- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 6 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 10 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Hier stond laatst ergens een link over de aanpassing van je spatplaat in het klepdeksel. (kan em nergens vinden)
Ik heb dit dus gedaan maar never dat dat werkt (wat ik dus al dacht)
Als je hard de bocht in gaat (drift) of flink een rotonde neemt zuigt ie dus olie op via de carterontluchting. Heb em al in een flesje gahangen. Maar zijn er andere oplossingen?
Nu met de sneeuw is het wel fijn als de olie in de motor blijft :D
Kijk eens bij de motor bij bob in z’n manta.
Die voert de olie terug het carter in.SBD-Motorsport
Ik heb gewoon de kleine afgedopt en de grote in een extern potje, kleppendeksel is verder onaangepast gebleven.
Wel heb ik weer een apart carter waar de normale spatplaat in zit, onaangepast.Verders geen last van rook, oliezuiperij of iets dergelijks.
Niks aan het kleppendeksel gedaan
maar wel verplicht overlooptank te plaatsen
voor wedstrijd gebruik.Nu zie ik sommige motoren die het grote gat dicht
hebben en de slang terug naar beneden in het blok
naast de pijl stok weg is
Kan dit zomaar?ik heb zelfs een extra ontluchting bijgemaakt omdat ik men carterpakkingen kapot blaasde als ik lachgas gebruikte
Heb aan de zijkant van de dikke90° buis die aan het kleppendeksel zit een nippel geplaatst van 10mm en dan naar een kan.
en op de orginele ontluchtingen darmen aangemaakt die lang genoeg zijn om ook naar een kan te laten gaan.
En mijn ontluchtingskannen zijn maar simpele blikken van 1L
Heb ze nog nooit op 4 jaar moeten leeg maken dat er olie zou inzitten
greetz
@ corsa2L16valve
Ik probeer jullie site terug te vinden maar lukt niet
Waar doen jullie die sprints dan enkel op treffens of zo
In het officieel kampioenschap in Belgie (ASAF) zijn er
een aantal sprints opgenomen die zelfs hun eigen
kampioenschap hebben op provinciaal niveau.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.