- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 8 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 12 jaren, 9 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Hallo ik heb pas net een corsa a met een 2.0seh maar ook met een lambda en kat :hmmz .En dus ook een c20ne computer.
Ik wil graag van die kat en lambda af en gewoon een sehcomputer erin zetten.
Mijn vraag is past deze seh computer of hebben ze er een hele andere kabelboom op moeten zetten.Er zit ook een 296 graden nokkenas en een lexmaul inlaat en uitlaat spruitstuk op in combinatie met de 1.2 pijp en kat niet echt ideaal dus…een seh boom is anders, dus je zult een ecu met boom moeten scoren.
Lekker de 20ne boom en ecu laten zitten.laten herprogrammeren op jouw setup en de kat ertussen weg..
Die lambda biedt niets nadeligs.. Lekker laten zittenEn mocht je toch je lambda willen lozen, dan kun je die ook omzeilen. Je lambda stekker heeft 3 draden, 2 witten en een zwarte als het goed is. Als je die zwarte draad aan lambda legt, is die ook uitgeschakeld.
aan massa bedoel je? (type foutje moet kunnen hoor ! :) )
ja maar ik zie niet in waarin je het zou doen..Misschien voor de apk om 3,5% co te mogen hebben maar gewoon voor dagelijks gebruik zou ik hem er juist wel oplaten.
Maar dat is persoonlijk hoor
Aan massa ja :P
Ik heb t zo gedaan, omdat ik een uitlaatspruitstuk zonder lambda aansluiting heb (inbouw c20ne in Corsa A). Dan is het makkelijker om dat draadje aan massa te leggen, dan om een lambda te kopen en een aansluiting er voor te maken.
6800 rpm is ongeveer de orginele begrenzer.. met een afwijking van je teller zou 6700 rpm idd te zien kunnen zijn.
Lijkt me op een orginele chipMocht je een SEH-computer nodig hebben, heb ik die nog liggen met verdelerkap en bougiekabels.
Ik rij zelf een SEH met Motronic 1.5.2 (dus met luchtvolumemeter en lambda).
Groeten,
MischaJe moet je auto goed laten afstellen qua chip en benzinedruk.
Ook zou ik je dunne uitlaat vervangen door een goede dikke.
Dan gaat die zeker goed lopen op een C20NE ecu en kabelboom.Hang er anders gewoon een Motronic 1.5.2 op. Werkt perfect en voor ettelijke tientjes te scoren. Het enige wat je nog zou kunnen doen is het monteren van een lambda in je uitlaatspruitstuk.
Groeten,
MischaNou, aan de mijne is wel meer gebeurd (alleen geen chip), maar die loopt stationair als een originele.
Een 1.5.2 Motronic heeft niet die hinderlijke luchtklep in de inlaat, maar een luchtmeter zoals de C20XE. Hierdoor heb je altijd een goeie doorstroming door je inlaat en klinkt hij ook nog eens erg lekker.
Hoe loopt ie op de SEH-computer?
Als hij te rijk loopt, zou je kunnen kijken of je temperatuursensor goed is, anders denkt de computer dat de motor nog niet op temperatuur is en blijft hij hem wat rijker aansturen. Nog een voordeel van de M1.5.2: door middel van de lambdasonde heb je altijd het juiste mengsel.
Groeten,
Mischa@mischa wrote:
Mocht je een SEH-computer nodig hebben, heb ik die nog liggen met verdelerkap en bougiekabels.
Ik rij zelf een SEH met Motronic 1.5.2 (dus met luchtvolumemeter en lambda).
Groeten,
MischaIk heb zelf een Kadett gsi gehad bj.sep 1987 dus zonder cat. 130pk en dat is motorcode 2.0SEH en jij rijdt met een Lambda?? :hmmz
ik zal vanavond even de code die op een SEH motronic staat even doorgeven en als het lukt mischn. een foto :D
@NoFear1696 wrote:
@mischa wrote:
Mocht je een SEH-computer nodig hebben, heb ik die nog liggen met verdelerkap en bougiekabels.
Ik rij zelf een SEH met Motronic 1.5.2 (dus met luchtvolumemeter en lambda).
Groeten,
MischaIk heb zelf een Kadett gsi gehad bj.sep 1987 dus zonder cat. 130pk en dat is motorcode 2.0SEH en jij rijdt met een Lambda?? :hmmz
Jup, geloof je het niet?
ik geloof jou wel maar de SEH motor is nooit uitgevoerd met een Cat&lambda.
heb bij mijn kadett nergens een lambda kunnen ontdekken in de 10 jaar die ik hem heb gehad.
geen cat= geen lambdaLees eens goed: Ik rij een SEH met Motronic 1.5.2 Is deze Motronic (van onder andere de Astra GSI) met of zonder lambda?
Groeten,
Mischawat is de reden dat je met een Motronic 1.5.2 draait?
Omdat dat de enige betaalbare manier is om die luchtklep net achter het filter eruit te kunnen mikken. Die zorgt voor weerstand in de doorstroming. De auto trekt van onderuit beter door, heeft een zeer mooie loop voor een aangepaste motor en ik hoef me om de emissienormen nooit zorgen te maken. Daarnaast klinkt hij met de Irmscher inlaat in combinatie met deze Motronic ook nog eens erg lekker zonder teveel herrie te maken.
Groeten,
MischaOké,je bent nooit te oud om te leren,
Groeten AyhanNou ja, leren? Je kunt ook gewoon met de originele inspuiting rijden of met de M1.5 (ook van de C20NE).
Groeten,
MischaPast de SEH computer dan op een NE en omgekeerd?
Wat is er anders aan de kabelboom?
Ik heb namelijk NE motoren maar heb nu een SEH gekocht met gechipte computer, zou die gechipte SEH computer ook goed op een NE gaan?Een NE is meestal met KAT, dus als hij in de auto hoort, kom je waarschijnlijk niet meer weg met je emissienormen. Is dat geen probleem, lepel dan gewoon die complete SEH erin.
Ik heb een SEH lopen op een C20NE computer (M1.5.2). Draait perfect en is beresterk.
Groeten,
Mischa
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.