel stuk :swear :swear :swear
Morgen ff afmaken :afro

Mini update :wors

Dashboard gedemonteerd.
Alle teermatten in de gehele auto verwijderd en isolatie matten
Gemini alarm ff opnieuw gemonteerd en kabels door gesoldeerd ipv Amp stekker verbindingen.
Bedrading airbag en board computer deels verwijderd.

Nu loop ik met 1 klein ”probleem” :

Zwarte kastje (voor checkcontrol ?)wat net boven handschoenen vakje zit kun je die ongeschonden verwijderen en de kabelboom ?
Het zilverenkastje achter de handrem voor airbag /gordels kun je ook ongeschonden verwijderen en de gele kabels ?

Bedoeling is om er 3 Meters in te maken 54 mm : oliedruk , turbo druk en Air/fuel ratio meter.
Dus dat hele check control systeem mag er van mij uit …

Verder nog ff paar kleine dingen in het motorruim doorsolderen en netjes maken en hoop ik voor 20 april nog een x naar de rollerbank te kunnen voor het aafstellen king:

Foto’s Morgen :jerry

Ben eruit De rode stekker wie er bij aan was gemaakt is een soort van omleiding naar de Knock-knock sensor.
Orginele is komen te vervallen blijkbaar (miss kabelbreukje …).

Morgen ff aansluiten en het MM lampje ff aansluiten dan ff uitlezen kijken wat eruit komt.
Lampje ”Lege tank”” was ook kapot dus hem nu z’n mooi geel tankje in beeld haha king: veel met weinig peut gestaan :???:

Het afbouwen van intrieur begint wel weer te kriebelen nu

goed bezig!

die airbag module kun je gewoon verwijderen ja.
moet je wel ff je airbag lampje eruit halen, anders blijft die branden uiteraard
wat voor een gordels heb je erin? Als je je orginele gordels gebruikt doen je gordelspanners het wel niet meer he!

hoezo zouden die het niet meer doen?

Uit een ander topic:

@Opaul wrote:

@theunm wrote:

en dan heb je ook geen gordel spanners meer

klein details

Gordelspanners zijn in een Astra F niet met de elektronica verbonden, dus die blijven gewoon werken.

mijn fout!
klopt indd, die zijn mechanisch. zit geen elektronica op

Gelukkig ben al klaar met uitdunnen v/d kabelboom weg gemini alarm systeem en rest van de zooi :jerry

Hij sputtert stationair wat dat zit me nog tegen verder begint het nu ergens op te lijken.
Hoop 19 april op de bank te kunnen met de Astra :wors

Ff nog inlaat pakkingen vervangen om echt evt lucht lekken te verkomen.
:thumbup

@mayhem wrote:

@lenn0 wrote:

Neeeeeeeee niet de handy! :jerry

Ik heb onder mijn c20xe manta ook een rvs simons groep a gebouwd, met als enige demping een middendemper en einddemper, beiden de handy….

En ik wordt gek van de herrie !

Zit er zelf over na te denken om nog zo’n tubex te plaatsen , of een grotere einddemper te pakken.

Ik heb nieuws voor jullie allebei… Zo’n Tubex ertussen doet geen flikker.

Filmpje met wat vrienden gemaakt vorig jaar.. mijn corsa is echt niet tof zo luid. Met tubex en handy.

http://vimeo.com/45872542″ onclick=”window.open(this.href);return false;

Beetje off topic, maar zijn er andere alternatieven? Heb een nieuwe groep A en die is eigenlijk gewoon te luid.

Downpipe voor Astra pas maken

Meteen ff moer erin voor de afr meter.

Totaal plaatje nog zonder koplampen :wors

Blijft nog niet stationair draaien en met knippercode komt er niks uit en de temperatuursensor zit binnen de waardes :hmmz

Gewoon na de rollerbank tzt met een paar reserve onderdelen denk ik :jerry

To do list word al iets kleiner zo :P :thumb

Calibra turbo luchtfilterbak een x pasmaken.
Klopsensor kabel weer via orginele manier maken.
Oliedruk / boostmeter / afr meter aansluiten en monteren.
Intrieur er morgenavond weer in maken inclusief dashboard :agent
Benzine filter vervangen.
Olie verversen met filter.

goed bezig man!

wat betreft het stationair lopen.
al een andere stappenmotor geprobeerd?
gaskleppositiesensor?

Loopt nu stationair weer beter Gaskleppotentie meter vervangen van lopende auto en Violá.

Vandaag stukje gereden :afro OMG dit had ik veel eerder moeten hebben :wors
Alleen koppeling gaat er zondag op zandvoort wel aan heb ik zo’n vermoeden :hmmz

Afgesteld op de AFR meter staat nu op 14.7/14.8 , co is 0,4 op een 4 gas tester (zonder kat en 63mm pijp) en heb alle 4 bougies redelijk lichtbruin :D
Turbodruk 0.8 bar en boven 5800/5900 Rpm begint de koppeling te slippen :thumbdown

Had naar rollerbank gewild binnen maandje maar denk zondag zandvoort koppeling oproken en dan ff maand in de hoek de astra.
Het is ook zo wat om de auto met gare koppeling bij de rollerbank neer te zetten …..
Ben alleen nog een licht komvliegwiel nodig rest he ik al liggen king:

En de schroefset gaat er onder heen ! Is leuk 5-5,5 cm bodemvrijheid op het circuit maar is zo op straat niet te doen.
Gewoon vaste verlaging lijkt me verstandiger.

Morgen miss ff paar foto’s

mooi!

koppeling moet je een goed setje van Sachs Racing pakken ;)
ik heb zelf een starre plaat, maar je kunt ook gewoon een geveerde pakken

Heb al een starre sinterbrons 5 puks plaat met sachs performance drukgroep tot 500 nm voor een kom vliegwiel.

Stalen komvliegwiel zal ik voor 2de x eens bestellen bij ccc-motorsport en nu ”mag” het 2 maand duren :jerry

Alleen drukgroep kan ik zo ff niet 1.2.3 van achterhalen of het een sachs performance is :hmmz

[Auteur]

Berichten