AFL project, klaar!!! nu met filmpjes

Even een kleine update.
Ben volop op ebay aan het zoeken naar onderelen.
Ik probeer alles zo goedkoop mogelijk te vinden. Dan is het ook niet zo’n ramp mocht het uiteindelijk niet lukken
Ondertussen heb ik de AFL module en de Achteras sensor al. IK heb ook een hele nette koplamp. Hij was echt super goedkoop en eigenlijk voor een test maar hij ziet er zo goed uit dat ik hem waarschijnlijk ga gebruiken.
Op dit moment is het grootste probleem de lichtschakelaar. Deze is gewoon niet te vinden. IK heb er 1 gevonden maar die is zonder mistlamp functie en die heb ik wel dus daar heb ik niks aan.
Mocht er nieuws zijn dan laat ik het weten.
Als er iemand een sloper met AFL weet te staan laat het me dan weten :)

Thanks

Nou succes, zal mijn ogen openhouden! :thumb

ik hoop u te kunnen voorzien van voldoende technische info .

en hopelijk slaag je er in

Er is weer wat nieuws.
Dankzij NicoCorsa heb ik nu bijna alle schema’s compleet.
Hieruit bleek dat de pin layout volkomen anders is als bij de Halogeen variant.
Het knipperlicht en stadslicht is hetzelfde maar De Xenon ballast heeft een extra massa nodig.
Maar het belangrijkste is nog dat de voeding van de hoogte regeling andersom zit.
Met andere woorden als ik de lampen zo zou aansluiten dan zouden ze onherstelbaar beschadigd raken.
Dit verklaard ook waarom de Xenon niet brand bij mensen die dit wel zo hebben geprobeerd.
Er werd altijd geopperd dat de computer het uit zou schakelen maar dit is dus niet zo.
De lampen worden met een relais geschakeld dus zolang er spanning op de juiste pinnen staat zal ie het wel gaan doen.

Zodra ik een 2e xenon balast heb gevonden en mijn xenon lampen binnen zijn, ga ik ze op de auto proberen.
Als dit werkt dan is de volgende stap om het bewegende systeem werkend te maken.

Hier nog even een foto van tijdens het testen ;)

Goed bezig :thumb , voor mij net allemaal te veel werk en aanpassingen, keep up the good work!!

Heel knap man !!!!

Goed bezig inderdaad. Gewoon lekker door knutselen en je komt er wel! :thumb

Zo het is weer tijd voor een update.
De 6000K lampen zijn ondertussen binnen en de 2e ballast is onderweg.
Tijdens een test met de lampen bleek dat deze er niet zomaar inpassen. Hier was een soort adapter voor nodig.
Hier was echt nergens iets over te vinden. Dus heb ik op goedgeluk maar 2 universele D1S adapters besteld.
Gelukkig passen ze perfect!

Het was dus tijd voor een Xenon test :D

Heb even spanning op de koplamp gezet en De xenon verlichting werkt in ieder geval.

Verder heb ik nu op de camera en de kabelboom na alles compleet.
De dagelijkse zoektocht op ebay werpt toch zijn vruchten af.
Zie hier mijn verzameling tot nu toe.

Zoals jullie kunnen zien heb ik eindelijk een lichtschakelaar gevonden en zijn de sensoren voor de voor en achteras uit de UK gekomen.
Maar nu die kabelboom.
Ik had niet verwacht dat dat zo moeilijk zou zijn.
Er worden genoeg insignia’s gesloopt dat is het probleem niet. Maar met de huidige koperprijs is het gunstiger om alles eruit te knippen en per kilo te verkopen.

Dus bij deze nogmaals een oproep. Ken je een demontage bedrijf in de buurt met een insignia die gesloopt word. Laat het me weten.

Probeer eens bij Garage Es in Antwerpen.

Zij handelen in tweedehands Opels meestal afkomstig van ongevallen.

Ik dacht dat hun carrosserieafdeling naast de Boomsesteenweg in Aartselaar was.

Hebben zeer veel onderdelen in aanbieding

gegevens Garage Es : Huybrechtstraat 63 te 2140 Borgerhout
Tel: 03/235.75.28

Eric Es is de zaakvoerder

Dank je.
Ik zal eens contact met hem opnemen.

Goed bezig! :thumb

Waar zitten die sensoren op de voor- en achteras?

Hoi nelis.

Dat is iets waar ik nog niet achter ben. Voor zit ie geloof ik achter de wielkuip achter weet ik niet.
Om de lampen te laten branden heb je dat allemaal niet nodig.
Ook bij de apk kijken ze er niet na.

Als ik mijn auto verlaag zal ik ze misschien iets moeten verstellen of meten die wat anders dan de wagenhoogte?

Nee maakt niks uit. Deze sensoren heb je alleen als je xenon hebt en ze meten de hellingshoek.
Als je dan een heuvel op rijd dan worden de koplampen automatisch naar beneden gezet. Dus als je hem verlaagd veranderd er niks.

Oke, super. Dan hoef ik dus alleen de sensor achter boven de draagarm af te stellen.

Waar is die sensor voor dan?

zou er iemand met AFL in zijn auto een foto willen posten van de zekering kast onder de motorkap?
Bij voorkeur van een diesel

@calibra-power wrote:

Waar is die sensor voor dan?

Die sensor meet de mate van inveren en stelt bij veel belading en het doorzakken van de achterkant de koplampen automatisch
naar beneden. Dit is verplicht op auto’s met xenon verlichting.

Ja dan hebben we over hetzelfde.
je hoeft hier niks aan af te stellen.

Als ik de auto ga verlagen wel. Dan stelt hij de koplampen naar beneden.

Natuurlijk niet. Je verlaagd hem voor en achter toch even veel. Hij meet de hellingshoek tussen de voor en achter sensor. Dus als de auto horizontaal staat dan schijnen de koplampen recht voor uit.

@calibra-power wrote:

Natuurlijk niet. Je verlaagd hem voor en achter toch even veel. Hij meet de hellingshoek tussen de voor en achter sensor. Dus als de auto horizontaal staat dan schijnen de koplampen recht voor uit.

De sensor boven de achter draagarmen ziet dat hij is gezakt en zal ze naar beneden willen zetten. De helingshoek sensor ziet geen of nauwelijks verschil
en dit kan fout meldingen opleveren. Heb dit ook ergens gelezen. Het beste is de afstand van de sensor opmeten en na verlaging weer afstellen op de gemeten waarde voor de verlaging… Die sensor heb jij ook nog niet of wel?

Ik heb alle schemas en in het hele hoogteregeling circuit staat niks over die sensor.
En hoe zou dat dan werken? Want hoe weet hij nu hoe hoog hij staat ten opzichte van het wegdek?

@calibra-power wrote:

Ik heb alle schemas en in het hele hoogteregeling circuit staat niks over die sensor.
En hoe zou dat dan werken? Want hoe weet hij nu hoe hoog hij staat ten opzichte van het wegdek?

Hij zit boven de draagarm en meet de afstand tussen zichzelf en die draagarm. Als de auto achter inveert wordt die afstand kleiner en worden de
koplampen lager gezet. Er zit waarschijnlijk wel een vertraging in anders dan gaan je koplampen bij elke drempel op en neer. Dit zal waarschijnlijk
los staan van het AFL systeem denk ik. Bij andere/oudere voertuigen zit er een armpje met een potmeter op een draagarm.

[Auteur]

Berichten