- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 11 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 11 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Heeft iemand ervaring met het inbouwen van een 2.4 LE5 motor bij een Z22SE Astra G??
waar komt zo’n 2.4 uit als ik vragen mag.
Willem
zo’n 2.4 komt uit ondere een pontiac solstice, saturn sky (opel gt) en chevy cobalt.
Een puur gm product dus.
En ja, ik heb wel ervaring met inbouw van een 2.4 [size=-2]maar dat is een cih[/size]Je hebt best kans dat de basis gelijk is aan de 2.2 in de astra-G, dat is ook een Amerikaanse (GM) motor.
Willem
Is die 2.4 LE5 motor ook als basis gelijk aan de Z24XED van de Antara? Want dat blok hebben mn ouders namelijk in de Antara hangen
als de motor verder hetzelfde is, dan de Kabelboom en electronica van de 2.2 overnemen en daarna naar een Tuner rijden om de software van de 2.2 aan te passen op de 2.4. zo zou ik het doen:D
Hoeveel vermogen heeft zo’n 2.4???
Is het wel de moeite waard om er al dat werk voor te doen??
De 2.2 waar Jolvio het over heeft uit de Astra G en Zafira A en de eerste Vectra C is in basis gelijk aan de Amerikaanse 2.4 een heeft ketting aandrijving!
De 2.4 uit de Antara genoemd door martklanderman is een andere motor en in basis gelijk aan de 2.0 uit de Astra G, vectra B en Omega B (later is de 2.0 in de Omega B vervangen door een 2.2 op basis van de 2.0)
Kort gezegd zijn er een aantal typen motoren bij Opel met een gelijke cilinderinhoud maar een totaal andere basis!
Om te proberen het iets duidelijker te maken zet ik ze op een rijtje (er zijn van beidde ook nog Turbo versies)
2.0 D-Riem Astra F+G, Vectra A+B, Omega B
2.0 Turbo D-Riem Astra G+H, Zafira A+B, Speedster
2.0 Turbo D-Ketting Vectra C
2.0 Turbo D-Ketting GT
2.0 Turbo D-Ketting Insignia
2.2 D-riem Omega B
2.2 D-Ketting Astra G, Zafira A+B, Vectra B
2.4 D-Riem Antara
2.4 D-Ketting Amerikaanse modellenZe hebben in nog meer modellen gezeten in verschillende uitvoeringen zoals Astra F en Astra H maar dan alleen de modellen met D-Riem.
origineel gepost door erwin78
Hoeveel vermogen heeft zo’n 2.4???Is het wel de moeite waard om er al dat werk voor te doen??
Standaard heeft zo’n 2.4 iets meer vermogen als een 2.2 ongeveer 170 t.ov. 150 je haalt alleen winst door hem te chippen omdat je hem lopend moet krijgen met je originele bedrading en ECU… en als je die niet aanpast zal de winst nihil zijn…
Als die 2.4 nog andere dingen heeft zoals directe inspuiting of variabele kleptiming zal je zelfs je oude 2.2 kop over moeten zetten of iets met een vrij programmeerbaar motor management moeten gaan doen…
Ik weet wel iemand die je 2.2 wil overnemen.:P:P:P
waarom laat je geen compressor monteren op jouw z22?
Doen ze bij Courtenay sports in de uk. Maar dat levert zoveel vermogen en happy faces dat je denk ik geen 2.4 wil hebben.
Alleen al het 2.4 inlaatspruitstuk monteren en de motorsoftware aanpassen schijnt al flink winst te geven.
Volgens mij zit dat blok ook in een Chevrolet HHR :hmmz
Super :D
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.