- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 10 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 13 jaren, 10 maanden geleden door .
-
Berichten
-
wegens ombouw op grotere remmen voor had ik setje gekocht op sloop van een calibra v6 ma die schijven zijn helaas 5 gaats .
Ben dus opzoek naar schijven voor v6/turbo klauwen 288 mm in de steek 4 keer 100 en naafgat van 57.1 !
Komt onder een a corsa .
Omboren geen optie?
Heb nog wel wat pm maar bij intresse;)
Er worden dan Meriva 1.8 4 gaats schijven gemonteerd. Volgens mij zijn deze 284mm ofzo, je moet iig je blokken iets schuin afvijlen anders blijft er een klein streepje staan van de remblokken. En je moet centreerringen gebruiken, die zijn verkrijgbaar bij mpech
ik heb nog 2 schijven liggen in goede staat. Goed bod en ze zijn voor u
Meriva schijfjes idd
ik had zimmermans….remde veel beter als astra gsi schijfjes
Alfred hier op het forum had het laatst nog eens geroepen voor welk type ze je dan precies moest hebben, ff zoeken en je vind het wel.
Ook in mn oude corsa topicje staat het wel.Ik had het incombinatie met saab 93 klauwen, volgens mij het zelfde als v6 klauwen.
de blokken zijn ietsje groter als de schijf, en komen daardoor ook iets over de buitenrand heen, maar dat kan je zo weer weghalen. Of gelijk de blokken schuin afslijpen zoals jurgen al zegt :thumbup
de naaf van opel is toch 56,7 ???????
@Fearless wrote:
Meriva schijfjes idd
ik had zimmermans….remde veel beter als astra gsi schijfjes
Alfred hier op het forum had het laatst nog eens geroepen voor welk type ze je dan precies moest hebben, ff zoeken en je vind het wel.
Ook in mn oude corsa topicje staat het wel.Ik had het incombinatie met saab 93 klauwen, volgens mij het zelfde als v6 klauwen.
de blokken zijn ietsje groter als de schijf, en komen daardoor ook iets over de buitenrand heen, maar dat kan je zo weer weghalen. Of gelijk de blokken schuin afslijpen zoals jurgen al zegt :thumbup
*meld! :)
Meriva 1.8i X18XE van 2003 tot 2005. 4×100 geboorde schijven, 280mm doorsnee.
Past in een Calibra turbo remklauw, en die klauwen zijn exact gelijk aan de klauwen van bepaalde modellen van Saab. Dat kan je opzoeken via de online catalogus van ATE. Je zoekt de klauwen van de Cali Turbo op en dan kies je de cross reference pagina. Die geeft dan aan op welke auto’s die klauw gebruikt wordt.
Die klauwen passen rechtstreeks op de fusees van je Corsa.De schijven moet je wel even een set pasringen bij halen omdat het naafgat ietsjes groter is. Kost je 15 euro bij M-Tech voor een setje herbruikbare metalen ringen.
Als je schijven gaat kopen kan ik je trouwens afraden om ze bij de dealer te halen. Dat kost je namelijk zo’n 180 euro.
Je kan voor ongeveer de helft ATE’s eigen schijven kopen (zelfde schijf zonder Opel embleem) en voor 2 tientjes meer heb je ATE Powerdisc. Zimmerman is ook een goede optie. Scheelt je ook klauwen vol geld.@hanskadett wrote:
de naaf van opel is toch 56,7 ???????
4×100 Opeltjes hebben 56,6mm naafgat.
http://www.autopartsonline.nl/nl/ao_list_specificatie.php?&art=17711&artoms=Remschijf-set+(2-wielen+” onclick=”window.open(this.href);return false;)
Schijven van een D-Corsa 1.3 CDTI (95 pk) passen ook.
die zijn dunner: 3mm
hoogte mist ook 2mmlopen aan op de brackets
heb ze zelf getestHeb nog even gezocht.
De persoon die de Corsa D schijven gebruikte, gebruikte Vectra B 2.0 of V6 klauwen, deze schijnen toch weer iets anders te zijn als Calibra klauwen.
Hij had ze zonder problemen op een Astra F gemonteerd.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.