- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 4 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 9 jaren, 9 maanden geleden door .
-
Berichten
-
ook: … gulzig en niet vooruit te branden
tjah, 2.5 liter blijft 2.5 liter
hele 3.0 derin, of hele 2.8 als je minder werk wil, die hek nog wel liggen:)
Jammer dacht dat het wel een optie zou zijn…
De 3.0 die ik heb is een c3.0ne …
Welke uitvoering het is ??
Kopcode en blokcode zijn allebei c3.0ne ..
Maar als ik in de tabellen kijk op monza-senator.de valt mij iets op ..
Met deze kopcode zouden er grote kleppen in horen te zitten , dit is niet het geval ..
37/42 mm is wat er inzit …
de zuigers hebben een kleine uitsparing om de kleppen te huisvesten …
Kan iemand mij hier uitsluitsel over geven ?gr….
Alle koppen met code C30NE die ik heb gezien hadden 40/45mm kleppen derin…
Dan heb je een C3.0NE onderblok uit een B Senator (hoge compressie)
En een C3.0NE kop met kleine kleppen uit een Senator Monza.Als je een C3.0NE onderblok uit een Senator/Monza had dan hadden deze zuigers geen inkepping. (dit omdat die een lager compressie blok is)
Deze motor uit een Senator/Monza ging in een B Senator als een C3.0LE door het leven.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.