2 problemen met mijn Astra G

Distributie wisselen is goed te doen. Ik zou je aanraden om dit samen te doen met iemand die ervaring heeft als je het nog nooit hebt gedaan. Nu heb je wel een 8v motortje dus heel ingewikkeld is het hier niet bij. Even een tip kop een distributie riem voor een z16se want een c16se is nooit geleverd in een astra g.

De stuurbekrachtiging van een Astra G is niet snelheidsafhankelijk. Die techniek is pas de laatste jaren in opkomst (en volgens mij levert Opel dat nog niet?).

Bij stilstand aan je stuur draaien is eigenlijk één van de stomste dingen die je kunt doen, dan help je je pomp zeker om zeep als je dat vaak genoeg doet. Je pomp moet dan veel harder werken omdat een stilstaand wiel een enorme wrijvingskracht opwekt t.o.v. asfalt als je het probeert te draaien. Daarom krijg je die hoge toon. Die toon heb je bijv. ook als je volledig naar links of rechts stuurt en dan nog even probeert door te duwen.

Als je veel aan je stuur moet draaien bij bijv. parkeren, kun je dat beter doen tijdens het rijden. Dan maar een keer extra steken, toch?

Je kunt het zelf bevestigen….als je snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging hebt, zou je auto even zwaar (of licht) sturen bij hoge snelheid als bij lage snelheid, of zelfs zwaarder bij hoge snelheid dan bij lage snelheid.

De bedoeling van snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging is namelijk dat je een lichte besturing hebt bij lage snelheid (en dus weinig gevoel in je stuur) en een zware besturing met meer gevoel bij hoge snelheid.

Daar heb je dus een elektrische bekrachtiging voor nodig. In onze Astra G’s zit een hydraulische bekrachting (wel elektrisch aangedreven). Geloof me maar, je hebt echt geen snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging in je Astra G.

Geen dank. Wat is AutoData? Dat ken ik helemaal niet.

astra g heeft gewoon snelheidsafhankelijke stuur inrichting. inparkeren lukt met je pink, met 50 haaks de bocht om moet je echt met beide handen doen hoor.
op de snelweg stuurt hij dus lekker zwaar, veel gevoel dus.
onze citroen berlingo die echt super super super licht stuurt, ook op de snelweg, heeft volledig hydrolische stuur inrichting, is helemaal ruk

en je hoort altijd een hoge toon, een zoement geluid bij het insturen, dit hebben de meeste opels vanaf dat er eps opzit (electronic power steering) dit zijn dus de electro moteren. vind het zelf altijd wel grappig, van afstand kan je horen dat het een opel is.
nog een grappig detail, de 1.2 16 motoren (ecotec) hebben een hoog geluid, die auto’s hoor je altijd aan komen rijden, wel grappige dingen

:jerry

http://www.amt.nl/Nieuws/Foutloos-Opeldistributie-vervangen.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;
Kijk hier maar eens voor het vervangen van je distributie! Misschien bij jouw type net wat anders, maar het geeft je een indruk. Overigens is het vervangen hooguit 2 uur werk, dus als je een garage hebt die qua uurloon niet te gek doet zou ik het uitbesteden! als je het niet goed doet kan dit allerlei gevolgen hebben!

Inparkeren met je pink? No way dat je met een Astra G lichter stuurt op lage snelheid dan op hoge snelheid.

En daarnaast heb je elektrische bekrachtiging nodig en die zit niet op de Astra G, alleen een elektrisch aangedreven hydraulisch systeem. En dat je ‘persoonlijk’ vind dat een distributieriem goed moet zitten is natuurlijk onzin, alsie niet goed zit, loopt je motor heel slecht of zelfs in puin. Die riem MOET goed zitten, is niet iets persoonlijks.