- Dit onderwerp bevat 16 reacties, 6 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 13 jaren, 2 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
De 2.0E in mijn Rekord slaat soms na het starten direct af, altijd met koude motor. De motor start erg snel (meteen na het draaien van de sleutel) maar soms valt ‘ie dan ook direct uit.
Ik heb de luchthulpschuif al schoongemaakt en gekeken naar een 5e injector maar die heb ik niet. Wie heeft er suggesties? Motor loopt erg goed verder, ook op LPG maar start op benzine.
check eerst even je slangen op breuken..
stond laatst bij een e1 die exact t zelfde had die had de slang naar de luchtschuif kaputIk gok op de thermo-tijd-schakelaar.
Deze stuurt de computer aan hoe lang hij op koud-start moet lopen.Dit is de bruine temperatuursensor in het thermostaathuis.
Hoe kan ik deze testen? Ik ga zo de slangen nakijken, al heb ik tot op de heden geen kapotte slangen gevonden.
Je kunt hem toch even uitwisselen met die van de Manta?
Haal ook even je massapunt achterop het inlaatspruitstuk los en maak alle contactoppervlakken goed schoon.
Hallo, heeft iemand een idee waar die thermo-tijdschakelaar nog nieuw te koop is en wat de kosten zijn? Ik heb aan mijn manta alles al gedaan(bougies vervangen, kleppen gesteld, slangen gecontroleerd, gasklephuis revisie ivm valse lucht langs as, hulpluchtschuif vervangen), maar blijf ook dit probleem houden??????
Groet, Kees
Daar ben ik ook wel benieuwd naar, waar die zit. Ben er nog niet aan toe gekomen om ernaar te kijken.
Het is de bruine zeskant bovenop het thermostaathuis.
Die is blijkbaar nogal schaars aan het worden en is lang niet overal meer leverbaar. De prijzen rijzen de pan uit. Bij carpartsdirect 80+ euro’s…
COPE heeft er ook nog op de website staan voor ongeveer 35euro als ik me niet vergis.(Toevallig pas zelf ook naar die sensor opzoek geweest.)
PS die dingen zaten echt in allerlei merken , kans bestaat dat je deze sensor via saab of een ander willekeurig merk waar motoren met LE-jetronic gebruikt werden nog makkelijk kan bestellen voor zeer schappelijk geld.
Moet je even zoeken met het boschnummer of het coresponderende merk-onderdeelnummer.Is het dat ding met een snoertje eraan links van het kleppendeksel of het ding met 2 aansluitingen (waar bij mij niks aanzit) onderaan de radiator? Motorruimte van de Rekord is best vol in vergelijking met de Manta, hij heeft stuurbekrachtiging, LPG en een automaat.
Ja er zit een stekker op aangesloten, inderdaad als je voor de auto staat aan de linkerkant van het kleppendeksel, op het thermostaathuis.
Die onderaan je radiator is een thermoswitch voor de aansturing van een electrische fan ga ik vanuit.
Als ik even terug lees begrijp ik dat je een L-jetronic 2.0e hebt in de rekord. (geen koude start injector)
Als je op de manta hetzelfde systeem hebt dan kun je zowieso wisselen.Of de thermo tijd schakelaar tussen LE- en L-jetronic uitwisselbaar is, is mij onbekend.
De Manta heeft een carburateur dus weet niet wat die heeft qua schakelaar. Die heeft dan toch gewoon een choke?
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.