88er kadett 1.3n ombouwen naar c20xe..

[Stefan87]

Hallo,

Wie kan mij vertellen wat ik allemaal nodig ben voor deze wissel?(buiten motor,bak, assen,poten e.d.)
Moet ik bijvoorbeeld perse zon andere schakelstang monteren of kan dit gewoon zo?

Ik hoor het graag!

Groeten,
Stefan

[j.pierre20]

Schakelstang kan blijven moet alleen de juiste motorsteun der bij pakken en het makkelijkste is een kabelboom als je zoiets nog nooit hebt gedaan, uitlaat radiateur pomp van een gsi en denk aan de waterslangen word vaak vergeten

Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2

[Stefan87]

oke, en welke motorsteun moet dat dan zijn? en wil ie dan wel in de 5? gezien ik nu 4bak rijd..
Heb al wel wat 16v’s gewisseld met de crossauto, dus weet wel ongeveer wat ikkan verwachten, alleen wil het liefst de schakelstang zo laten als dat ie is ,ipv gaten boren in de casco e.d.

[j.pierre20]

Baksteun van een oud type bigblock dus c16nz of f20 en een pook, lange pook oud type, zit in een d kadett ascona ekadett mits 5 bak stang kan blijven alleen de pook wisselen is zat

Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2

[Stefan87]

baksteun bedoel je de achterste mee? daarvan heb ik nog wel 1 over van de crosskadett..
maar die schakelstang onderlangs kan dus gewoon op de f20 bak gemonteerd worden?
hier zit normaal zon stangen stelseltje aan.. moet ik dat dan aanpassen?

[j.pierre20]

Aan de bak zit alleen dat kort stangetje, dat stelsel wat jij bevoelt zit aan de steun als ik het goed heb

Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2

[Vinci]

Nee, stangenstelseltje heb je helemaal niet nodig, achterste baksteun is gewoon het zelfde, enkel de voorste baksteun aan de langsligger is verstevigd bij een gsi. Dat is eventueel zelf nog te doen als je maar de juiste lasdraad gebruikt (speciale legering)

Verder zou ik de voorremmen ook van een gsi pakken op z’n minst.

En zoals gezegd radiateur van een gsi 8v, want die van een 16v gaat niet passen in jouw koets. En de koelslangen moet je andere voor hebben.

Luchtfilterhuis moet je ook even naar kijken, want met een 8v radiateur kun je er niet langs om koele lucht aan te zuigen. Open luchtfilter raad ik op zich af, dan beter een 8v luchtfilterhuis en het ronde plaatje in de wielkast er uit tikken en de buis daar door en naar voren, zoals het origineel bij een 8v ook zit.

[Anoniem]

en laat je de orginele dashkabelboom erin zitten, dan is het meeste kleur op kleur omzetten.
maar aangezien je de grote ronde stekker die aan je motorboom zit niet hebt, kun je beter de gehelen boom over zetten.
ik geloof dat het in mijn verbouwings topic ook ergens staat.
stelt eigenlijk geen zak voor.
maar als je een complete gsi heb staan, bouw je gewoon alles over.
als je eventueel de orginele kabelboom niet meer gebruikt, heb ik wel interesse, mits compleet en heel.
eigenlijk alleen het stuk onder de motorkap, waar de verlichtiing aan zit.
p.m meer maar anders.

groeten.

[trashmetal]

Toen ik onze corsa een 5 bak gaf
heb ik onderaan de pook aan de rechterkant een nokje afgezaagd
wat de pook tegenhield om naar de 5 te gaan

zit waarschijnlijk het zelfde bij de d kadett

[Tiedo]

heb je voor de ombouw naar 2.0 acht klepper ook andere veerpoten nodig of kun je de bestaande gebruiken(kadett 1.3)?

[Vinci]

Pootjes zijn allemaal uitwisselbaar, alleen de wiellagers en naven zijn anders.

[Auteur]

Berichten