- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 8 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 16 jaren, 7 maanden geleden door .
-
Berichten
-
is het een idee om een c ascona een injectie op te bouwen
het is nu een 1800 s uit 88 ofzo
groet Rop
:agentje hebt ook de 2.0e, dus waarom pak je dan niet gelijk zo’n blok?
volgens mij moet er dan wel een injektiekop op ivb de injektoren
Ik heb ik een ver verleden ( was ergens in 1987 meen ik ) eens een C Ascona 1.6S gehad waar ik de motor van in de vernieling heb getrapt ( gebeurde me toen nog wel eens :P ) Waarin ik een 1.8E had gelegd maar dan zonder de injectie. Op sommige 1.8E motoren zit een klepje op de plaats in de kop waarbij normaal de brandstofpomp zit gemomteerd, op de nokkenas zit ook gewoon een vertanding voor de benzine pomp. Het blok past simpelweg gewoon aan een 1.6 versnellingsbak dus ook dat levert geen enkel probleem op.
Injectie op een bestaande 1.8S moet kunnen maar lijkt me een heidens karwei, je moet dan niet alleen dat klepje in de kop plaatsen maar ook de kabelboom, computerkast en brandstofpomp vervangen. Het kan zeer zeker wel maar het is veel werk..
Veel werk? Valt best mee!
Ik heb dit ooit eens in het verleden bij mijn zus haar Manta gedaan. Injectie op een 18s blok.
Was met een half dagje gepiept.Ascona C is er origineel geweest met 1800i 85kW 115pk aanduiding 1.8E (in 84-86) HB en Sedan en in 87-88 als 2.0SRE 2.0I motor 2.0Seh 92kw 130 pk.
Laatste reed goed.Naar mijn weten alleen in de Hatchback versies….ik heb nog een 2.0Seh-blokje liggen en dat rijd idd zeer goed!
origineel gepost door robbyrood
Ascona C is er origineel geweest met 1800i 85kW 115pk aanduiding 1.8E (in 84-86) HB en Sedan en in 87-88 als 2.0SRE 2.0I motor 2.0Seh 92kw 130 pk.
Laatste reed goed.Naar mijn weten alleen in de Hatchback versies….mijn C ascona uit 86 was een 2.0i gt (20ne) uitvoering met 115 pk.
Ik heb een 1.8s in mijn ascona. Dit is eigenlijk een1.8sv, gewoon een injectiemotor met een carburateur. Dus al met brandstofpomp van een injectie. Bekabeling weet ik zo niet. Aan een 1.8sv hangen ook al de nodige elektr(on)ische kastjes… Enige nadeel is wel dat ie moeilijk af te stellen is. Bij de dealer willen ze er eigenlijk al niet eens aan beginnen, maarja daar heb je de USA-garages voor. Die zijn wel wat gewend met bokkige motorblokken…
Groeten, MArk
koop een kadett gt of gsi 1800 motor en bouw die in
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.