- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 10 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren, 9 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Beste mede forummers,
ik heb vandaag een setje externe meters gekocht voor mijn kadett gsi c20ne met digidash.
eentje voor olietemperatuur en eentje voor oliedruk
bijgeleverd 2 sensors, ik denk dat ik de oliedruksensor niet hoeft te plaatsen want die zit al aangesloten op mijn dashboard. iemand een idee welke sensor of kleur kabel dit is?
voor de olietemperatuur zal het wel een ander verhaal zijn.
heeft er iemand een oplossing waar ik deze zou kunnen monteren? er zit een sensor bij met schroefdraad, m10 denk ik zo te zien.waar zou ik deze aan moeten sluiten, evt met een extra adapter?
alvast hartelijk dank voor jullie antwoorden.
De sensor moet je wel plaatsen, degene die het lampje bedient heeft maar twee standen, uit bij goeie druk en aan bij te lage druk want dan gaat je lampje pas branden. De oliedruksensor van de meter geeft een (geschatte) waarde aan. Ik zou het orginele lampje ook niet afkoppelen, die meters zijn af en toe maar zo zo. Er zijn adapters te krijgen die je tussen het oliefilter kan plaatsen en ook kun je bij de drukschakelaar van het blok een soort verdeler erop zetten zodat je de twee andere sensoren erbij kwijt kan.
De tempsensor heb ik in de loze grote moer van de oliepomp gemaakt.
Mn druksensor in het onderblok met een adapter. Er zitten overal inbusjes in het blok. Dat is oliekanaal
Die oliefilteradapters zijn ruk…..lekken te snel.
@ Fearless
Jah klopt, en met een beetje pech moet je een speciaal oliefilter monteren omdat hij dan teveel uitsteekt.
@ Big sexy, sorry niet gelezen dat het om een digidash ging.
Ik had een VDO oliedrukmeter, die ik met de standaard Kadett oliedruksensor niet aan de gang kreeg. Ik heb er toen eens een vraag over gesteld op het forum, of de weerstandswaarden van de VDO oliedrukmeter anders zijn dan die van de Kadett digidash weerstandswaarden.. Maar daar wist toen niemand een antwoord op.
Zo heb ik het gedaan.
Blauw/geel is van de druksensor meter
Blauw/groen is van het waarschuwings lampje.
Ik heb Freek nageaapt met die sensor.
Gewoon draad tappen in die loze moer. Ruimte genoeg, ik heb er teflontape over gedaan voor het lekken. Werkt perfect.
Dat drukpotje is zon dubbel werkende, is een schakelaar en drukmeter in 1. Normaal heb je alleen de schakelaar in de pomp.
Je kan ook gewoon een verloop kopen waar je je sensor indraait en vervolgens op die plek van de oliepompbout draaien. Zo heb ik het opgelost met de oliedruksensor, olietemp. met verloop ergens op de achterkant van het blok gedaan.
Let er wel op dat een standaard oliedruksensor anders kan zijn dan degene die je bij je meters hebt.
Origineel is meestal tot 6 bar en die bijgeleverden tot de waarden van de meter (meestal 5 of 10 bar).Ga je dit onderling wisselen, dan zal je extra meter verkeerde waardes aangeven.
http://www.mijnalbum.nl/Foto-DJ7MUS48.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-6LX4E6FP.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-TMO3VPOD.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-JCWEVHZQ.jpg
IK heb op de oliepompbout alleen de druksensor zitten.
En achter op het blok op de loze bout de temp.sensor.
Beide met een verloopje.Er is ergens een topic in het C20XE deel dacht ik, daar staan ook de maten.
Als je het goed maakt en de ruimte hebt, dan kan je met een verloop beide sensoren plaatsen op de oliepompbout.
Verloop komen bij Autostyle vandaan.ik heb zojuist even mij rechtervoorwiel eraf gehaald, dit is wat ik zie.
ik wil de originele druksensor en druklampje blijven behouden.
toen ik de imbusbout eruit draaide, zag ik dat er olie uitliep. ik neem aan dat dit dus een oliekanaal is.
deze imbusbout wil ik eruit laten en hierin een T adapter maken met zowel de extra druksensor als de olietemp sensor erin.
de maten zijn van M14x1.5 naar 1/8 NTP of 1/4 NTP
kan dit?
Ik heb geen idee of het een goed idee is, maar ik zou de huidige sensor er uit draaien en daar dat Y stuk in draaien om dan twee sensoren bij elkaar te hebben zitten.
Van Freek z’n Corsa heb ik gezien dattie de dikke bout die je rechts op de foto hebt, kan uitboren, draad er in tappen en daar een temperatuursensor (standaard KVS temp sensor) in kan monteren.
Staat ook weergegeven op het plaatje hier ergens boven.Jah als je niet wilt tappen is dit een goeie oplossing.
Als ik dit soort dingen ergens in moet draaien doe ik er wel een stukje teflontape (zo heet dat toch??) overheen om lekken te voorkomen.
Ik had maar 1 verloopje nodig voor een druksensor, die hadden ze gewoon op voorraad. Mischien hebben ze daar dat y-stukje ook wel. Maar weet je precies welke maten je nodig hebt? qua sensoren en dergelijke.
Ik heb mijn adapter van de Ferweda @ zwolle, kan je wel eens heen bellen als het moet.Hoop wel dat je tempsensor niet te lang is. Anders heb je nog niks.
De temperatuur sensor moet wel een beetje in de stroming zitten om een juiste waarde te geven. Daarom heb ik het zo gedaan.
De extra druk sensor kan dan wel in het gat van die inbus plug.
De sensor die ik erin heb gezet is M10x1
Het originele draad in de motor is niet engels denk ik.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.