3.0 24v in een A Manta?

moet je contact opnemen met jo1 die heeft dit al meerdere malen gedaan

@voederbiet wrote:

Anders achterasrevisie.nl die heeft ook een a manta met 24V erin

Zit op het forum als Manta 24V, Danny en z’n vader (Marco) hebben alle 2 een 24v in hun A Manta liggen.

Past niet … :jerry

bij het 30 jarig bestaan van de Mantaclub stond een Manta A waar een Lotus motor in heeft gelegen :wors

Op het TE topic bovenaan het manta gedeelte staat ook een groene Duitse TE2800 waar ook een 24V in zit, staan vast wel foto’s op

@mr-turbo wrote:

Meeste werk zit um in de enorme 6 bak en de turbos en de rechterchassisbalk die aangepast moet worden,lastigste is nog de motor voor acceptabel geld kopen :D

De rede dat ze hem er weer uit gehaald hadden was dat de bak zo laag zat dat hij af en toe de grond raakte en er was eigenlijk ook niet normaal mee te rijden

in een omega en corvette is dan ook ruimte zat voor die bak

snelle 6pitter

http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/opel-onderdelen/m745384297-lotus-omega-motor.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr” onclick=”window.open(this.href);return false;

of snel kleppendeksel
http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/opel-onderdelen/m760471510-opel-senator-omega-24v-4-0-irmscher.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr” onclick=”window.open(this.href);return false;

hij is nog steeds te koop, hij had er twee advertentie’s op staan

http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/opel-onderdelen/m765557344-lotus-omega-motor-met-bak.html?c=3c1f5dcc18d02a99040ca8de656940d2&previousPage=lr” onclick=”window.open(this.href);return false;

Ik zou die 24V meer naar achteren inbouwen, heeft een veel betere wegligging. :thumb :thumb

Een V6 twinturbo zou mijn keuze zijn. ;)

:jerry

@Tomvt wrote:

je kan uitzoeken wat je wilt, net als ik, jaren van rondvragen en zoeken, helemaal gek worden van alle info en moeilijke verhalen en t idee krijgen dat je steeds verder van huis raakt. Totdat je gewoon begint met de motor erboven te hangen en met je slijptol in de rondte te gaan zodat t past en dan valt t uiteindelijk wel mee als je je gezonde verstand erbij houdt. Dit is mijn ervaring iig.
Oftewel de wijze les die Jo mij heeft geleerd: Gewoon doen je ziet vanzelf wat niet kan :wors
evt voor onderdelen zoals vliegwiel, koppeling voor op een 240 bak kun je bij ronald bolz terecht: info@24v-tech.de, ook alle motoronderdelen voor een redelijke prijs

ow niet dat je het verkeerd begrijpt, je mag nog steeds gewoon dingen vragen hoor king:
wat jethro ook zegt, probeer het zo ver mogelijk naar achter te bouwen, heb het bij mijn b met de versnellingsbakboutjes bijna tegen het schutbord zitten, in de bak zit een schuifstuk met een veer, als je dan een wat kortere veer gebruikt (anders krijg je de tussenas eer niet meer tussen) compenseert dit schuifstuk dat je bak verder naar achter komt, wel goed dat schuifstuk opschuren want die heeft met het gedeelte wat ie er dan verder inkomt altijd in de buitenlucht gehangen en dus vuil en verroest, ander gaat ie lekken. De baksteun kun je simpel zelf maken dan met 2 dikke plaatjes en 2 industrierubbers.