- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 8 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 12 jaren, 4 maanden geleden door .
-
Berichten
-
hoi,
de laatste tijd doet me astra eg raar,
bij een koude motor loopt hij erg onregelmatig stationair ( klinkt het zelfde als andere nokkenassen hebben).
ik heb het idee dat hij zich laatste tijd inhoud en stuk langzamer trekt.
ook is het benzine verbruik een stuk hoger…. ik kan nu op de snelweg zon 80 km rijde met 12.5 liter :cryTemperatuursensor preventief vervangen, anders waarden laten uitlezen.
niet een gare bobine??
Willem
Dat klopt ook..
Sputteren en inhouden, door overslaan van de motor
inderdaad preventief de koelvloeistof temperatuur sensor vervangen kost geen drol en is zo gepiept..
en het heeft wel degelijk zin om de auto uit te laten lezen, als er een storing is geweest maar gerepareerd bijv. kapotte lamp zal dit in het storingsgeheugen staan net zolang totdat deze gewist wordKapotte lamp, bij een Astra-G.
Moderne (lees: Jonge) monteur neem ik aan???De eigenaar heeft de auto al een tijdje in bezit neem ik aan, ik mag aannemen dat ie het wel geweten heeft als er een storing is geweest welke door het lampje vermeld werd.
Als deze er niet is geweest, zal deze ook niet in het geheugen staan.Bij de X16XEL worden storingen aan de Bougiekant van de Bobine niet door de Computer gezien, de motor kan hierdoor naar hartenlust Sputteren en inhouden zonder dat een storing word opgewekt.
enkel als een spoel aan de Computerzijde kapot is in de bobine zal dit door een storing weergegeven worden.Dit is allemaal wat oudere meuk (heerlijk spul eigenlijk!!) he, geen gecompliceerde Computer troep..
Ik mag 2 exemplaren rijden met vrijwel geen electronica (Ascona-C3 1.6S met peirburg Carburateur, en een Corsa-B 1.5 Turbo Diesel welke volledig mechanisch gestuurd is.Willem
Ik heb de bobine ook vervangen voor een 2de hands vanaf de sloop.
Vanaf dat moment liep hij 150 a 200 toeren hoger dan met de oude.
Koste me 25 euro en hij was zo vervangen.
Eventueel ook de temp sensor mee pakken zoals wim en bonito al zeiden. Volgens mij is deze bij een x16xel veel makkelijker te vervangen dan een x16szr(bedoel je dit topic met de reactie in het kleine vragen topic?)
Wat is koud… bij de 1ste minuut mag hij idd hoger lopen dan 1000 toeren maar daarna moet hij al snel terug zakken naar de 800 toeren (als je rijdt).
tussen de 800 en 900 toeren is normaal.Schommelt de toerenteller ook als hij stationair draait?
Egr klep is ook een spelbreker bij deze blokken.
Ook de moeite waard om eens na te kijken
brandstofslang in de tank gescheurd….. Onvoldoende brandstofdruk dus inhouden, mm compenseert dit waardoor verbruik hoger word… etc. Was tenminste het geval bij mijn zafira….
je kan m wel uitlezen,als bobine kapot is dan is de temperatuur van een cilinder lager..maar kan dan ook een boogie zijn…
Uitlezen van een kapotte bobine kan weleens niet mogelijk zijn. Ik zou deze gewoon vervangen. Zoals je omschrijft zou het ookw el eens een toerentalsensor kunnen zijn.
Dit kun je meestal wel zien bij uitlezen omdat deze dan niet kloppen (soms uitschieters enz).XEL laat zich niet gauw storen door een kapotte bobine.
een kapotte uitgaande spoel word niet gezien door de Computer, laat die dan ook het meest kapot gaan..
Willem
Dennis, brandstofleiding zit in de tank, kijk effe op de rail of je brandstofdruk hebt, zo niet dan is de brandstofleiding in de tank een mogelijkheid, maar dan moet waarschijnlijk wel je tank eronderuit…
AHA!! 1-0 voor Opel-Maus dus, haha!!! Nou mooi dat je probleem is opgelost Dennis! trouwens, zo’n ding heet een bussluis, geen verkeersdrempel… :P
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.