- Dit onderwerp bevat 10 reacties, 9 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 16 jaren, 2 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
De C20XE zijn ondertussen volop te vinden in de autocrosswereld, dus hoe nu het verschil maken?
Ik opteer voor een motortuning, maar wat is het beste om te doen aan een C20XE voor de cross?
nokkenassen, luchtinlaat (lexmaul), kop bewerken, chip
het kan allemaal, belangrijkste is: wat is je budget???????
En wat mag je doen binnen het regelement van de cross ?
Ik denk dat gewicht en banden keuze en versnellingsbak verhouding een hoop uit maken.
Daarnaast is een motor die goed loopt wel lekker, dat kun je bereiken door kleine aanpassingen.
– inlaat spruitstuk verwarming afdoppen.
– halve maan van de gasklep eraf halen.
– de lassen binnen in het uitlaat spruitstuk weg frezen.en zo zijn er nog meer kleine dingen, maar dit doet minder in verhouding tot de eerste punten die ik genoemd heb.
origineel gepost door KadettGSI
De C20XE zijn ondertussen volop te vinden in de autocrosswereld, dus hoe nu het verschil maken?Ik opteer voor een motortuning, maar wat is het beste om te doen aan een C20XE voor de cross?
leren sturen en starten:jerry
Met de start win je een wedstrijd;)Ja maar een kopstart heb ik meestal wel, maar toch komen er steeds wagens voorbij wat resulteert in vele 2e en 3e plaatsen,
welke banden rijden jullie zoal op zand? Ik rijd meestal met akkerslippers 13″ 145/80een licht vliegwiel doet ook al veel andere pk’s vergeten.
@freek corsa ; wat bedoel je met inlaat spruitstuk verwarming afdoppen ?? heb je daar foto’s van??origineel gepost door KadettGSI
Ja maar een kopstart heb ik meestal wel, maar toch komen er steeds wagens voorbij wat resulteert in vele 2e en 3e plaatsen,
welke banden rijden jullie zoal op zand? Ik rijd meestal met akkerslippers 13″ 145/80Rij meeste op opgesneden banden. Zand 185-70-14 en klei op 195-60-15
Akkerslippers ben je mischien wel snel bij de start. Maar op het lange stuk werkt dat je weer tegen.
145/80r13 vind ik ook een erg kleine omtrek voor een 16v, dan ben je veel aant schakelen, rij je voornamelijk 3 en 4 ipv 2 en 3 zeker??
ga eens voor een setje goede schokkers, proflex ofzo.
als je wagen goed op de baan licht, ga je harder.
je wielen houden dan contact met de baan, en stuiteren niet zo.groeten.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.