- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 6 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 3 jaren, 4 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Ik ben aan het leren om zelf mijn auto te onderhouden.
En daarbij ben ik begonnen bij de meest makkelijke klusjes zoals lucht/interieur filter, ruiterwissers vervangen.
Pas nog de olie ververst en oliefilter vervangen, behoorlijke klus als je het voor het eerst doen….
Nu wilde ik mijn bougines vervangen, alleen kwam ik erachter dat er behoorlijk wat olie aanwezig is.
Dus na onderzoek zou het kunnen zijn dat de klepdekselpakking lek is, wat ik zelf ook denk want olie aan de zijkanten.
Maar het zou ook kunnen dat er kleppendeksels? stuk zijn? De auto voelt niet gek aan tijdens het rijden en ik heb er al meer als 3000km erop zitten zonder lampjes/klachten van het blok zelf.
Iemand in de omgeving Rotterdam die er ervaring mee heeft? En die mij het een en ander kan bijbrengen/aanleren met onderhoud van mijn corsa?
Ik ga in ieder geval een nieuwe klepdekselpakking en 4 nieuwe bougines halen, is er meer wat ik nodig heb?
Groet,
Vaak word de klepdekselpakking keihard waardoor deze gaat lekken. Probeer die eerst maar te vervangen. Zorg ook dat je voldoende remmenreiniger hebt om de bobine schoon te spoelen.
Eventueel een klein beetje extra vloeibare pakking op de hoeken en punten waar die nu lekt.
En alles eerst goed schoonmaken voordat je de nieuwe pakking er op doet.
8Nm. Victor Reinz Reinzosil 300. Let op met die olie gaatjes !!!!!!!
Handvast is genoeg. 8Nm is bijna niets.
Iemand in de omgeving Rotterdam die er ervaring mee heeft? En die mij het een en ander kan bijbrengen/aanleren met onderhoud van mijn corsa?
Ik woon zelf in de buurt van Rotterdam en heb een Corsa C 1.2 twinport. Ben sinds een jaar of 3 zelf het onderhoud gaan doen, dus mocht je vragen hebben kan je me best een PM sturen. Heb de meeste klusjes nu onderhand al gedaan.
Heb geen fancy uitleesapparatuur overigens, maar aan gereedschap geen tekort.
P.s. een momentsleutel is wel een must have als je zelf je onderhoud gaat doen.
Sleutel zonder doppen voor €30 excl. verzenden: https://www.hbm-machines.com/nl/p/hbm-12-momentsleutel-28-210-nm
Sleutel met doppen en verlengstukje voor €40 excl. verzenden: https://www.hbm-machines.com/nl/p/hbm-5-delige-12-momentsleutel-28-210-nm
Oke, dus ik heb vandaag mijn best gedaan!
Oude pakking was kei en kei hard en was aan alle kanten gebroken, hoog nodige upgrade dus!
Voor mijn gevoel ging alles goed, netjes uit elkaar gehaald, goed schoon gemaakt en netjes evenzijdig vastgedraaid.
Ik heb de motor laten draaien, rondje gereden en goed gekeken of er olie lekkage was, tot nu nog niets, dus ik blijf dat even in de gaten houden.
Echter had ik al regelmatig dat het onderhoudslampje ging branden als ik lang aan het rijden was, lijkt me ook niet gek met 10 liter olie bij de bougines.
Helaas begon het lampje na 2 minuten rijden weer te branden, waar zou dat aan kunnen liggen? toch iets fout gedaan?
Voor mijn gevoel is reageert de auto iets beter op gas geven, alsof die je meer wilt trekken, kan dit kloppen of is dat gewoon een placebo gevoel?
Als je bougies zwemmen in olie is de kans dat ze slechter contact maken, hierdoor werken je bougies dus slechter.
Wat leuk om een soort zelfde project te zien.
Ik heb zelf een 1.2, komt kwa motorblok op het zelfde neer.
Ik had ook de pakking die verhard en of stuk was (komt vaker voor), vaaks aan de kant van de uitlaat.
Ik had ook olie bij de bougies, nieuwe er in, en bobineblok goed schoon, en loopt weer als een zonnetje.
Koelvloeistof dat donker word, is wel een beetje vreemd.
Ik heb wel 1x eens mee gemaakt, dat de koelvloeistof in de olie kwam, waar door de pijl stijgt.
Daar voor moest de kop er af, nieuwe pakking plus bouten, en probleem was weg.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.