ander blok

misschien een hele domme vraag maarre

kan een mv6 blok ecotec uit een omega ook
“makkelijk” in een monza gebouwd worden?
ipv een 3L 24V duel ram
en wat zijn de voor en nadelen van het blok?

ik denk dat de dual ram makkelijker in een monza te bouwen is.

Bij MV6 heb je aan beide kanten een uitlaatspruitstuk

zit meer electronica aan, dus storings gevoeliger, koppakkingen kunnen vaak stuk gaan, en distributie snaar is ook geen pretje bij zo een motor

Is lastiger als een 24V meer werk..

jup, en kwa vermogen scheelt het ook niet veel.

Gewoon niet doen, ze noemen ze niet voor niets EcoPech. Zeker vergeleken met een C30SE

opel jan heeft volgens mij recent nog een v6 in een senator gezet

[rquote=1851237&tid=141266&author=DevilraY]Gewoon niet doen, ze noemen ze niet voor niets EcoPech. Zeker vergeleken met een C30SE[/rquote]

ook wel EcoDrek genoemt. In duitsland wisselen ze zelfs in een Omega B de V6 met een C30SE. maar ben toch wel stiekem benieuwd welk blok nu soepeler loopt, hoort een v6 theoretisch niet wat rustiger te lopen als een lijn 6?

Nope in theorie loopt der niks mooier als een L6 deze heeft iedere 60 graden een arbeids slag en hoort muisstil te liggen..

http://www.youtube.com/watch?v=YMlWGNE3HG8

Enigste nadeel aan de CIH blokken is na mijn idee de boring slag verhouding…Korte slag motor en die moeten het hebben in de regel van toeren maken,misschien dat de V6 blokken onderin wat meer hebben dat weet ik niet.

als je goed handig bent, boel gereedschap hebt, en ook een overvloed aan geduld
dan is het monteren van een ecodrek wel aan te raden ja.

kortom, niet doen :D

pak dan een 3.0 24v in lijn.

de benodigde ombouwdelen staan te koop op mp,

opeljan van de bigopels heeft inderdaad een senator a omgebouwd naar v6.

i

ok
bedankt voor al jullie reacties
ik kon het proberen:D
;)

gaan we nu niet meer doen he de eco inbouwen;)

en… ga je het wel doen ?? :D

ja ik weet het nu zeker

ik doe het

een duel ram 24V 6 in lijn blok inbouwen:P

gefeliciteerd met de keus van je ‘nieuwe’ blok :thumbup

Vindt het zelf een hele vooruitgang,
de 30E loopt perfect, maar een 3.0 24V is toch ff anders :wub

Jo1 was eerder
hij heeft het ook gedaan.
:D

als je tijd hebt is het zeker een aanrader.

ik heb hem
het is een gereviseerd blok samen met heel veel onderdelen o.a.
versnellingsbak R28
nieuwe waterpomp
kabelboom met computer
een deel van de uitlaat met 2 kats
dynamo
en nog veel meer

ff een paar pics

de bedoeling is hem er deze week erin te laten bouwen:o

kiek an, moooi torretje.

ga je het er niet zelf inhangen?

[rquote=1851276&tid=141266&author=GSE]Nope in theorie loopt der niks mooier als een L6 deze heeft iedere 60 graden een arbeids slag en hoort muisstil te liggen..

http://www.youtube.com/watch?v=YMlWGNE3HG8

Enigste nadeel aan de CIH blokken is na mijn idee de boring slag verhouding…Korte slag motor en die moeten het hebben in de regel van toeren maken,misschien dat de V6 blokken onderin wat meer hebben dat weet ik niet.[/rquote]

denk dat het gewicht van een v6 ook wel n voordeel is
toz van een lijn 6;)

of je dat bij een monza ook echt merkt ????

in een a/b manta a/b ascona c kadett vast wel;)

[rquote=1861342&tid=141266&author=Ghanz]kiek an, moooi torretje.

ga je het er niet zelf inhangen?[/rquote]

ik ben er wel bij maar ik heb de nowhouw er niet van:cry

Supermooi blokkie, Patrick,
ziet er bijna net zo mooi uit als die van mijn :wub

met een beetje geduld komen hier en daar nog mooie blokkies los ;)

ennuh succes met de inbouw :jerry

[Auteur]

Berichten