Achteras Topic Manta 24v volg ons op Facebook**Update27-09**

Zie laatste pagina voor de meest actuele as !!!

Denk niet dat het dunne plaatje afdoende is tegen het stralen.

Deze ga ik wel es volgen… Altijd es intressant om te weten hoe je dit kunt doen.
Geef je ook een woordje uitleg over hoe je de zaken aanpakt bij de revisie?

Greetz

Ik dacht dat fase 1 demonteren was, fase 2 as naar Danny brengen en fase 3 as weer terug monteren.:jerry

Ligt eraan met welke korrel er gestraald word

vreemd sierstukje op die uitlaat? waarom die inkeping? van bovenaf wel mooi. Waar heb je het vandaan?

Geen idee, is niet mijn auto, de achterkant van het sierstukje is dicht. De gassen gaan naar beneden.

Het dunne plaatje voor het stralen is 0,9mm maar de as is helemaal leeg en bij terugkomst spoel ik em geheel uit.

Ziet er netjes uit Danny. :thumbup
Is trouwens ook een hele mooi manta.

Wat zit er toch voor een smegma onderin de as?

Ik heb hem nu ook zo’n beetje uit elkaar liggen, gelukkig bij mij nog alles hard (op 1 klein gaatje van 1 mm na)
Olie was nog mooi zwart die eruit kwam, dus ik heb hem niet gespoeld. De bedoeling is om de versie olie na 500 km weer te vervangen, en zo de vuil delen eruit te krijgen..

1 lager had bij mij zo’n pit in de schaal van het jaaaaren lang stilstaan. Afgelopen week 2 nieuwe lagers van Krausse erop gezet.

Doe je ook de keeringen nieuw?

Leuk topic dit! :wors

De olie hoort blank te zijn, dit is een soort van schuim slagroomachtig goedje. Waarschijnlijk zit er vocht bij door. Het pignonlager zelf is totaal aan gort allemaal stukjes uit de rolletjes :cry

Bij deze as worden de veerschotels, pignonlagers vernieuwd en de voorste keering. (Welk lager heb jij stuk McLambo?)

Aaah, dat is(was) het pignonlager! Ik had 1 van de 2 wiellagers kapot.

Het is even afwachten of de ander lagers allemaal goed zijn. 1 wiellager maakte dusdanig lawaai dat het onmogelijk was om andere geluiden te ontdekken.

voorste kering heb ik uit voorzorg ook maar vervangen voordat het zaakje weer aan mekaar ging.

Wel mooi die nieuwe schotels, is dat nu nog lastig werk?

Ligt er aan wat je lastig vind, ik vind het wel meevallen.

Als je maar oplet dat je ze er net zo op zet als de oude schotels, ;) Anders zal je manta hoger/lager of scheef staan

zo das grondig aan gepakt denk da ie ook maar es een asje van mij moet doen wa kost dat (u2u):wors

K denk geld pop.

gelukkig zijn der voor b nog assen genoeg

maar :thumbup voor werk

veerschotels vervangen is idd goed zelf te doen maar idd wel op letten

Die nieuwe schotels zien er minder ‘solide’ uit dan de originele..

of is dat schijn bedriegt?

Ik heb mijn as nu weer in elkaar zitten. Vraagje aan de experts: Als ik de ingaande as heel snel en en weer draai, dan hoor je bij het pion gebeuren een klein tikje. Er zit minimale speling op. Hoort dit? Of moet de as afgesteld worden? (let op, zonder olie op dit moment)

Hoort speling op te zitten, speling zou ergens tussen de 10/100 en 15/100 moeten zitten. Dit is dus met de hand echt voelbaar.

aparte veerschotel, heb het eerder gezien :hmmz c-kadett? 1200? of op een c-kadett station? :hmmz

Ziet inderdaad uit naar GT/Kadett City/Station.

Zijn inderdaad kadett schotels, gaat prima heb ze er al vaker op gelast.

De as is weer terug, hij blinkt mooi :)

Hier een paar plaatjes,

Netjes in de folie verpakt :wub

heb je die laten poederlakken met de boutjes van je diffdeksel erop? Wordt lastig om eraf te krijgen…
voor de rest zeer goed bezig!

Lastig valt wel mee, alleen je beschadigd heel je as dus eigenlijk dan zonde..
Ziet er wel weer net uit zo!

Vanavond de as uitgepakt, de boutjes willen prima los en nagenoeg niks beschadigd!

Het is niet de 1e as die zo aangepakt word dus ik weet wat ik doe :-)

[rquote=1817930&tid=138530&author=ben-limo-16v]Ik dacht dat fase 1 demonteren was, fase 2 as naar Danny brengen en fase 3 as weer terug monteren.:jerry[/rquote]

Lol:D

[Auteur]

Berichten