- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 8 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren, 2 maanden geleden door .
-
Berichten
-
blok reviseren, of kopreparatie??
Kopreparatie:
Koppakkingsset Compleet bevat:
– Koppakking
– Kleprubbers
– Nokkenaskkeeringen
– Inlaat pakking
– Uitlaat pakking
– KlepdekselpakkingBelangrijke onderdelen:
– Distributieset compleet (let op 2 types beschikbaar, niet uitwisselbaar
– Multiriem (let op Airco en zonder airco zijn verschillen) met en zonder stuurbekrachtiging ook verschillend)– Waterpomp
– Thermosstaat
– evt nieuwe koelsensorenoverige onderdelen:
– Inlaat helft pakking
– Voorpijp pakking
– mocht de voorpijp los geweest zijn van de kat: 2x bout en gevlochten ringTip:
Reinig gelijk de Gasklep,
EGR gelijk afdoppen,
gaatje iets opboren op de gasklep van dunne slang carterventilatieWillem
Wil je de motor standaard laten of moet hij er gecleaned uit zien?
Een powerbox laat de motor meer vermogen leveren.
Wat ik bij een bekende van me haar B gedaan heb is een andere luchtinlaatpijp gemaakt. Hierdoor verplaats je het filter van de zijkant naar de plaats waar je koelresevoir zit. Daarvoor hebben we natuurlijk ook een andere gemaakt. Resultaat waren beide wielkasten geheel leeg en dus een cleanere look.
Als je de motorruimte clean wilt hebben dan zorg je voor een stuurhuis zonder stuurbekrachtiging. Indien nodig een electrische plaatsen van een 1.0 12V of 1.2 16V.
Je bent dan meteen erg veel leidingen kwijt.Airco eruit, leidingen zijn dan weg.
ABS eruit en complete remmerij vervangen door die van een zonder ABS.
Eigenbouw Koelvloeistofreservoir zodat je hem kan plaatsen waar je hem zelf wilt hebben.
Luchtfilter aanpassing, stukje pijp met 135 gaden siliconen slang. Gat voor je temperatuur voeler en een voor je carterventilatie slang. Dan ziet het eruit als op de foto.
Radiateur van een ABS versie, vult heel je grille op. Spal fan aan de voorkant (BLAZEND!!!) ALs je dan in de motorruimte kijkt is je radiateur glad.
Motorruimtebekabeling (licht en dergelijke) door je wielkast leggen.
Kabels van je ruitenwissermotor en sproeierpompje door de zijkant verleggen. kabels ontwikkelen en dan verleggen en opnieuw intapen.Motorbekabeling verleggen van naast de accu voor de doorvoer naar onder de accubak in het schutbord (Gat boren + kabelboom onttapen en rubber verplaatsen).
Motorbekabeling onders aan je blok vast maken zodat je er bijna tot niets van ziet.
MAF sensor verleggen.
Electrisch vacuum klepje voor je stofzuiger verleggen (niet weglaten geeft foutcode).Motorkapkabelopener door je wielkuip leggen.
Wielkasten dichtmaken als je er van voren in kijkt, je ziet dan dus de plastic wielkuipen niet meer. (dan wel lassen of met poly delen die je eruit kunt halen).
Alle onnodige gaten dicht lassen en beugels + draadeinden weg halen.Stofzuiger eruit laten. Spuitstuk wel even afdoppen daar er ander uitlaat gassen uit komen, hoewel ze wmeestal dicht geroet zitten.
Voor het mooie een RVS 4-2-1 spruitstuk. Of de originele afdoppen en zwart spuiten, hebben we nu bij haar gedaan en houd wonderbaarlijk goed op een origineel spruitstuk.
Blok en bak netjes in de kleur.
Assen netjes in de kleur.
Ophanging netjes in de kleur.Alle bouten en moeren die in het zicht zitten vervangen door dopmoeren en door tapeinden met dopmoeren.
Dopmoeren van RVS want die roesten niet en zijn ook nog goed te polijsten. Chroom bladdert er na 1 a 2 jaar vanaf.
Tapeinden of draadstangen in een dopmoer draaien met loctite, op gewenste lengte afzagen en dan heb je een erg mooie bout. Kost veel tijd om te maken maar zijn erg mooie details.Als je dat allemaal doet dan heb je wel een behoorlijk opgeruimde/cleane motorruimte.
Wij hebben het hier al met meedere Corsa’s/tigra’s zo gedaan en dat zag er allemaal netjes uit naderhand. Een behoorlijk aantal prijzen op diverse shows verduidelijkte dat we goed bezig waren en het de bezoekers en jury goed kon waarderen.
Kost je alles bij elkaar een winter werk met 2 a 3 man. Lassen en motorruimte klaar maken gaat erg veel tijd in zitten. Ook alle details kost veel tijd.TIP, bouw eerst alles helemaal op voordat je je motorruimte in de kleur laat zetten, wij kwamen er tot 2x toe achter dat we toch een paar gaten vergeten waren, dan doet boren in frisse lak doet zeer, net als een radiateur die dan niet meer past!!
OK dan dus alleen je stuurbekrachtiging als je daar afscheid van wilt nemen.
Matte en Mike zijn heel erg extreem bezig geweest. Die hebben ook het bovenste schutbord eruit gehaald.
Mattes auto bestaat overigens niet meer…..Die zwarte is van Dani inderdaad.
Ik zal eens kijken of we er wat foto’s van hebben. Zullen er niet veel zijn. Meestal zijn we aan het bouwen gegaan en hebben dan het toestel lekker laten liggen.Maar als je ook al geen SB hebt dan is het allemaal erg goed te doen en stelt het allemaal niet erg veel voor (relatief gezien). Stukken karton nemen, op maat knippen tot het past, op staalplaat overnemen, plaat op maat maken en lassen maar.
Glade motorkappen en spatborden zijn erg mooie details maar gaat veel werk in zitten.
Gewoon met wat karton en plaat aan de gang gaan en je fantasie de vrije loop laten.Jep stukjes plaat op maat geknipt en dan strakgemaakt, Las alles heeeeel erg rustig want het trekt erg snel krom.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.