- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 6 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 13 jaren, 1 maand geleden door .
-
Berichten
-
heb een probleem met mijn 2.0E
het gaat hier om een l jetronic met voorschakelweerstanden
hij vonkt en krijgt benzine naar mijn idee teveel heb de pijlstok eruit getrokken en stonk na benzine
maar hij wou eerst wel goed lopen en nu geen kuchje of niks meer
dus denk dat ik op de een af andere manier toch de ontsteking verkeerd heb staan
hoe stel ik deze goed af en klopt het dat je een extra losse + draad moet trekken na de bobine?
verder zitten alle stekkers aangesloten incl de groene van de ecuHeb je nog contactpunt ontsteking?
Dan loopt er een draad vanaf je startmotor naar je bobine om tijdens het starten een hogere spanning op de ontsteking te krijgen.
Wat heb je eventueel los gehad, voordat hij het niet meer deed?
Heb je de bougiekabels op je verdelerkap wellicht verwisseld?
blok ook op tijd staan icm de ontsteking?
(dat je de ontsteking dus niet 180 graden verdraaid hebt)denk idd ook de onsteking 180 verdraait ?
hoe heb je hem op tyd gezet met punten op vliegwiel?
as eruit en halve slag draaien anders staat hij weer preccies het zelfde.
makkelijker is om gewoon de kabels te wisselen ;)
dat klapperen is normaal.
Ook met de merktekens op het vliegwiel kun je ook de ontsteking verdraaid hebben.om de ontsteking 1x rond te laten gaan, moet de krukas2x rond
dat stinken krijg je als de benzineniet verbrand, bv omdat hij niet vonkt als hij dat wel zou moeten. verwissel de kabels eens, best kans dat hij dan teken van leven geeft (maak wel ff de bougies droog)
Als je punten goed heb staan moet je even kijken of rotor wijst naar degene die boven in staat
als je het helemaal perfect wil weten, dan eerst de nokkenas checken tov krukas, en dan de ontsteking erop afstellen
Het merkteken op de krukaspoelie komt twee keer voorbij als deze met uitlaatslag of compressieslag bezig is.
cilinder 1 in compressie slag
merkteken krukasaspoelie of pijltje in onderblok
verdeler rotor wijst naar kerf in ontstekinghuisMisschien is het handiger om even te vertellen waar je welke kabel precies op aangesloten hebt
Volgens mij hoord dat wel had ik ook keer gehad
Verder wel goeie massa overal aan zitten, heb vergelijkbaar probleem gehad, pakte op een gegeven moment een startkabel op minpool en op chassis en alles was opgelost. En de kabel zag er op het oog nog goed uit, niet dus!!!
Gr. Harald
vonkt hij dan van bougie naar blok? of tussen de elektrodes?
Bobine te zwak ?
En heb je ook al een andere bougie geprobeerd?
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.