afstellingen en vervanging distributieriem

hallo, nadat men distributie riem is overgevloge , ga ik toch eens probere deze weer te late werke ,

daarom zou ik paar vrage wille stelle ,
1
ik heb de bovenste helft kap eraf , maar de onderste helft moet daarvoor de poulie van de nokkenas af waar de buitenste riem op doorloopt , deze kap wil er namelijk niet zo vanaf ,
2
en voor de afstelling van de zuigers/kleppe/nokkenas, staan er zo aanduidingen/streepjes op de bovenste rollen waar deze gelijk bij moete staan , maar heb al geleze dat deze ook naar elkaar kunne staan ?? of alle 2 verticaal naar bove ??
sorry voor de verwarrende uitleg
mvg inafwachting

uuh….

je kleppen zijn krom! want je riem is er afgevlogen dus dat kan ik je met 100% zekerheid te vertellen.
Dus de riem erop zetten heeft totaal GEEN nut…
Alleen kop eraf of een nieuw motorblok

de motor heeft geen lawaai gemaakt ,gewoon stilgevalle ,en heb binne de 2 sec koppelingspedaal ingedrukt , dus ben nog niet zo zeker dat ze krom zijn

[rquote=1880534&tid=143667&author=OpelTigra96]de motor heeft geen lawaai gemaakt ,gewoon stilgevalle ,en heb binne de 2 sec koppelingspedaal ingedrukt , dus ben nog niet zo zeker dat ze krom zijn [/rquote]

dan nog steeds zijn je kleppen krom ;)

Of je moet chef mazzelaar van de eeuw zijn :wub Het maakt ook geen geluid wat ze ‘verbuigen’ dus er breekt niets kapot bij het knappen van een riem.

http://www.123video.nl/playvideos.asp?MovieID=92051
zie 3 minuut 45

De nokkenassen laten de kleppen werken in een bepaald ritme, knapt de riem draaién de nokkenassen ongecontroleerd tegen over de cilinderkoppen en worden er een paar/bijna alle kleppen stuk gedrukt tegen de cilinderkoppen

ik zei t toch… dat ik t 100% zeker weet dat je kleppen krom zijn..

En als je je koppelingspedaal indrukt draait je motor gewoon door en komen je kleppen alsnog tegen je zuigers…

neem mijn advies nou maar aan en ga geen riem monteren want hij gaat het niet doen :hmmz

ok bedankt voor de reactie’s

[Auteur]

Berichten