Astra C16SE Automaat loopt niet goed

M’n nieuwe Astra C16SE Automaat loopt stationair niet lekker, hij loopt maar 800 toeren en af en toe slaat hij over.
Wanneer ik de automaat in de D-stand zet zakt het toerental nog meer en begint hij te trillen als een gek.
Rijden en schakelen doet hij als de beste!

Inmiddels vernieuwd:

– Olie 5W-40 van Kroon
– Oliefilter
– Benzinefilter
– Bougies van Opel
– Bougiekabels van Bosch
– Luchtfilter

En de volgende onderdelen zijn al even geprobeerd van de andere C16SE Automaat:

– MAP Sensor
– Gasklepstelmotor
– Stappenmotor
– 4 Injectoren
– Brandstofdrukregelaar
– Accu
– DIS Module
– ECU

Na het wisselen van de Accu was het even verbeterd, maar nog niet goed. Na opnieuw starten was het helaas ook weer terug bij af.

Heeft iemand nog een idee? king:

Ik zou de temperatuursensor eens even proberen ;)

Tnx! ga ik nog doen!

We zitten er sterk aan de denken dat de kleppen heel erg vervuild zijn oid

Temp sensor, Lambda sonde

en ja, je moet zo’n apparaat ook op zijn Klote geven he..

rijdt nu met een Ascona-C (opgewaardeerde Kadett-E) met 1.6S 16SV motor, deze gaat met de dag lekkerder rijden, Stampt m lekker in als ie warm is..

Willem

Op mn werk wordt de koppakking ook steeds genoemd, dus denk dat die maar vervangen gaat worden en de kleppen ed reinigen.
morgen naar de rdw en dan eens kijken of hij kvs verbruikt.

net wat willem zegt beetje losrijden kan geen kwaad
misschien gelijk ff flesje injectorreiniger in je tank moppen
koppakking denk ik niet dat die kapot is

Flesje injector/gasklep en kleppenreiniger in 1 erin gekiept vandaag.
Co is gewoon goed, 0,03 % was het volgens mij.

Losrijden is denk ik wel gebeurd, 150 km naar huis gereden vanuit Duitsland.
Anywy, morgen RDW en dan zien we wel. Iig de temp.sensor & lambda sensor nog ff proberen.

veel kickdown gebruikt?

1x ofzo :P

@Mr.F wrote:

Flesje injector/gasklep en kleppenreiniger in 1 erin gekiept vandaag.
Co is gewoon goed, 0,03 % was het volgens mij.

Losrijden is denk ik wel gebeurd, 150 km naar huis gereden vanuit Duitsland.
Anywy, morgen RDW en dan zien we wel. Iig de temp.sensor & lambda sensor nog ff proberen.

Werkt dat spul nou echt ?

Rik :D

Tja denk wel dat het iets doet hoor, maar wonderen hoef je er niet van te verwachten.

@Mr.F wrote:

1x ofzo :P

denk nog niet dat hij al wakker is :sleeping

Ja neem aan dat hij met snelweg rijden ook wel wat wakker wordt :P
Anders gooi ik nog wel wat redbull in de tank.

Zonder gekheid, morgen weer stukie snelweg voor de boeg naar de RDW dus dan maar eens op zn flikker geven :)

@Mr.F wrote:

Ja neem aan dat hij met snelweg rijden ook wel wat wakker wordt :P
Anders gooi ik nog wel wat redbull in de tank.

Zonder gekheid, morgen weer stukie snelweg voor de boeg naar de RDW dus dan maar eens op zn flikker geven :)

Mischien op visite bij mij ?
Dan weet je zeker dat ie ingereden is :jerry

Rik :D

En hoe loopt ie nu?

Van een beetje snelweg rijden word een motor niet wakker, van laagvleigen op ”Die BAHN” DAAR word ie wakker van, niet van 120 (130) op de snelweg..

Ik heb de Ascona de 1e dag dat ik m al had al op de 165km/u gps gehad..

165km/u is de opgegeven topsnelheid.

Willem

@wim-v6 wrote:

Van een beetje snelweg rijden word een motor niet wakker, van laagvleigen op ”Die BAHN” DAAR word ie wakker van, niet van 120 (130) op de snelweg..

Ik heb de Ascona de 1e dag dat ik m al had al op de 165km/u gps gehad..

165km/u is de opgegeven topsnelheid.

Willem

En dat is de enige manier… Gewoon plankgas en plankgas blijven rijden. Toen ik mijn Corsa net had kwam deze amper boven de 120 uit en ging tergend langzaam naar z’n top…

@wim-v6 wrote:

Van een beetje snelweg rijden word een motor niet wakker, van laagvleigen op ”Die BAHN” DAAR word ie wakker van, niet van 120 (130) op de snelweg..

Ik heb de Ascona de 1e dag dat ik m al had al op de 165km/u gps gehad..

165km/u is de opgegeven topsnelheid.

Willem

gewoon niet verder schakelen dan 3 :jerry

Dan je koppakking er tussenuit trappen in de begrenzer :jerry :jerry

Willem

Hey maar is ie wel goed los of niet dan hahahaha :jerry

Mensen mensen, wat een motorgeweld :cry :jerry

Rik :D

idd,ga er als je je kenteken hebt eerst maar ns een paar weken mee rijden,niet meteen verrot trappen maar het een beetje opbouwen,en de kickdown,die mag je best regelmatig gebruiken.
Niet meteen een kop lichten,das zonde van het geld,en dat kan altijd nog.wat wim zegt dat klopt zeker wel.
Toen mijn vader nog leefde moest ik af en toe zn Ascona wel ns meenemen,als ie m dan weer terugkreeg liep ie veel lekkerder zei hij,maar hij reed zelf als een biskwietje en ik ( toen nog wat jonger en wilder) wist het gaspedaal wat beter te vinden.
Ik heb met die 16S Ascona uit 1983,met een 4 bak wel 200 op de teller gehad (en inderdaad ja,dat is de rooie die ik met zoveel liefde gerestaureerd heb)maar dat is wel 15 jaar geleden dus toen was het nog maar gewoon een oude auto.

Joh, die 8klepper OHC blokjes zijn onverwoestbaar, als het motortje GOED warm is, kan je daar gewoon volgas mee, of ie nu 5 of 30 jaar oud is, maakt daarbij niet uit.

Koppakking vervangen kost een paar 10tjes mocht ie door zijn.

Willem

Stampen werkt inderdaad super..
Als ik nu weer top zou proberen weet ik zeker dat ik niet boven de 170 kom… Dan maar een ruimte vinden waar ik kilometers lang kan blijven stampen waar die dan wel over de 180 gaat, en dan noproblem kan ik hem zo naar de 180 jagen. Kwestie van geduld :jerry
Riem is ver op zijn einde dus voorlopig voor mij niet harder als 140.

[Auteur]

Berichten