alle vliegwielbouten door

en ik mag aannemen dat je ze niet te vast hebt aan gedraaid? Ik bedoel, het viegwiel “draagt”niet alleen op die bouten zodat die alleen op afschuiving worden belast maar moet het mede hebben van de vlakdruk als de bouten de juiste aanhaalspanning hebben.

origineel gepost door Leen
heb zojuist mn hele opelhobby de deur uit gedaan, rij nu rond in een bmw e34 535

dus heb ze niet echt meer nodig ;)

beetje jammer he :jerry
zag het op BF
heb je je ascona al verkocht? of nog niet?

bimmer bevalt stukken beter ja, lekker 200 rijden @ 4km rpm, moet de eerste opel nog meemaken die dat doet.

en geen spatje roest te bekennen op dat hele ding niet, iets waar zowel mn manta als mn ascona wel andere ideeen over hadden :P

maarja ach, het was leuk met de opeltjes, nu eens een ander merk.

Opel Omega/Senator B met C30NE en aut draaien erg weinig toeren:
120=2200/2300
170=3300

200 zal nog wel iets minder als 4000 zijn,maar het roest probleem heeft elke Opel achterwiel aandrijver….

tja, succes ermee dan maar he

Wel een beetje oneerlijk vergelijk, opels van 10+ jaar eerder vergelijken met beamers van rond 1990(?)

origineel gepost door Leen
bimmer bevalt stukken beter ja, lekker 200 rijden @ 4km rpm, moet de eerste opel nog meemaken die dat doet.

en geen spatje roest te bekennen op dat hele ding niet, iets waar zowel mn manta als mn ascona wel andere ideeen over hadden :P

maarja ach, het was leuk met de opeltjes, nu eens een ander merk.

tsja… boere mest wagen :fy1:P

naja tis duits en achterwielaandrijving.

maar vind t model verre weg van mooi. en die 200+…
moet je ff een opel kopen uit dezelfde klasse he.

een E30 316 vergelijken met een omega v6 is hetzelfde

[Auteur]

Berichten