- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 29 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 10 jaren, 9 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Mooi project en het bedrag wat je besteed hebt vind ik dan nog reuze meevallen eigenlijk!
Mooi project, jammer dat spul het niet op de 2.2dgi past :cry
Groeten Jurgen,
Vind het een heel mooi project wat je met je Astra hebt gedaan.
Mag ik vragen of je ook alles op papier hebt laten zetten want de politie is tegenwoordig niet meer zo gek.
Want mochten ze je is aanhouden en ze vragen je de motorkap te openen ben je gelijk aan de beurt.
Ze nemen dan je auto in beslag en krijgt een hoge boete en je moet er asap mee naar het RDW.Zou namelijk zonde geld wezen als ze je is zouden aanhouden.
valt mee gerrit zolang de motorcode gelijk is kunnen ze je niks maken. Als deze gelijk is als die op je kenteken.
Ombouw naar turbo en dergelijke word niet naar gekeken, hier geld weer de regel dat je moet omkeuren als je meer als 20% stijgt in vermogen, maar is op het oog niet te zien dus word niet naar gekeken.Ron misschien dat ze het zo niet zien maar mocht er door bepaalde omstandigheden toch sprake van komen.
Bijv bij een ongeluk dan gaat de verzekering toch vragen stellen , en zouden ze erachter komen dat het hier in Nederland niet origineel
is dat de verzekering zich terug trekt.Zou gewoon is gaan informeren bij het RDW , beter het zekere voor het onzekere.
Wegenbelasting daar word ook naar gekeken ze gaan de auto opnieuw wegen , dit doen ze in 2 delen voorkanten achterkant.
Ik ben 2 tarieven omhoog gegaan met mijn opc 1 blok , over de keuringskosten weet ik niet, wat dan de kosten zullen zijn.Heb zelf hierover de rdw gebeld en kreeg het niet voor erlkaar om mijn z16xe op papier te laten zetten met het vermogen van een compressor erop. ofwel 215 pk. Omdat de motorcode gelijk was gebleven wilde ze hem niet omkeuren.
Met de opmerking ziet toch geen enkele agent dat dat aangepast is.
Tegenwoordig weten agenten meer dan je denkt, en als ze zeggen ziet toch geen enkele agent heeft het wel een soort van betekenis.
Bij mij kon je zo ook niet zien of er een ander motorblok inzat , en met open motorkap als leek zijnde ook niet.
Maar hun zagen het toch wel , 1 agent stond naar de ECU te kijken en te voelen ,ik dacht van je zult wel niet weten wat dat is.
En omdat ze het toen niet helemaal vertrouwde gingen ze verder met onderzoeken dus heb ik zelf aangegeven dat er een ander blok in is gekomen. Dus bedoel ermee als ze echt willen , en ze vertrouwen het zaakje niet helemaal , nemen ze hem zo in beslag.Ik moest hem eerst ook laten staan ,maar omdat ik vertelde dat ik een paar straten verderop woonde mocht ik hem gelukkig
mee naar huis nemen.inderdaad maar tunen van een orgineel blok valt er niet onder
Alles wat je binnen in een blok doet , dat kunnen ze niet zien en zullen ze dan ook niet onderzoeken.
Maar als ze zo’n groot gevaarte (compressor) bovenop een motorblok zien zitten , worden ze vast wel nieuwsgierig.Mij gaat het er verder niet om dat het moet , maar in deze tijden kan je niet meer zoveel risico’s nemen, vroeger kon dat nog wel.
Toen waren de boetes ook niet zo hoog als dat ze nu zijn , en er werd ook niet echt opgelet. ;)Klopt gerrit, maar daarvoor willen ze hem bij de rdw gewoonweg niet omkeuren.
super netjes gedaan zo !,
heb zelf nog het grotere broertje tekoop staan op het forum, de eaton m90 !Ja, ik ben wel eens wat van jou tegengekomen op het web volgens mij. Als ik het weer zou doen, zou ik de auto zo lang mogelijk rijdbaar houden. Dus alle klusjes van de conversie die niet met het spruitstuk en de supercharger te maken hebben al doen (chargecooler installeren, bedrading aanpassen, dynamo wisselen, accu naar achteren, etc. Zodat het alleen nog maar een kwestie is van oude inlaat er uit, nieuwe er op, nieuwe map en klaar. Courtenay heeft nu de basismap voor de Astra, dus binnen een week kan je je ECU terug hebben. Overweeg je het alsnog?
ik had de radiator al liggen, kabels om de accu naar achter te plaatsen, injectoren heb ik nog liggen. En de bedoelling was precies zoals je hierboven beschrijft. Alleen heb de supercharger verkocht omdat ik een huis had gekocht en het geld ook wel goed kon gebruiken. Daarnaast was ik werkzaam bij een opel dealer wathet gebruik van kennis, gereedschap en brug mogelijk maakte, dat heb ik nu ook niet meer. Dus het gaat niet meer gebeuren helaas.
Ik ben daarom wel jaloers in de goede zin van het woord dat jij het wel hebt doorgezet. Echt geweldig!
ook een filmp van drive bij of zo lijkt mij leuk :thumbup
Ff een update van mijn project: grotere intercooler geplaatst.
Hiervoor was het nodig een bumper te plaatsen met meer ruimte aan de voorkant. Dat is geworden de Prodrive bumper van de in Engeland geleverde Astra 2.0 Sri Turbo. Deze past goed bij de standaard achterbumper die er bij mij opzit.
Bumper zit er nog niet helemaal goed, ga van het weekend proberen hem wat strakker te krijgen.Ook nieuwe verbeterde cold air intake gemonteerd:
Maar belangrijkste update: nieuwe software. Namelijk die van OBDTuner. Helemaal op maat geschreven voor de Z22se motor en het verschil is echt enorm. Auto rijdt zo veel beter hiermee. En de fijnafstelling is allemaal zelf te doen via de OBD-poort van de auto. Ideaal dus.
Straks kerstvakantie en dan nog wat kleine dingetjes doen / perfectioneren en dan is ie eigenlijk eindelijk helemaal af. Hoewel ik dat al eens eerder gedacht heb….. :D Motorruimte ziet er nu zo uit:
:wub :wub
Mooie modificatie, denk alleen dat ik het onder de kap van mijn Zafira niet passend ga krijgen :hmmz
mooie bumper :wub geod bezig king:
Je moet maar zo denken alles is passend te maken…
Maar ziet er DIK uit!
erg dikke Astra zo, complimenten :thumb
Dit ziet er zeker geweldig mooi uit. Het lijkt me ook geweldig om op de snelweg te rijden tot er een andere snelle auto langs komt en denkt die astra laat ik even wat zien. Tot ze zien dat je bij blijft of hun weg rijdt. Geweldig lijkt me dit. :thumb
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.