- Dit onderwerp bevat 15 reacties, 6 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren, 4 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Mensen,
Mijn crossauto (dus ik kan hem niet naar de opel dealer brengen om uit te lezen) heeft een vaag probleem. Als je hem start is er niks aan de hand, blijft stationair rustig lopen. Als je echter een beetje gas geeft dan sputtert hij en zit in de ‘limiet’ bij 3000 toeren ongeveer. Dan gaat het storingslampje branden en gaat weer uit als ik het gas loslaat. Soms valt hij ook uit….
Accu polen heb ik er al af gehad, de computer is gereset, en het probleem blijft… Wat kan het zijn?
dat is moeilijk te zeggen, je kunt hem zelf uitlezen met een paperclip om een idee te krijgen dmv de foutcode
uitleg:
Om het allemaal een beetje makkelijker te maken, vind je hier de befaamde methode om de auto zelf met een paperclip uit te kunnen lezen
Let op dat je de pinnetjes van de uitleesstekker niet beschadigt !Deze methode is handig om de code te achterhalen, maar uitlezen bij de dealer/garage is altijd nog een betere oplossing !
Uitlezen werkt als volgt. In je zekeringenkast zit ook een stekker voor de uitleescomputer. Die ziet er zo uit:
Als je daar met behulp van een paperclip punt A en B met elkaar verbind en je zet je contact aan, gaat het motorstoringslampje knipperen (deze dus –>
). Die gaat foutcodes geven door middel van een knipper signaal.De eerste van die codes is ALTIJD 12, dit betekent “begin van de diagnose”
Hoe zie jij nou dat het 12 is…nou, je krijgt dan zoiets als volgt:knipper, korte pauze, knipper, knipper, lange pauze
knipper, korte pauze, knipper, knipper, lange pauze
knipper, korte pauze, knipper, knipper, lange pauzeElke code komt altijd 3x achter elkaar voorbij. Als jij geen foutcodes in het systeem hebt zitten, krijg je alleen maar code 12. Als je wel fouten hebt, krijg je na code 12 een andere, bijvoorbeeld 31. Die ziet er dan zo uit:
knipper, knipper, knipper, korte pauze, knipper, lange pauze (3x)
Zodoende krijg je al een primitieve indicatie van mogelijke problemen.
wat is het bouwjaar van de auto? bovenstaand geld voor opels tot halverwege 1994
daarna is de stekker anders
tot 1994 (10 polige stekker)
vanaf 1994 (16 polige stekker)
Je nokkenas sensor is overleden..
Als je lang moet aanhouden met starten kan het ook zijn dat je krukassensor is overleden.
Laat een C16SE nou net geen nokkenassensor hebben.
Deze heeft alleen een krukassensor.
Klinkt als te weinig benzine..
Willem
Heb je je tank een keer tot de bodem leeg gereden? Staat de auto veel stil?
Anders moet je je injectoren en benzine filter eens controleren.
jongens jongens, dat is toch gewoon gokken, laten we eerst de foutcode afwachten. het kan van alles zijn. of zijn jullie helderziend? :jerry
@Haasje17 wrote:
Heb je je tank een keer tot de bodem leeg gereden? Staat de auto veel stil?
Anders moet je je injectoren en benzine filter eens controleren.
Of de auto veel stil staat… Ehm… 360 dagen in het jaar denk ik? Wordt maar 1x gebruikt per jaar. Ga ik eens kijken naar het benzine filter :)
nou hij geeft de volgende foutcode alleen kom ik er niet helemaal uit welke het is uit de lijstjes met foutcodes die ik vind op het internet….
[youtube:1vv2vm3y]http://www.youtube.com/watch?v=4ewtqIcJxiA[/youtube:1vv2vm3y]
Voor het begin van het filmpje knipperde hij nog een keer maar m’n telefoon had een beetje vertraging :hmmz
Ik kom op het volgende:
1x korte knip (die zie je nog net op het filmpje)
1x lange knip,
7x korte knip,
lange pauze
7x korte knip,
lange pauze
1x lange knip,
lange pauze
22x korte knip,
1x lange knip,
1x lange knip.
2x korte knip (toen hield het filmpje op)Ik kijk dit nou zo even maar kan er geen touw aan vast knopen.
Een code moet 3x terugkomen maar ik zie dit niet terug op de lijst.
Die 22 knipperingen achter elkaar snap ik ook niet.Rik ;)
Aha, vandaar dat ik er geen hol van snap :jerry :jerry :jerry
Inderdaad, je motor mag niet draaien maar moet wel op contact staan.
Rik ;)
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.