- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 6 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 3 maanden geleden door .
-
Berichten
-
ben bezig met de resto van mijn kadett c (al 3 jaar ondertussen…)
en heb gisteren mn motor terug laten draaien.toen mn auto nog in elkaar stak liep hij warm ook maar dacht dat het een kapotte thermostaat was want had de auto gekocht toen hij al tijdje stil stond.
Maar nu loopt hij dus nog steeds warm (zonder thermost.)
alles van ontsteking is vernieuwd, nieuwe waterpomp, waterdarmen ed.
wat kan er allemaal mis zijn of wat moet ik controleren?
wat is trouwens het beste al koelvloeistof?
Staat je ontsteking wel goed?
Mijn oude 1.2S had ook zoiets aan het begin, nadat ik de motor opnieuw opgebouwd had.
Hij werdt gelijk wat te warm. Toen heb ik de onsteking maar is verzet, en later ook met de scoop er op.
Bleek dat ie best ver af stond ;)Ik had toen ook wat last van pingelen als ik harder dan 100 reedt…maar dat is op jou manier niet goed te testen.
De temperatuur liep toen wel vrij snel op.Mooi blokje trouwens:thumbup
Koelsysteem heb ik toen ontlucht door gewoon de dop er lang af te houden. Motor draaien en de kachel op standje warm.
Net zolang tot er warme lucht door de kachel blaast.Staat de temperatuurmeter vol in het rood, of alleen richting het rode.
Die dingen zijn niet echt nauwkeurig.
Heb bij een C’tje die ik had een keer het dashboardje vervangen.
Bij de oude stond hij altijd in het midden, bij de nieuwe tegen het rode.
Ter controle nog een andere klokkenwinkel geleend en erin gezet, deze kwam weer net boven het blauw uit.Maar die tip van de ontsteking van Fearless is een goeie,even controleren !
Wat bedoel je met de waterdarmen ? Slangen of radiateur ?
Het kan ook zijn dat je radiateur verstopt zit. Koelslangen loshalen en met de tuinslang controleren of hij goed doorstroomt.Aan de foto’s te zien lijkt me die radiateur gloedje nieuwking: :P
Zuivere kant-en-klare er in gooien.
Kost tegenwoordig bijna niks meer en dat zelf mengen met antivries is ook niet fantastisch.Draait je koelfan wel goed mee?
origineel gepost door Koendettc
draait mee met waterpomp dus kan je toch niet regelen dan?Oh ja, een 1200 heeft geen viscokoppeling, of wel ?
Kan hij misschien op twee manieren gemonteerd worden?
Dat hij nu verkeerd om zit en de warmte naar de radiateur toe blaast ?snaar aangedreven :P oldskool.
Verkeerd om kan wel…maar dat zie je met monteren wel…dan staat ie niet zo mooi er op als nu.
Dan zou ie ook heel ver uitsteken…bijna tegen de radiateur aan
Is de motor dan ook echt zo heet na 5 min ?? het kan natuurlijk ook aan de temeratuur meter of sensor liggen
origineel gepost door Koendettc
ja…
kan de waterdarmen bijna niet vasthoudenen idd fan is snaar aangedreven en staat juist gemonteerd hoor ;)
Zijn allebei de waterdarmen die naar de radiateur lopen zo heet ?
Of maar één van de twee en is de andere hooguit lauw?
Dan zit namelijk de radiateur verstopt.Het lijkt mij die ontsteking….De koppakking kan je haast niet verkeerd om plaatsen en de thermostaat is er nu uit…….
Wat kan er nog meer mis zijn? nix lijkt me.
Vermoed dat de onsteking niet precies goed staat..Als die koelslangen allebei heet zijn, kijk dan inderdaad je ontsteking maar eens na.
Graag gedaan !
Laat even weten wat het euvel nou was.Zeer waarschijnlijk is het de ontsteking, ik heb het ook gehad met mijn C Kadett. Stel m even af met de stroboscoop, heb je m mooi op tijd staan, kan het daar in ieder geval niet meer aan liggen.
ter info:
Om deze blokjes te vullen (ontluchten) :
Heb je m met de stroboscoop afgesteld? En zonder vacuumslangetje afgesteld?
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.