Forumindex › Forums › Techniek › C20xe (2.0 16v) › Alles over de C20xe, oa Aanhaalmomenten, Onderdelen en Tips
- Dit onderwerp bevat 41 reacties, 23 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 8 jaren, 2 maanden geleden door
pluggie.
-
AuteurBerichten
-
21 juli 2010 om 14:53 #17553910
mattemaker
Lid
abs computer pinout.. c20xe

heb wel meer.. u2u als je nodig hebt.. ook c20let
16 februari 2011 om 12:50 #17553911d.kadett
Lidaanhaalmomenten kopbouten?
ik zie in de eerste post een aanhaalmoment van 45Nm staan,en in een latere post 25Nm.
Welke is het goede?
Voor een c20ne is dit ook maar 25Nm,als de bouten afbreken als je ze op 45Nm vastdraait ben je de pineut….
27 februari 2011 om 22:32 #17553912TRPower
Lidkopbouten doe ik altijd op 25nm en 3x 90 graden
23 maart 2011 om 09:13 #17553913mongolecorsa
Lidhoi tr power
ik moest je contacten over mijn probleem
mijn kabel boom en alarm is een ratjetoe
en ik zou wel een nieuwe kabelboom der in willen
liefst met een uitlees stekkerbijvoorbaat dank
23 maart 2011 om 21:47 #17553914TRPower
Liden een u2utje jou kant op gestuurd
13 oktober 2012 om 13:13 #175539152000
ModeratorNieuwe vraag: Wat voor verschil zit er tussen een onderblok van een 2.5 en een 2.8? De distributie weet ik,poelie ook, en voor de rest?
12 november 2012 om 20:08 #17553916otdh
DeelnemerGeen in fijte
Alleen oliepomp is anders ivm bevestiging spanrol
En er zit een zwaardere krukas in en t vliegwiel is zwaarderMarc
28 januari 2013 om 19:49 #17553917Fearless
DeelnemerVond zojuist nog een oud verslag voor mn opleiding een tijdje terug.
Gaat over de distributieriem vervangen van een c20xe. Heb destijds mijn xe als voorbeeld gebruikt.ALs iemand er belang bij heeft stuur maar een berichtje dan stuur ik hem via de mail op.
28 januari 2013 om 21:32 #175539182000
Moderator@otdh wrote:
Geen in fijte
Alleen oliepomp is anders ivm bevestiging spanrol
En er zit een zwaardere krukas in en t vliegwiel is zwaarderMarc
Ik zou dus een krukas van een motronic 2.5 in mijn 2.8 (dis) kunnen zetten?
30 januari 2013 om 11:08 #17553919Peter_89
DeelnemerJa..
30 januari 2013 om 14:01 #175539202000
Moderator@Peter_89 wrote:
Ja..
Dit is 100% zeker voordat ik de meuk uit elkaar haal en daarna op m’n bek ga?
Niet dat ik je niet vertrouw, maar het gebeurd hier meer dan regelmatig dat er mensen totaal de verkeerde kant op gaan door goed bedoelde adviezen cg. gebrekkige kennis.31 januari 2013 om 07:22 #17553921Peter_89
DeelnemerZe zijn gewoon het zelfde hoor.
16 februari 2013 om 10:57 #17553922hillclimber16V
Deelnemerweet er iemand iets meer over de originele nokkenassen, aantal graden en zo?
Ediit : Ik hoorde deze week dat de originele 272° zouden zijn , is dat niet wat aan de hoge kant?
Ik heb er net 246° met 1mm meer lift van cat cams ingebouwd.
Ivan
29 juli 2013 om 16:50 #17553923caterham7
Lidvraagje;
Welk onderdeelnummer heeft de temperatuursensor en waar is deze het beste te bestellen?
(Grijze-beige stekker)10 juli 2015 om 18:53 #17553924Arv
Deelnemer@TRPower wrote:
geef een paar keer gas, de motor moet meteen toeren maken,en mag niet een soort naar luchthappend geluid maken
Als de motor wel een luchthappend geluid maakt bij gasgeven, wat is daar de oorzaak van?
Is dat redelijk simpel (en goedkoop?) op te lossen of zo’n motor beter laten staan en verder zoeken?21 oktober 2017 om 00:54 #18349263pluggie
DeelnemerLieve mensen van de mooiste auto ter wereld. Mijn oude roestbak dan.
Het moet 25 Nm zijn qua kopbouten C20XE, niet 45.
En erna idd 3×90 graden.
21 oktober 2017 om 00:57 #18349264pluggie
DeelnemerAls Peter dit leest:
[img]https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/v/t34.0-12/22684951_1589940174423916_767138274_n.jpg?oh=d03e1d7175eb7f3e5142bfc066d4df5e&oe=59EB5313[/img]
Liefs aan jouw en Eep. Ik geef nooit op, jullie ook niet. -
AuteurBerichten
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.