- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 12 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 12 jaren, 6 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Hallo allemaal,
Ik heb een opel astra 2.0 turbo, en sinds kort zitten daar andere bougies in maar hij liep daarna af en toe stationair wat schommelig kleine schokjes, maar sinds vandaag schokt hij heel erg en slaat hij zelfs af. Nu is de luchtdruk massa meter los gehaald en loopt hij nog steeds niet goed maar hij slaat niet meer af. Iemand enig idee wat er aan de hand is het motor lampje brand ook.
Iemand enig idee ?
bougie’s zijn goed? kabels er goed op? als je zegt dat hij heel erg schokt en afslaat , zit ik te denken dat ie niet op 4 poten loopt, en als de bougie en/of kabels niet goed zijn(gemonteerd) kan dat de oorzaak zijn
2.0 heeft geen kabels maar een bobine brug, erg knap als je deze verkeerd monteert.
Maar even uitlaten lezen dan weet je wat.
:wtf Dat is echte onzin uit lezen kan altijd.
Waar kom je vandaan?? misschien kan ik hem voor je uit lezen
Lijkt erg op n stroomverdeler probleem.
Kunnen zoveel dingen zijn maar dat zeg ik dan zou je hem uit moeten laten lezen.
maar de LMM’s zijn bij deze motoren wel een euvel.
@-KeNnY- zou je je topictitel wat willen verduidelijken. je hebt dan nog meer kans op een goede reactie.
Kheb nog goede LMM liggen van een z20let.
bobine wil ook wel eens problemen geven
@Opeltje17 wrote:
2.0 heeft geen kabels maar een bobine brug, erg knap als je deze verkeerd monteert.
Maar even uitlaten lezen dan weet je wat.
o haha , wist is veel:P ik heb zelf nog nooit aan een z20let gesleuteld
hoogst waarschijnlijk bobine brug te vast gezet na montage van de bougies.
hierdoor is deze defect geraakt,om hier zeker van te zijn zou je hem toch echt moeten uitlezen
Lijkt me sterk, zitten namelijk bussen in waar de bouten doorheen gaan, je draait dus nooit de bobine in.
@-KeNnY- wrote:
Bij de garage hadden ze trouwens ook nog gezegd dat hij zichzelf verzoop, dat er te veel benzine in werd gespoten en dat dat niet verbrand kon worden ? Nogmaals ik heb hier heel weinig verstand van. Misschien iemand die mij voor een schappelijk prijsje zou kunnen helpen ?(weet niet of dat hier gevraagd mag worden)
Stuur wim-v6 anders is een mailtje hij woont is Nootdorp(Den-Haag) dus niet zo ver bij jou vandaan en weet heel veel van opel
Kenny: Ik zit in de buurt (Nootdorp / Berkel en Rodenrijs) en heb diagnose apparatuur, ik wil m best voor je uitlezen hoor..
willem
Ik zou in iedergeval andere garage zoeken. Verzuipen zal een injectiemotor vrijwel nooit kunnen doen. Hij zal rijk lopen en alles doen om terug te regelen. Ik denk dat ze de verkeerde bougies hebben gemonteerd. Verkeerde warmtegraat zou ook voor dit probleem kunnen zorgen.
Zijn de bougies die voor een standaard Z20LET worden voorgeschreven..
Willem
Dat klopt, maar als ik de topic starter zijn verhaal lees kan ik er niet uithalen waarom dat die dat weet. En omdat de garage en niet kan uitlezen en mekkert dat die verzuipt zou ik niet zomaar af gaan om wat de garage hem wijsmaakt.
Ik heb m al via PM benaderd.
ook al gemeld dat sommige garages echt koekenbakkers zijn, en deze rare dingen kunnen doen en zeggen, zeker als je met een ”moeilijke motor” aankomt..
ze kunnen beter zeggen dat ze het niet meer weten, en dan adviseren naar een specialist te gaan, maar dat willen ze niet, alles voor de €€€€€€€,- natuurlijk.
Willem
Edit
Case closed.
Garage kon de auto niet uitlezen want ze wisten niet hoe en waar ze het moesten aansluiten. (Goeie garage dan)
Turbo slang (Turbo -> Intercooler) was losgeschoten hierdoor kon de auto niet stationair draaien en normaal lopen! uiteraard gelijk een big issue.
Eenmaal vastgemaakt was het weer ok.
Het enige wat er nog moet gebeuren zijn de juiste bougies erin (NGK PFR6T-G) :)Gelukkig opgelost!
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.