- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 4 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 5 jaren geleden door .
-
Berichten
-
Hallo, ik heb een z22yh motor 2.2 direct automaat. Hij heeft 300.000 km gelopen.
Wanneer de auto in de 5de versnelling staat, 100Km/h rijdt, 2000 toeren en in accellereer dan bokt ie wat. Schakel ik handmatig naar de 4 dan is dat bokkerige veel minder.
Brandstofpomp op t blok en brandstof tank zijn gecontroleerd en goed bevonden. Verder geen storingsmeldingen.
De garage zei, mogelijk wervelkleppen en ophoping koolstof in het inlaat spuitstuk. Ben benieuwd wat hier de meningen zijn.
Thanks.
Is gewoon een te hoge versnellingen, schakel maar terug naar zn 4 zal die het wel niet hebben en pas met 120 naar de vijf.
Wat gebeurt er als je het pedaal tot dr bodem duwt bij 100. Gewoon volgas?
Kun je een filmpje maken van het bokken?
Anders automaat laten spoelen, heeft die ooit niet gebokt?
Heeft de auto ooit zonder bokken versneld van 100 tot 130.
Beste zou zijn als die rond de 2500 rpm zou draaien of hoger als je gaat versnellen.
Rijd je op e10 of tank je super plus?
Ik zou een paar keer (3 tot 4 keer met wat tussenpozen) achter elkaar de olie uit de automaat vervangen.
Niet laten spoelen, daar kunnen deze bakken niet zo goed tegen.Als je de kickdown (vol gas, pedaal op de bodem) gebruikt, hoeveel versnellingen gaat hij dan terug 1 of 2?
Ik zou een 2e hands inlaat spruitstuk zoeken. Ik heb sr recent een verkocht voor 50 euro dus dat hoeft geen duizende euros te kosten.
De stang zal er wel af liggen dan gaan de kleppen vanzelf bewegen.
Nieuw setje kleppen kost bij fsrs €400,-( is fors duurder geworden).
Er staan ook how-to’s online om je huidige spruitstuk zo aan te passen dat de kleppen volledig weg zijn.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.