- Dit onderwerp bevat 10 reacties, 5 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 13 jaren, 9 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Wie kan me helpen?? Ik raak er ff niet uit? Ben dus bezig om men Monza 3.0E terug aan de praat te krijgen. Ik heb nu alles juist aangesloten maar hij weigert nog steeds dienst. Ik ben dus gaan meten en alles werkt zoals het hoort. Luchtmassa meter werkt (weerstand klikt als je de meter bedient). De temperatuursensor krijgt 12V, de stationairtoerentalsensor krijgt ook 12V. Als ik met het contact op aan men injectoren meet dan heb ik 0V. Als ik tijdens het starten op de injectoren meet dan zie ik dat ze spanning krijgen. Dus volgens mij werkt het dus zoals het hoort. Als ik remmenreiniger in de inlaat spuit tijdens het starten dan begint hij meteen te draaien (dus ontsteking werkt en staat op tijd). Dus hij krijgt geen benzine binnen als ik hem start. Waar kan ik nog gaan zoeken?? Kan het mss de computer zijn die defect is?? Ik heb een kleine kortsluiting gehad aan de starter waardoor de oude starter kapot was. Maar het vreemde vind ik dan dat men injectoren toch spanning krijgen als ik begin met starten. Ik weet het dus zo ff niet. Zijn er nog suggesties waar ik kan zoeken?? Ik hoor het graag!
Brandstof leidingen goed aangesloten????
volgens mij moet je 12V op je injectors krijgen als de zaak op contact staat en je computer schakelt deze naar min zover ik het me kan herinneren..
De bovenste brandstofleiding (aanvoer van de pomp) gaat naar het “vacuumpompje” bij de injectoren dus dat is volgens mij correct. Ik heb geen 12V op men injectoren als hij op contact staat. Zou het dan de computer kunnen zijn die defect is? Ben je zeker dat er 12V op moet staan als hij op contact staat en niet draait. Want anders zou hij volgens mij toch moeten starten (en niet blijven draaien) om dat hij tijdens het starten wel spanning krijgt. Het kan er toch ook niet mee te maken hebben dat de alternator niet meedraait.
de drukleiding moet rechtsteeks op de injectoren, dat vacuumpotje is je drukregelaar en daar moet de retour op
als je grijze injectoren hebt mag er ook geen 12v op staan maar minderBrandstof slangen zitten verkeerd aangesloten zoals Fluks al zegt !
Maar hoe oud is de benzine die erin zit, anders ploft die wat maar slaat die ook niet aan.Ben je zeker?? Lijkt mij precies onlogisch maar anders zal men probleem daar misschien zitten. Ja op de injectoren komt geen 12V denk ik maar die schakelen tijdens het starten waardoor ik geen echte waarde kan zien (schat dat er een 6V op komt) Ik heb de computer daarstraks ook open gevezen maar daar zag ik niks zwart geblakerd ofzo dus volgens mij is die nog goed. Het zou super zijn als bij zoiets stom de fout moest zitten. Iemand misschien een foto waar dit zichtbaar is?? Dan kan ik checken. Auto staat natuurlijk bij mijn ouders 40km van hier :|
Ben daarstraks 20L verse benzine gaan halen want daar dacht ik eerst ook dat daar het probleem zou zitten.
Hier een stukje uit men vraagbaak en daar zie je precies dat je idd gelijk hebt! :O ik heb ze omgedraait. Hahaha heerlijk :p
Idd jullie hadden gelijk! 2 slangen omdraaien :D
[youtube:1iid8mts]http://www.youtube.com/watch?v=dAzonxt91V0&feature=youtu.be[/youtube:1iid8mts]
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.